Vart på en road trip från Torsdag till Måndag och hämtat lite grejer till bilen.
Var hos NVDE AB i Knivsta och gjorde ett studiebesök och hämtade en kartong med Kopplingar, oljekyl och slangar till hela bilen. 
Fick även se när han renoverade några CrossKart dämpare. Sjukt avancerat och intressant.
Sedan var jag förbi MLMOTOR i Umeå och hämtade toppen. 
Motorn har ståt i Umeå hos Pappa som hjälper mig enormt mycket. Är så glad och tacksam att man har hans expertis och hjälp i det mesta. Nu har jag vart upp och plockat hem nästa allt utom block och kolvar som vi skall borra i Umeå här under vintern/våren.
Sjukt vad man vill plocka ihop motorn och starta den!
Volvo Amazon (1967)
sonnype99 skrev:
Skönt när grejor börjar falla på plats, vart håller du till? Skulle vart sjukt kul och få se bilen i verkligheten
Bor i Marks kommun i Västra Götaland.
Just nu är det inte så mycket att se. En tom kaross med en massa hål i. Ser mest jobbigt ut just nu. Fler som säger att de vill komma och kolla men låt mig få den någorlunda färdig innan jag tar in besök.
Tänkte jag skulle ställa ut den på Elmia när jag börjar bli klar. Hoppas att orken och pengarna finns där i år att få den så pass färdig att man får en plats.
//Magnus
Volvo Amazon (1967)
iFerz skrev:
Riktigt fränt bygge! Ser framemot ett färdigt resultat
Tackar!
Volvo Amazon (1967)
Har börjat lite smått på att bygga om drivning av torrsumpspumpen. Skrev ut en adapter på jobbet idag och provmonterade den på mellanaxeln. Verkar till och med kunna få plats med en spännare om det skulle behövas. 
Skall bara färdigställa ritning sedan framtagning av detaljen i ALU.
Svänghjulet förs det diskussioner med div bolag för att hitta bästa alternativ. Har hittat ett packet jag dreglar över just nu och får väll se om jag mäktar med att köpa det. Blev rätt dyrt men helt rätt i mina nya tankegångar.
Volvo Amazon (1967)
Då har allt kommit hem från EFI Hardware. 4st 55mm spjäll, 2 olika längder av fullflödestrattar och länkage till detta. Dessa spjäll är universella och man måste fräsa en klack själv för sin TPS givare samt kapa av utsticket själva för att anpassa in dem. Bara en liten adapter kvar att göra mellan dessa spjäll och insuget. Sedan borde man kunna provmontera allt. 
Volvo Amazon (1967)
Adaptern för spjället håller på att ta form.
Volvo Amazon (1967)
Har nu skrivit ut alla adaptrarna till spjällen och provmonterat. Mätte lite längder på insuget och konstaterade att jag kan justera insugs längden i bänken från 230 - 200 - 170mm. Den lilla tratten skall jag se om jag få till på något annat sätt om jag skulle behöva dem. Spjällen är monterad vertikalt just nu men kommer vrida dem till vågrätt istället. Köpte länkage för vågrätt. Den kommer monteras på undersidan för att det blev för trångt med fuelrail och länkage på samma ställe.
Volvo Amazon (1967)
Efter lite fundering och diskution med far så är länkaget klart
Senast redigerat av amazunk (21 januari 2020)
Volvo Amazon (1967)
Det nya tråget börjar ta form. Bara slipa bort lite mera av svetsfigarna, AN12 svetsmutrar fram å bak och sedan svalpplåtar samt målning kvar. 
Volvo Amazon (1967)
Torrisionsdämparen har kommit hem. Nu skall jag bara försöka svarva en adapter till b230 veven
Volvo Amazon (1967)
Händer lite allt möjligt just nu. Har lyft i blocket i motorn och kollat om man kan flytta oljetanken någon annan stans än mellan kylaren och motorn. Blev där man har fötterna för passageraren. Bara att svetsa ihop en låda så att bransäkerheten till kupen bibehåls. Servicelucka från motorrummet.
Provmonterade även toppen på motorn och kollade hur mycket plats man kommer få för plenumet. 
Volvo Amazon (1967)
Då var adaptern till torrsumpsdrevet snart klart. Fräsen är ej igång än så får lägga ut fräsning av kilspåret. 
Volvo Amazon (1967)
Ligger lite efter med uppdateringarna men tråget blev klart förra helgen. Här kommer två bilder på det. 
