Opel Manta B -1980 som skall restaueras lite. Tanken med projektet är att dels som en hobby att också utveckla och lära sig lite med plåtarbeten och svetsning bl.a och lite kul detaljer inne som varvräknare, oljetempmätare etc etc dock kommer den bakåt dateras en aning med kromade stötfångare istället för de i plast
I motorväg blir det original 2.0 motorn med ENEM Y12 kam, dubbla SOLEX 40mm och ett lite sportigare avgassystem samt lamellbromsad diff , ingen monsterbil men lite mer utöver det vanliga : )
Utgångsobjektet är ganska hyfsat, inte hopplöst men verkar kräva lite, mer och mer som man ser på den så dyker det upp saker att man skall göra. Fick redan tips av en kollega på jobb att inte påbörja allt på en gång. Börja på taket och jobba dig neråt dvs… en ganska sund idé
En del saker har kommit ifrån inropade auktioner ifrån tyska eBay.de som dimljus, frontspoiler. Givetvis är det original GM delar : ) Även innerskärmar i plast hittades på returbilen.se ifrån en Vauxhall Cavalier…
Vi började enkelt med att plocka ur vindrutan och lite rostigt är det…
Visst det lär vara snyggt med vinyltak men det visades vara en riktig rostfälla…
Vinyltaket slets bort och bubblorna som fanns under vinyltaket dolde detta(!) Luften gick ur mig som en ballong vid detta moment kan ni tro, men men…
Visst det lär vara snyggt med vinyltak men det visades vara en riktig rostfälla…
Handlade in en rostätare som jag hade tänkt mig prova på lite ställen efter slipa bort det värsta med sliprondell…
Läste lite om rostätare och det verkar vara blandade åsikter om dem, vissa finner dem bra medans andra sågar dem, vad har ni för erfarenheter själva? Hade varit kul att höra…
Senast redigerat av valle22 (24 september 2013)
tommyhjortasen skrev:
Som ascona ägare kommer jag att följa projektet med intresse!
kul, denna gång kommer jag fullfölja projektet 
, tar lite tid men hoppas jag når det jag satt som mål, sätter ingen klartid
tommyhjortasen skrev:
Bra, jobba på.
Skall besiktiga min Ascona -79:a imorgon, får se hur det går.
och denna gick igenom med blankt papper förmodar jag?? 
BKM skrev:
Ska bli roligt att följa.
robink_ skrev:
kommer följas !
fredagen nu är min lediga dag, blir åka iväg tidigt ut till garaget och påbörja slipa och laga
hoppas ni finner följetången lika kul som mitt bygge/renovering
//Valle
tommyhjortasen skrev:
valle22 skrev:
tommyhjortasen skrev:
Bra, jobba på.
Skall besiktiga min Ascona -79:a imorgon, får se hur det går.och denna gick igenom med blankt papper förmodar jag??
Nix!
Fick påpekande angående ett slitet torkarblad samt att besiktningsmannen justerade vänster strålkastare.
Bilen är nu godkänd ytterligare två år. Härlig känsla.
Fast, klart att jag gjort vid den en hel del innan besiktning.
LOL han var "tvungen" att anmärka på något... bra med de gamla bilarna man kan justera ljusbilden och de är lite hjälpsamma med detta. Lite krångligare med dagens bilar
Min lediga fredag tillbringades givetvis i garaget, skulle åkt in redan tidigt men lovade att besöka en fd arbetskollega som har bilverkstad på vägen dit. Blev en hel del snack och samt fick jag träffat en gammal skolkamrat ifrån fordonskolan... tiden gick
Väl när jag var i garaget skifta jag hjulen på farsans bil och besiktning imorgon... skall väl gå igenom
Projektet, jo kontaktlimmet som ligger kvar på taket efter vinyltaket visade sig vara svårare att ta bort än vad jag trodde. Köpte en stålborste som jag prova med vinkelslipmaskinen men det blev bara värre. Hade hoppats att limmet är så pass uttorkat att det skulle brytas loss men det bara blev som tuggummi 
Värmepistol var bara att glömma, lukta bränt och ryker något fruktasnvärt. Var mest orolig att innetaket skulle gå åt skogen pga detta.
Det gick betydligt bättre med slippapper, dammet ifrån färgen binde limresterna och det gick mycket smidigare. Stålborsten på maskinen visade sig bättre då på de rostfläckarna på djupet, blir att pensla på rostätare under helgen.
Det var vad jag hann med denna fredag em i alla fall, men känner jag lyckats rätt bra trots allt...
tommyhjortasen skrev:
Din Manta har vinyltak, samma som min Ascona. Taket på min har torrspruckit och flagar av. Gick det att dra av det torra´, hur gjorde du?
Det gick att dra av, satt rätt hårt mitt uppe på taket. På de rostiga ytorna hade det lossnat helt. Vad jag kan konstatera är att vinyltaket är lindat under taktanklisterna vilket gör att man måste plocka bort dem. Enligt rep-boken får man demontera en del gummilister sedan skruvar håller dem lite på plats.
Egentligen var det lite synd att förstöra ett helt vinyltak men jag hade inget annat val sedan det såg ut som det gör under det. Tycker den ser bättre ut utan vinyltaket.
Var ute idag och fortsatte med att slipa bort limmet på taket och det går framåt, dock inga bilder men får se om det blir att åka in igen under eftermiddagen nu när frugan skall iväg och jobba.
FArsan bil gick igenom med blankt papper på SBP 
Medans ungarna sover passade jag på att kolla igenom rephandboken just jag skall få av alla kromlister. Visar sig en del är gömda under gummilister bl.a
Vill vara säker på att göra så rent som möjligt för en framtida lackering samt är en del av vinyltaket vikt under listerna
Ser framemot helgen igen att få lite "garagetimmar"
Idag blev det lite mer slipande på taket för att få bort de besvärliga limresterna på taket och efter ca 2timmar var det klart på de stora ytorna. Vidare gjorde jag vidare på C-stolparna och för att komma så nära rutan skar jag upp gummilisten bl.a
Förhoppningsvis skall jag under söndagen får jag även A-stolparna gjorda innan jag börjar demontera kromlisterna. Inte direkt så mycket som min tidigare uppdatering men en bra bit på vägen, återstår att "fylla" igen hålet på taket.
Har 2 märkliga bulor på taket, både höger och vänster sida mellan vindrutans förstärkning och B-stolpens förstärkning innanför taket(vet inte hur jag skall förklara riktigt) Vet ej om jag skall spackla det och är rädd att det kommer se knasigt ut efter målningen senare... skall försöka ta bilder på det samt visa en bättre bild på det ifrån hur det ser ut på en schematisk bild...
Senast redigerat av valle22 (5 oktober 2013)
Helgen förbi och det gav lite mer garagetimmar minsann och ni kan säkert gissa vad som jag har hållt på med....
Slipning igen!!! JAAA Va kul och spännande uppdatering Men denna gång plockades kromlisterna bort och det var en svårnöt att knäcka sedan limmet från vinyltaket greppat tag på listerna på sina ställen. Men efter en lång stund och svordomar var de av.
Nästa bekymmer kom ganska tätt efteråt detta, dock inte lika illa. Längst med dropplisten på taket var det en hel del slipande att ta bort limrester med kniv och slipduk men till slut var det klart. 
Tanken var att A-stolparna skulle vara klara denna helg men det verkar som målen man sätter upp att få olika etapper klara på en specifik tid inte är riktigt rimliga men lite på vägen hann man med lite grovslipning.
Men med denna uppdatering ser ni vad som även kommit med posten... korrekt kromad stötfångare bak till Manta B och en GT/E ratt. 
Tills nästa uppdatering, ha det gott och meka på!
Senast redigerat av valle22 (13 oktober 2013)
Lite sen uppdatering ikväll ifrån förra helgens etapper i bygget
Denna omgång gav jag mig på bakrutan och skar ut gummilisten för att underlätta urmontaget och säkerställa att den inte splittras i tusen bitar.
Slipa rent det sista i hörnor och kanter nu och i nästa skede blir väl att prova rostätare och tennspackling står på schemat till nästa gång. Tennspacklingen skall jag prova på vänster framskärm sedan en av tidigare ägare gjort en rostlagning bl.a Sedan blir det att tenn:a igen på diverse ställen.
På de nedre ställena har vattnet gjort sitt efter vinyltaket fungerat som rostfälla, inte så illa som jag befarat faktiskt men det kommer kräva lite arbete helt klart.
Sidorutorna står på tur också att demonteras och nya lister skall inhandlas
En felaktig reservdel som hamnat fel, och det är inte jag som monterat den 
Blir lite saker och ting som hamnar på tak och runt omkring när man jobbar
Provade även rostätare i en omgång, här är det grovslipat...
... och nu efter 15min när det torkats av blivit helt svart/blått. Kanske stoppar rostangreppet men måste förseglas med 2k epoxy-primer elt zinkspray
Det var vad som har hänt under söndagen och lite längre i arbetet sker väl under kommande helg
Fortsatte under lördagen med att slipa med sliprondell på kapmaskin. Inget direkt något banbrytande i bygget men ett steg på vägen är det.
Lite mer skedde med att sidorutorna demonterades samt knacka jag hål i de dåliga delarna i plåten runt vindruta&bakruta. Blev inget tennspacklande denna gång heller
lite bilder
Står numera och väljer om jag inte skulle montera ett insprut istället för förgasare trots allt. Har båda delarna men det lutar åt att montera insprut istället just pga det är lättare att hantera. En god kamrat hade massa delar jag köpte och hans rekommendation var just att köra med insprut.
Men men... idéerna är många och det kan bli jag sparar förgasarna för ett nytt projekt i framtiden istället man vet aldrig om det kan hitta in en ny och annan Opel i garaget det har ju hänt trots allt
Det blev inget mekande/plåtslageri-arbete denna helg. Hade inventering på jobbet under lördagen så söndagen får bli lite av en vilodag. Ett litet fynd gjordes på 4st MIM Juventus fälgar för ynka 500kr.
Men lite bilder på insprutet och fälgarna som kanske blir blank svarta ev vita.
Söndagen gav ett par timmar i garaget med lite mekande men samt lite mer slipning men dock inte så mycket.
Började med att kontrollera djupet och vilka mått jag kan använda mig av när jag skall inhandla oljetemp-sensor som skall montera i bröstkåpan. Den som följde med visade sig vara för lång och bottnar.
Dels bör man vara lite försiktigt tror jag så man inte påverkar oljetillförseln till oljepumpen. Men en givare på totaldjup 25mm är OK efter närmare kontroll. Så ytterliggare en beställning står på tur 
Skruvade bort torkarsegmentet, baklyktor, tanklock och antenn för att underlätta slipning och för målaren senare. Framskärmar kommer skruvas bort även de för att komma åt lite skarvar vid A-stolparna bl.a
Kan bli snyggt i framtiden när fälgarna görs inordning med nya däck 
Kanske inte så mycket sedan min tidigare uppdatering men man ser att det kommer längre och längre fram och närmare målet. Blev en del beställningar på ebay.de på dekalerna på bakluckan och en och annan till för motorutrymmet bl.a som bör anlända under kommande vecka.
tommyhjortasen skrev:
Det ser ut att gå framåt med grundarbetet.
Kommer att bli bra.
som en kollega på plåtverkstaden sade till mig, lägg hellre ner mer och ytterliggare mer tid på att det blir bra under innan färgen kommer på.
Det tar tid men jag tycker det är riktigt kul och håller det så bör ja kunna få den målad under våren hoppas jag men sedan är det drivlina bl.a som skall göras iordning DET(!) ser jag framemot
dawwe skrev:
Härligt! Men mitt råd är: Lackeringen tar du som ett sista steg när du är klar med "allt annat" (motorrenovering, inredning osv), alltför att undvika tråkigheter på den fina nya lacken, vilket är rätt lätt hänt... Det går iofs att lyfta i/ur motorn med demonterade skärmar/huv/front osv, men bilens övriga delar är ju ett lätt byte, tex om man råkar luta sig mot bilen o har ett (o)lämpligt verktyg på sig som lämnar ett fint märke...
Ett annat tips är att när lackeringen väl är gjord att bilen får stå o "härda färdigt" i 2 månader...Min bruxis fick "härda färdigt" i ca 5 månader, M nr 1 i ca 1 år, M nr 2 i 2 år and counting*haha*, M nr 3 härdade i 1 år o slutligen M nr 4 som kommer få härda till o med nästa sommar så det blir runt 5 månader då jag hoppas den blir klar inom 2v, för övrigt den segaste lackering jag nånsin beställt, men oxå den mest omfattande (lämnade bilen för ganska exakt 1 år sen, den plockades ner fort, men sen fick den stå, och stå...Senast jag såg den så var hela bilen grundad inga dörrar, huv, skärm eller annat trams monterat, lackeras in och utvändigt:).
Se bara till att fixa all rost ordentligt, dessa 70/80 -tals Oplar rostade/rostar fortare än kvickt, dessvärre, o på alla möjliga och omöjliga ställen...Min Ascona -79 som köptes -92, såg bra ut men när skärmarna åkte bort så åkte svetsen fram, en heldag med svetsen (min morbror som gjorde jobbet, licensierad svetsare), men det var mycket-mycket mer än det såg ut att vara...
Ska bli kul att se denna när den är klar!
Jo du har en bra inställning på saken. Frågan är om jag gör den helt klar med lackeringen så är den körklar inför kommande säsong. Underrede och drivlina mm kan man faktiskt komplettera iefterhand om man vill, men vi får så som sagt
Får se hur den ser ut bakom skärmarna, undertill ärden ok för att vara en opel
swebooy skrev:
Ser ut som ett bra projekt! Lycka till!
Jo det är ganska bra objekt trots allt. Inget hopplöst fall men kräver lite arbete, jag ser det lite som en lärnings process sedan jag länge viljat prova på att jobba med lite plåt och svets arbeten. Tack och kul du hitta hit på min tråd
Blev inget gjort i garaget denna söndag, ligger hemma och är sjuk i som det verkar magsjuka. En hel del kräkande och flertal toalett besök under natten och hela söndagen, usch säger jag bara Men en liten uppdatering följer på vad som är på väg hem till projektet som beställdes under veckan.
Ifrån tyska Edelschmiede beställdes lite nya dekaler som bl.a skall pryda bakluckan, ringtrycks dekal på B-stolpen på förarsida samt varningsdekal i motorutrymmet för högspänning i tändsystemet. Lite små detaljer som lyfter tycker jag.
En Bosch dimbaklykta är på ingång med posten som bör komma in under nästa vecka. Valde en rund istället för en rektangulär sedan den främre som skall monteras också är runda, lite annorlunda och inte som alla andra 