Tjenare pojkar & töser där ute i bilvärlden!
Tänkte jag skulle pina er med ytterligare ett projekt.
Dock denna gång kanske något roligare, min Volvo 760 Turbo -1990 jag införskaffade i somras.
Älskat denna bil sedan dagen jag såg den när Kai Andersson byggde den 2010, och nu i somras hade jag chansen att bli ägare till denna underbara kreation.
Bilen är i grund och botten en Volvo 764 Turbo -1990, köptes helt original utav Kai (Kaihaj här på garaget) år 2008, och byggdes om lite smått & gott inför sommaren efter där med manuellkonvertering, lite fälgar osv. Detta räckte dock inte långt och vintern 2009/2010 så byggdes den om totalt.
Det blev:
- S90 front.
- S90 bakspoiler.
- 960 inredning.
- Glastaklucka + 960 innertak.
- Grått helskinn.
- 960 dörrar & lister.
tilllsammans med massa annat.
Det tillkom även en unikt härlig lack i form utav Ferrari Midnight Blue, som tillsammans med vitlackade lister runt om gjorde bilen one of a kind, i min ögon. Föll direkt!
Nu är den i min ägo, kunde inte varit bättre.
Kommer givetvis hända en hel del är väl tankarna, sedan vad som faktiskt blir verklighet återstår att se helt enkelt!
Tankarna är:
- Ny bakaxel (V-drivaxel glappar inne i diffen på något vänster)
- M90. (Sitter m47 nu som är sleten)
- Fräscha upp 760 lyktorna.
- Nya fälgar.
- Sänkningen skall göras mer & bättre!
- Solfilm (Kanske?)
- Större turbo.
- 3" Downpipe.
- Aluminium Intercooler.
- Tryckrör.
- Spridare,
Och kommer alltid till annat i processen.
Nu till sista orden,
Kommentera och följ projektet, och lämna gärna spår med kommentarer och dylikt!
Avslutar med sista bilderna av bilen i trafik iår
Och inne i garaget 
Det var allt för denna gång.
På återséende!
Senast redigerat av JM-Racing (21 april 2015)
gromitSWE skrev:
Ska följas!
Kul att höra! 
- Jimmy.
turbonissarna skrev:
Fler bilder;-) Skurt från nordic R prem lagd på denna:-)
Ja, det kommer de! Kul att höra!
- Jimmy.
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Volvo V70 2,4D (2008)
Dannekkk skrev:
denna har man allt sett några gånger i kungsbacka! riktigt fin
Roligt att höra! Jo, där är man ju ibland.
- Jimmy.
Volvo V70 2,4D (2008)
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Nissan Primera Solstad "Transport" (2005)
EricEkback skrev:
riktigt fet! prem lagd
De glädjer mig att höra!
- Jimmy.
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Volvo V70 2,4D (2008)
SkauRacing skrev:
Ska føljas
Kul att höra!
- Jimmy.
Volvo V70 2,4D (2008)
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Då blir det en liten update för att hålla liv i tråden åtmindstonde, inget större då där inte hänt något direkt.
Åkte ner och demonterade fälgarna för sista gången på mina bilar, uttröttade av att alla andra numer har dem på sina bilar och att jag ville satsa på större grejer. Och ack så fint de blev... eller?
Kanske ska åka med plåtisar istället? 
Så fint så.. haha!
Nya fälgarna hämtade och ligger i mysigt förvar. Liten sneak får ni så ni förstår att jag åtmindstonde gått åt rätt håll.. 
Spacers är alltid bra och ha! 
M90 är alltid bra och ha liggande.. 
Det var allt för denna lilla uppdatering.
Hoppas ni följer och kommentera gärna nu, det är NI som gör detta roligt.
Ha det så bra och God jul på er!
- Jimmy.
Volvo 760 T6 "Golden Age" (1988)
Volvo S80 "Bagged VIP" (2007)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Jiiimmie skrev:
Haha man vill ju gärna sticka ut så att byta fälgar gör du rätt i !
men 19" blir inte det lite väl stort?
Ja, det kändes inte mer än rätt. Sedan ska den närmare backen med.. här ska de bli fint!
Nejdå, de är alldeles lagom!
- Jimmy.
Jiiimmie skrev:
JM-Racing skrev:
Jiiimmie skrev:
Haha man vill ju gärna sticka ut så att byta fälgar gör du rätt i !
men 19" blir inte det lite väl stort?Ja, det kändes inte mer än rätt. Sedan ska den närmare backen med.. här ska de bli fint!
Nejdå, de är alldeles lagom!
- Jimmy.haha, jaja du tänker så
men vad för fäljar blir det då? är ju nyfiken ! ^^
Hehe absolut!
Haha jadu.. får nog bli en liten hemlighet tror jag..
- Jimmy.
God afton gott folk!
Det har blivit lite uppehåll då annat i livet tagit större del av tid & energi.
Men äntligen blev det att åka till garaget förra veckan och börja lite smått.
Gamla stolarna ifrån 760n fick offra sig till den gröna Finleifen.. Bilder finns på min sida på bilen. 
Sedan blev det en liten utflykt för att hämta hem en glaslucka till finleifen samt nya bakljus till 760n då dem gamla börjar bli för tråkiga för att sitta på den bilen... Dem behöver sig en liten polering men sprickfria och soprena!
Sedan kom vi till garaget, och visst ser ho ledsen ut? Ja.. men de ska bli ändring på de! Började med att röja runt allting omkring, och flytta bilarna på rätt plats så allt kunde stå så en längre tid.. 
Sedan åkte fronten av.. ni som inte vet varför kan börja fundera.. 
Blinkers fick ju lossas med.. lite halvt ledsen framände men, snart ska den bli lycklig! 
Har mina funderingar på om man skall skära loss glaset och kanske måla insatsen? Det blir ju ruskigt kaxigt och de är fullt lagligt.
Ja.. ytterligare lite krångel att höja upp den då vi INTE har en lågprofils domkraft.... än. Skall införskaffas, den saken är säker.
Efter kanske en halvtimme..
Fick börja med att efter fronten var loss, hissa i bogseröglan, lägga 2 klossar under framhjulen, sedan en pallbock i högsta läget under krockbalken. Därefter hissa i motorbalken, lägga 2 pallbockar i understa läget, sänka ner.
Därefter precis så domkraften kommer under utan den där skålen på domkraftsfästena bak, hissa upp, lägga under en kloss under var hjul, sedan kommer man under bakaxeln.. efter krångel var de uppe på pallbockar bak, sedan fick jag bara lösa så de var på högsta läget.
Tog väl bara sådär 1 timme innan bilen var helt upphissad från de att jag började, haha.... Jag säger bara: LÅGPROFILSDOMKRAFT.
Började med för skojs skull då meklusten försvann lite och hjälpte polaren lite med hans motor han bygger, så ville jag se lite med bakljusen.
Nya - Gamla.
OBS: Dem gamla är SMUTSIGA som fan, men också matta. Dem har blivit uppfräschade av mig en gång och skall göras igen, så det ser mycket värre ut än det egentligen är, finns dock sprickor.
Sedan plockade jag ur baksätet och började demontering utav inredningen då jag får ta ur fuktet som kommit ifrån bakrutan som är i princip lös. Skall givetvis limma om denna och tona troligtvis också. Ursäktar för dåliga bilder..
Bonusbild på mina nya stolar.
Avslutar garagevistelsen med denna bilden. Blev inte mycket gjort men kom ändå igång, så det kommer ske mer nu framöver givetvis!
Kommentera nu, så det blir kul att hålla igång tråden!
- Jimmy.
Senast redigerat av JM-Racing (18 januari 2014)
Jiiimmie skrev:
det tar sig sakta men säkert !
Men skillnaden på bakljusen är väl bara längden? Jag menar det blir väl inget större ljussken av dem eller så ?
Visst det går alltid stoppa in starkare lampor etc men aa du förstår nog vad jag menar
(som i fram från vanliga framlyktor till klarglas gör ju skillnad)
Gamla & nya är exakt likadana men fräschare. Och ja, dessa är bredare än vanliga 740 lampor och mycket snyggare av anledningen att dem täcker upp mer av plåten bak (Nummerskylten täcker ju mitten, så blir de alldeles för stor glipa vanligtvis).
De är ingen skillnad på bredden på dem jag köpte & de som sitter på, köpte bara en uppsättning till som var fräschare och bättre skick.
- Jimmy.
Ja, ni hör rätt. Det är dags för en uppdatering! Jag är medveten om att jag är sämre än sämst på att uppdatera projekt, haha!
Så det har väl allt hänt något, men inte mycket däremot då jag inte haft allt jag behöver men uppdatering blir de.
Kul, kommer till garaget en månads uppehåll av sjukdomsstjäl och dylikt, så har dem hissat ner bilen. :o
Jaja, de var väl bäst de. Skulle ändå köpa nya pallbockar och gav mig chans att prova ett nytt inköp. :-) Köpte som sagt nya pallbockar innan jag drog mig till garaget. 2 ton.
Köpte oss även en ny domkraft. Lågprofil, slippa köra upp på träklossar varje gång en skall byta däck, eller göra minsta lilla.
Byggde ihop pallbockarna.
Byggde ihop och luftade domkraften. Sjukt stabil, rejäl och bra. Lyfter inte jättehögt men ändå, de duger för att lägga pallbockarna.
Upphissad. Fick 10 gånger fortare denna gång. 
Som alla vet så har min bakruta släppt och de var fuktigt som fan i bilen på mattor, isolering och kom även fram lite mögel, trist som fan. En torrboll har stått i bilen nu, och nu tog jag ur isoleringen som bara var lite fuktig så går att använda igen. Suddig bild, ursäktar.
Isoleringen var bara lite fuktig.
Detta, som däremot var limmat under på ena sidan var pisseblött, så de kastade jag.
De var ju som jag sa limmat så de var lite sådär enkelt att få borta allt, men tillslut efter lite skrap med mejsel tog jag en stålborste och allt försvann rätt fort. Nu är bilen mer/mindre helt torr, ska ta hem och tvätta av mattorna och så bara så kommer de bli finnemang. 
Fick hem den "nye" bakaxeln från polaren efter en längre tid. Fräsch? Ja innuti iaf. 
Ja, detta bromsoket brydde vi oss inte ens om att försöka ta loss som ni ser. Klippte ledningen bara för att de blir lättare när den är loss.. Trodde jag ja.
Värma med gassvetsen till förbannelse, och slå med en slagmejsel - Såhär fin var bulten då den valde att släppa.
Nedre var enklare.
Bromsoket och skivan, samt handbromsen loss. Dåligt med bilder så ni fattar ju ändå vad jag gjort. 
Handbromsen.
Alla bultar lossade ju relativt enkelt iaf.
Tar sin tid att lossa. 
Drivaxlar och stötdämpare loss. OBS: Detta är vad som är gjort senaste 2 veckorna så ni är medvetna om att alla bilder är inte tagna samma dag.
Påbörjad nerslipning lite lätt. Bara så ni vet, stötdämpare sitter efter 20år.
Ser ju lite roligare ut än när jag först fick hem.
Nya bromssköldar säljes. P.M Bud. 
Nu missade jag tyvärr bilder på resterande utav slipning osv så nu kommer bara bilder på restultat 2 dagar senare.
Blev sjukt nöjd för lite extra jobb. Nu skall jag införskaffa handbromsbackar, och bakaxelolja och byta den.
Målade upp bromsskivorna lite grann. Bromssköldarna skall målas, men det skall sprayas då pensla blir så dåligt så blir imorgon.
Ja, sedan blev det ju lite till garaget igen då och påbörja demontering utav bakaxel där.
Bilderna blir sjukt dåliga då jag hade musik med telefonen i garaget så orkade inte ta så mycket bilder men proceduren är ju likadan som innan.
Jag tog loss bromsok, skiva osv osv..
Fin handbroms va? Ja! Ser ni inte beläggen? Haha.. gamla ägaren trodde dem låg emot och plockade bort dem. Smart kille! (Y)
Rätt glad att allt är relativt nytt ändå. Byglarna till handbroms, skivor, belägg osv.
Lite väl mycket fjäder? :o
Drivaxeln ur, och nu hittade jag nog varför den har klonkat.
Andra sidan ur också.
Här har vi anledningen. Skall det vara metallspån blandat med olja på splinsen? ;D Tror de ligger rätt mysigt med metallspån i oljan i diffen.
Bonusbild på bror mins motorbygge - B230FK med H-profil i hans USA-stilade 744 GL/E. 
Följ hans projekt här - Volvo 744 GL/E Turbo - USA Style - Förfining
Hittade en förnuftig handbromslagning.
Fick inte loss skiten så jag klippte istället.
Ni som följde min 740 Vinterkärra kommer kanske ihåg att jag snodde en handbromsvajjer ifrån min "nya" bakaxel till den. Den vajjern jag snodde dit var den enda som var fräsch på 760n. Doublewin! 
Ja töser och pajkar. De var alles för denna uppdatering.
Kommer hända mycket mer nu fram över då jag skall greja iordning den.
Kommentera nu så de blir kul att ha igång den nu.
Åk bött.
- Jimmy.
Senast redigerat av JM-Racing (13 mars 2014)
Volvo S80 "Bagged VIP" (2007)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Volvo 760 T6 "Golden Age" (1988)
Volvo S80 "Bagged VIP" (2007)
Nissan Primera Solstad "Transport" (2005)
Dannekkk skrev:
Blev riktigt bra med bakvagnen, fräscht gillas!
Ja, de är väl alltid kul när de ser lite roligare ut.
- Jimmy.
Skurt95 skrev:
Ser bra ut, du borde skaffa coils fram o bak sen på med ett par 19"ocean storm;-)
Du har ingen aning vad jag har i kikaren.
- Jimmy.
Volvo S80 "Bagged VIP" (2007)
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Nissan Primera Solstad "Transport" (2005)
Vi kör väl på en liten uppdatering. :-)
Förra veckan slutade ju lite trist med att brukskärran blev smälld. En Honda Civic Type-R small in i sidan på mig där högerregeln gällde så givetvis blev ju han vollande för han såg ju sig inte för, bara drygt att vela med försäkringsbolag.
Sedan efter detta åkte jag till garaget. Har tjötat på polaren bra länge nu att hans S40 brukis är alldeles för hög så blev ju lite gladare efter allt kaos att lägga en bil på backe... ja, fick inte sänka mer. :c
Sedan greja lite hemma med axeln. En utav drivaxlarna jag skulle använda var ju en bult dålig så bonkade ur den.
Bonkade ur en fräsch från en drivaxel jag inte skall använda.
Fetta in lagrena lite.
Sprayade bromssköldarna silver. 
Sedan bar det mot garaget och dags att demontera gamla axeln. Tvärstaget fick gå först. :-)
Das kardan.
Bärarmarna.
Hundbenen. Ursäktar dem förbannat dåliga bilderna. :-p
Sedan var den klumpen nere. 
Dreeetklump.
Effektiv upphängning utav bromsoken i fjädrarna, eller ja.. de som är kvar utav dem. 
Hem med den gamla skiten som skall undersökas och se vad som hänt.
Sedan fraktades den nya ner.
Drivaxlar & bromssköldarna monterade. Sedan tog jag ur den gamle handbromsvajjern ifrån kupén, glömde dock resten hemma så kunde inte hänga i den nya.
Nya pluggar till bakaxelklumpen. Dem gamla var skrot så fick kapa & slå för att dem skulle lossa.
Avslutar med en bonusbild på mitt avgassystem. Skall egentligen bara hänga upp det lite närmare karossen med lite fästen så de får lite mer markfrigång. 3" ifrån turbon för dem som undrar, en ljuddämpare + slutdämpare.
Det var allt för dagens uppdatering, kommer nog en liten imorgon också.
Kommentera nu så jag orkar hålla igång.
- Jimmy.
Nissan Primera Solstad "Transport" (2005)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Ford Mustang Fastback "All Time Beauty" (1968)
Jiiimmie skrev:
såg ju inga fel på brukisen där inte ! bara köra 740 modeller klarar av mer
Nejfan. Ny dörr & skärm som ligger i garaget så är saken klar.. bara veligt med försäkringsbolag.. -.-
Kommer en uppdatering om 5minuter med dagens lilla småpill.
- Jimmy.
Jiiimmie skrev:
JM-Racing skrev:
Jiiimmie skrev:
såg ju inga fel på brukisen där inte ! bara köra 740 modeller klarar av merNejfan. Ny dörr & skärm som ligger i garaget så är saken klar.. bara veligt med försäkringsbolag.. -.-
Kommer en uppdatering om 5minuter med dagens lilla småpill.
- Jimmy.Ja tyvärr så är det ju så
bara hoppas på de bästa bara
Ursäkta, blir en uppdatering imorgon. Somnade i soffan, haha!
Ja, de löser sig allt.
- Jimmy.
Jag är då helt medveten om att jag är sämst på att uppdatera, men sedan kommenterar ni ju fan inte heller och då lessnar man så vill ni mer se får ni mer ge! Simple as that! Jag uppdaterar då inte för min egna skull!
Glad påsk får jag väl starta med, eller ha en röten jävla helg!
Detta är vad som har hänt sedan senast iaf.
Jag blev sugen på att prova mina nya fälgar, och skulle för skojs skull en eftermiddag hänga på dem på vinterbilen, men när jag först hängt på 25mm spacers och sedan fälgarna tog någonting i..
Ni ser där bultarna ifrån navet tagit i.
Så jag gjorde som så att jag kortade bultarna på min 745a och hängde på spacers och sist fälgar då.. De blev ju klockrent! Givetvis avslöjar jag inte fälg, men... tight lär de då bli? Denna bilden visar hur skärmkant gentemot fälgkant ligger, med originalfjädrar så kommer ju in när jag sänker men.. de kommer bli gött!
Sedan skulle jag ställa av vinterbilen, 740n. Och då jag inte vill åka runt med 760n som pendlarbil och bruksbil så köpte jag mig en skrothög att frakta arslet i! Skoooodaräcer... 
Jävla räcerbil! Drar ju 0,5-0,6L milen och kostar 2700kr/året i skatt & försäkring så duger ju som pendlar/brukis, plus flak & drag med.
Modifierade upphängningar på avgassystemet på 760n för att försöka dra upp de närmare karossen nu när den ska sänkas ordentligt.
Ett par milimeter mellan kaross & systemet som ni ser där, och nu enligt ögonmått ligger motorbalken i princip lika långt ner, så nu ska här åkas gött i bött! 
Såhär blev slutröret och jag är supernöjd! Ligger perfekt.
Dålig bild, men ni som undrar hur man gör för att få plats med hjulen? Man snittar i skärmen. 
Sedan skulle ju bakaxeln dit ja, den får man ju inte glömma.
Fyllde på olja, tog en petflaska, gjorde hål i korken och satte en liten slang där, så stack jag in slangen i hålet och tryckte ner c.a 1,6-1,7liter olja i bakaxeln.
Sedan la vi den under bilen, la på domkraften och hissade upp.
Polaren hjälpte till lite, hänger upp bärarmarna i karossen som är lite knepigt att få till själv när man måste hissa och leda den till rätta, men de gick finfint. OBS: Bilderna blev väldigt få och dåliga då jag kom på det när den var i princip uppe, så stötdämpare, hundben, tvärstag osv kom på plats men utan att jag har bild.
Så var den på plats! 
Och sist det som har saknats på denna bilen långt nu - en fullt funktionerande och mer/mindre ny handbroms komplett rakt igenom allt utbytt! 
Så det var allt.
Startade upp den och den går så fint så.
Skall vända den och påbörja oljeläckaget som den har i filterförflyttaren troligtvis samt en smärre service innan den skall besiktigas, därefter kommer sänkning, fälgar och lite modifikationer.
Kommentera nu!
- Jimmy.
Volvo 760 T6 "Golden Age" (1988)
Volvo V70 2,4D (2008)
Volvo 745 Turbo "Where it all started" (1988)
Jiiimmie skrev:
slutröret som du satte på vart köpte du det?
De finns lite varstans, inte jag som hängt på de nu. Vanlig slutdämpare med krök på.
- Jimmy.
Nissan Primera Solstad "Transport" (2005)
Volvo 760 T6 "Golden Age" (1988)