Hej på er alla!
Har grejat med min bil nu ett tag och tänkte dela med mig av vad som har hänt och vad som kommer hända framöver!
Börjar först med bilen, en Ford Mustang 1995 GT som jag har ägt sedan 2006, köptes helt original...
Bilen har haft en hel del olika utföranden genom åren... 
Första åren fixade jag till väghållningen med andra fjädrar och dämpare, polyretan bussningar i hela bilen. Större frambromsar, nya fälgar etc. 
Därefter så blev det lite annat avgassystem, luftfilter.. Ja ni vet sånt som alla monterar på sina bilar 
Blev less på effekten så jag monterade lustgas, laddade väl en ca 125hk gas i en 220hk grundmotor och det gick fint... Kan säga man fick grym mersmak för mera effekt men då det varken är billigt eller långvarigt så såldes lustgasen och ett nytt koncept togs fram... 
Planen var att bygga turbo.. Sagt och gjort så började jag leta delar, läste mycket på amerikanska forum där detta har gjorts tusen gånger!
Version 1: Motorn fick nya toppar och insug, även växellådan byttes mot en kraftigare Tremec TKO.
Detta baserades forfarande på original motorblock med original kolvar, stakar etc...
Turbon var en Masterpower T70 med 0.96A/R avgashus.
Körde en höst och en hel sommar med denna setupen, blev kanske en 500mil
Bromsade bilen till 507hk och 730nm på hjulen vid 0.77bar
Mycket vill ha mera som dom säger så nu håller jag på med Version 2:
Nytt eftermarknads block, DART SHP
Bottendel byggd av Woody på Fordstrokers.com med H-profil stakar, Wiseco kolvar, smidd vev. Fina bitar 
Blev även nya toppar, insug, kam, vippor, turbo etc... 
Topparna är AFR 185 Competition. Titanretainers, Inconel avgasventiler och lite annat smått å gott 
Ny turboinstallation krävdes så den nya turbon skulle få plats! 
Den gamla växellådan såldes och en ny beställdes från Astro Performance i USA, blev en T56 Magnum med polerade och cryo behandlade drev.. Ska klara av ca 1100hk 
Har lagt igen en massa hål i motorrummet och lackat! 
Nya motorn är också snart klar! 
Här är en bild när jag har mockat upp det mesta på originalmotorn.. Här ser ni att det inte är lackat eller nåt men man får en liten uppfattning hur det kommer bli! 
Och det är väl ungefär här jag är idag!
Jag tänkte att ni skulle få följa med när jag ska försöka få ihop den här bilen...
Säger inte att det kommer gå fort men klar ska den bli! 
Saknar turbovinet under huven!
Kommer uppdatera när det händer nåt och fråga om ni vill veta något!
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Högre än sist
Nämen kanske en 700-800+
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Slänger in lite random bilder på lite mera saker som jag gjort med bilen..
Monterat in en båge... 
Lite bättre översikt på turbo grenrören, här endast punktade på plats...
Dottern kollar in storleken på turbon Det är en Borg Warner S400SX3 80mm billet 
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Lite update... Har blästrat mina grenrör och crossover röret! Köpte grenrören beggade från USA, det är vanliga equal lenght headers som jag satt v-band på, det finns nån liten buckla men det är inget som kommer påverka något...
Härnäst ska det dit 1/8 NPT muttrar för mätning av mottryck och avgastemp!
Ni får ursäkta ultrakass mobilbild, kommer bättre när rören är coatade och klara! 
Senast redigerat av b0hman (30 juni 2013)
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Tack alla som följer!
Jag bestiktade med motorn som den var, jag plockade bara bort turbogrejerna och satte dit original grenrör och avgassystem!
Körde problemfritt med den setupen, ca 500mil gata och ca 10 repor på strippen!
Körde som snabbast 11.21 och 192 km/h
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Lite update om vad som hänt i afton!
Tog och hissade ner motorn i bilen, tycker det ser bra ut!
Härnäst är det växellådans tur.. Dock behöver jag samla ihop nån polare som hjälper till för den väger fläsk!
Bilder: 
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Som det ser ut nu så blir det nästa sommar! Dels för att inte rasera hela min ekonomi men det finns även lite brist på tid... It's done when it's done så att säga
Insuget är ett Edelbrock Victor EFI med ett Accufab 90mm gasspjäll med 4" v-band anslutning
Finns bild på det längst ner i första inlägget!
Senast redigerat av b0hman (2 juli 2013)
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Jo dom verkar också fina... Finns ju fina elbows och sånt man kan skaffa till dom! Inte så långa runners på dom bara men lär funka fint iaf!
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Ja det har spårat lite!
Länkar till en film på bilen, liten burn och en flyby...
Det här är från förra turbosetupen, tror inte ens bilen var bromsad här, endast gatmappad... Ca 450 rwhp
http://www.youtube.com/watch?v=w64GoEL0Pa0&hd=1/
Även en film här då vi har mappat den liten!
0.7 bar ladd
http://www.youtube.com/watch?v=l11eT7zdrmI
Senast redigerat av b0hman (3 juli 2013)
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Jo jag har min projekttråd där också
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Nån fler film!
Mätarfilm:
http://www.garaget.org/video/107191
Lite bus med polarens camaro med ls2 motor!
http://www.garaget.org/video/106686
Detta är med den gamla setupen... Ca 500 hjulhästar och 700 nm
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Jag vet att det har varit dåligt med uppdateringar här men det har inte hänt så mkt om jag ska vara ärlig
men här kommer en liten update!
Jag och en kompis satte upp lådan igår så det känns riktigt skönt att den är uppe!
Allt passade dessutom
Ikväll har jag coatat och monterat mina grenrör och crossover röret!
Nästa steg är att sätta dit turbon och göra färdigt downpipen...
Lite bilder... 
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Själva grenrören är vanliga BBK equal length som jag har vänt framåt, resten är hemmabyggt
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Jag har kopplingswire... Sitter det orignal på dessa och jag orkade inte bygga om till hydrauliskt då det har funkat fint tidigare! Jag kör med original kopplingsarm samt Quicktime 8031 sprängkåpa och en McLeod RXT koppling...
Tack så mycket också!
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Tack till dom som läser och skriver snälla saker
Testmonterade min lilla kompis idag...
Blir tight med 4" downpipe kom jag fram till så kanske får gå ner till 3.5" där den går ner vid torpedväggen 
Hade velat köra 4" hela vägen så får se vad man kan komma på för lösning! 
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Lite har hänt här...
Har lackat och monterat ihop min generator med nya lager och kol..
Lackade samtidigt servopumpen.
Nu saknas det lite remskivor bara
Monterade min oljefilter förflyttare också... Det är en Canton i billet aluminium, riktigt fin!
Saknar lite slangar och kopplingar till den bara..
Lite bilder! 
Ford Mustang GT "Singelturbo" (1995)
Tack alla!
Lite mera gjort idag...
Skruvade dit min växelspak och knopp från Bowler Transmission, riktigt fin! 
Knåpade ihop ett tryckrör också! Behöver svetsas eller tror ni att tejpen håller?
Andra sidan kvar...
