eastmotorsport skrev:
Paulit skrev:
eastmotorsport skrev:
Det blev väldigt bra, speciellt då den blev lite mjukare i formerna. Vad det gäller taket så har jag uppmärksammat att det är mer lutning på A- och C-stolparna vilket gjort att du kunnat använda originalrutorna vilket är en stor fördel, inte bara för utseendet utan också slippa problemet att skära nya rutor.Du har rätt, vi får se om det blir ok proportioneligt (stavning?) med originalrutor fram och bak, risken kan ju bli att det blir lite blaffigt, ja vi får se i framtiden när jag provar dem. Men det är inte lutningarna eller originalrutorna som är den lilla modden jag menar...
ahhhh, vad sjutton kan det vara för moddning då som jag missar
På vissa bilder ser det ut som B-stolpen är lutad aningen, aningen framåt. Men annars vete sjutton vad det är? Dropplisten verkar vara kvar och orörd så den borde det inte heller vara.
Vad det gäller fram- och bakruta tror jag det kommer se bra ut, inte snyggt om det blir små, låga rutor.
Cortina1 skrev:
Jag har oxå synat bilderna på taket men
hittar fan inte det. Får ge oss till tåls...
Haha roligt att ni leker Sherlock Alltså det är inget viktigt, men det lilla gör rätt mycket på utseendet på taket, äh, jag har inte lagt ut nån bra bild på det heller, så det är lätt att missa, det är som sagt bara en liten detalj..
Fick iallafall 2 pers att detaljstudera bilderna, kul 
Volvo 245 GLE (1979)
MR_T skrev:
Är det inte så att du sänkt taket närmare dropplisten? Tycker skorstens känslan är borta från taket.
Observant kille Själva kanten mellan sidor och tak är borta. Taket är dock inte sänkt mot dropplisten, men den får lite den effekten, plus att taket blir rundare, mjukare. Fan, nu e det ingen hemlis längre 
Ska leta upp en bild som man ser lite bättre på...
Volvo 245 GLE (1979)
eastmotorsport skrev:
Paulit skrev:
Av alla hundratals foton jag tagit har jag fan inte en enda som visar tak-kanten bra, fixar det nån dag om det är intressant.Dé é lugnt, nu då vi vet det så syns det också
Jo precis.
Volvo 245 GLE (1979)
Har varit lite upptagen med en blivande slit&släng bil här några dar, men nu har jag tagit mig till garaget och donat lite med bilen...
Här kommer lite bilder:
Fick flytta dämpar infästningen bak för att få plats.
Det går rätt nära Men det ska dit genomslagsgummin, hittade inte dom bara, får väl köpa nytt.. Då kommer den ner liiite till.
Gott om plats.
Här med. Här är den max uppe.
Kapat genomslagsgummi.
Detta blir rideheight är det tänkt. Bra vinkel på länkarmen faktiskt
Senast redigerat av Paulit (5 januari 2014)
Volvo 245 GLE (1979)
St0hl skrev:
Snyggt byggt! Fräsig kärra!
Man blir ju nästan mörkrädd så vackert det är.
Tackar!
Ta av dig solbrillorna så kanske du ser ljuset!
Volvo 245 GLE (1979)
Det har varit tyst som i graven i den här tråden ett par dar.......... Projektet står inte still för det, har anskaffat material och fått lite prylar svarvat idag, tänkte bygga om övre bakaxel stagen till ställbara. Vinkeln till kardan blir o-bra när bilen är lite lägre än normalhöjd tydligen... Sedan är bälgar beställda, förhoppningsvis kommer de nästa vecka, kanske veckan därpå. Vet inte hur lång leveranstid det är från USA. Bara vänta helt enkelt. Fälgvalet har fortsatt gnugga i bollen som påstås innehålla vett, har dock inte märkt att det skulle innehålla nåt överhuvudtaget. Kommer iallafall inte till beslut i den frågan än.
Wattlänk är på planeringsstadiet också, har dock inte bestämt om jag ska köpa en dyr färdig kåpa med propeller eller helt enkelt bygga fast propellern lågt i karossen. Har förstått att det senare alternativet är bättre för nåt som kallas för RC (roll center). Inte vet jag. Bilen ska dock inte bli nån banracing racer, så vete fan om det spelar så stor roll. Jaja, inga bilder tyvärr, men lite text kan jag bjuda på iallafall.
Volvo 245 GLE (1979)
MR_T skrev:
Hjärnan går på 100% dygnet runt när man bygger, det är fälgar, stag, placering, färg, form, fälgar igen, lysen, kanske annan färg, ny placering, dom där jävla fälgarna igen.......och så snurrar det och kanske det håller demensen borta några extra år
Håller med som sagt. Det där med demensen, känns som det går åt andra hållet, minns fan ingenting längre
Volvo 245 GLE (1979)
anton_duett skrev:
MR_T skrev:
Hjärnan går på 100% dygnet runt när man bygger, det är fälgar, stag, placering, färg, form, fälgar igen, lysen, kanske annan färg, ny placering, dom där jävla fälgarna igen.......och så snurrar det och kanske det håller demensen borta några extra århaha du har så rätt så! har bestämmt mig för fälgartill mitt bygge för tredje gången nu
men är fortfarande inte säker
Är du helt säker på att du är 100% på att du slutligen har bestämt dig för sista gången?
Volvo 245 GLE (1979)
Plåtisar i alla dess former i all ära, det är inte fel, men..... Det är ju som sagt redan "gjort".
Vad säger ni om jag visar er dessa?
Åsikter om dessa vore önskvärt, personligen tycker jag båda kan passa rätt bra, lacken på bilen kommer nog bli i gråskalan, mot det mörka hållet, antagligen nån metallic eller pärlemo. Möjligen mörkblå i samma stil.
Senast redigerat av Paulit (11 januari 2014)
Volvo 245 GLE (1979)
ArvidsZon skrev:
Kul projekt du har på gång och jag skulle nog välja en fälg med lite fälgkant till ett sånt här projekt.
Om inte annat någon av dessa?
http://www.streetwheels.se/product.php?id_product=597
http://www.streetwheels.se/product.php?id_product=209
Båda du föreslår ser bra ut, den första är rätt lik min första bild, om man har ett matt centrum. Mitt problem är såklart att jag behöver ett hyfsat ET-mått för att kunna få plats med grejerna. Det är klart, bygger jag om mer så får ju vad som helst plats, men tänkte försöka slippa det.... Då blir det inte så mycket kvar att välja på, som passar mina mått så att säga.. Det lutar dock mot min första bild jag la upp.....Eller den andra....Eller nån annan, HAHA beslutsångest tror jag det heter
Volvo 245 GLE (1979)
Jag gillar också fälg nr.1. Men jag sneglar även på fälg 2. Varför? Låt mig få spåna lite...
Plåtbreddat är snyggt, ja.
Bred kant är snyggt, ja.
Mina första bredkantsfälgar, om man kan kalla dem det hade jag redan ca. 1989-90. Revolutionfälgar, 5-ekrat 7x15 fram och 8x15 bak. Sedan ersattes dessa med MiM fälgarna 8x16tum, de behöver knappast förnekas höra till bredkantisar. Dessa slogs med allehanda hembreddat på den tiden...Plus en massa andra klassiker förstås.
detta är 20! ÅR sedan........ Början på bredkantseran kan man kanske säga...
Jag känner såhär. Ska man inte ge lite nyare designer chansen? Har alltid gillat 5-ekrat också....
Tittar man på fälg 2 må den se tråkigare ut än fälg 1. Samtidigt tror jag den har ett schysst djup i 9,5 tum. Den är rätt clean också, och skapar ett helt annat stuk på bilen. Därför är den med i det första budet, försöker liksom visualisera hela helheten, tror den skulle se grymt bra ut på en hyfsat sänkt bil som min....
Äh, jag vet inte, vi får se som sagt, men åsikter från andra är alltid trevligt!
Senast redigerat av Paulit (11 januari 2014)
Volvo 245 GLE (1979)
viggan2leif skrev:
tycker på nått liknande fälg 2 typ lars-K design liknande hade passat jävligt bra till de cleena custom stuket. satt å fundera på "antskärten" på bagageluckan om du inte borde göra ett lite "rundare" avslut på flyglarna på som går ner lite längs baklamporna typ?jävligt fett bygge annars ,berörm!
Fälgvalet får framtiden utvisa, Tycker som sagt om båda de fälgarna...
Angående flyglarna bak så får det vara som det är, iallafall just nu, men jag ser vad du menar... och tack för berömmet!
Volvo 245 GLE (1979)
svensson99 skrev:
gillar verkligen tråden! fortsätt med de bra arbetet, ska bli spännande att se hur det fortsätter:)
Man gör så gott man kan, Kul att du gillar tråden.
Volvo 245 GLE (1979)
worlax skrev:
Röstar på fälg 2, lägger även en prem på detta! sjuk jävel på bygga du
Tack för visat intresse, och tack!