35 414 visningar (5 idag)
23 kommentarer
Effekt / Vridmoment
163 hk / 340 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Volvo D5244T5.
6 stegad Automat.
Originalavgassystem ifrån turbon, rostfritt 3" vid bakvagn ut till 2 stycken genuina rostfria polerade AMG-pipor.
6 stegad Automat.
Originalavgassystem ifrån turbon, rostfritt 3" vid bakvagn ut till 2 stycken genuina rostfria polerade AMG-pipor.
Effekt och prestanda (ingående)
Original.
Chassi
Fram:
- Uppfräst originalspindel.
- Airlift MC'Phersonfjäderben med justerbar hårdhet & bälgsleeve.
- Egenbyggda fästen för K-stag & rörsleeve till fjäderben för att de skulle hamna i rätt höjd i spindeln.
- Helt egenkonstruerade topplagringar med pillowball. Justerbar camber.
Bak:
Airlifts lösbälgar med helt egenkonstruerade fästen, med styrningen (lilla klacken som går upp i karossen avkapad av original fjäderfästet).
Sitter en platta under bälgen som fäster i länkarmen.
Smärre ombyggnationer i subframe och länkarm för att allt skulle gå fritt.
Hardrace Camberarmar något modifierade
Hardrace toe-stag
Styrningen består utan Airlift Performance 3P med telefonstyrning.
Övrigt:
- Airlift 4gallon polerade tank.
- Dubbla Viair 444cc mattsvarta.
- Custombyggt med 10mm kopparrör i bagagen.
- Uppfräst originalspindel.
- Airlift MC'Phersonfjäderben med justerbar hårdhet & bälgsleeve.
- Egenbyggda fästen för K-stag & rörsleeve till fjäderben för att de skulle hamna i rätt höjd i spindeln.
- Helt egenkonstruerade topplagringar med pillowball. Justerbar camber.
Bak:
Airlifts lösbälgar med helt egenkonstruerade fästen, med styrningen (lilla klacken som går upp i karossen avkapad av original fjäderfästet).
Sitter en platta under bälgen som fäster i länkarmen.
Smärre ombyggnationer i subframe och länkarm för att allt skulle gå fritt.
Hardrace Camberarmar något modifierade
Hardrace toe-stag
Styrningen består utan Airlift Performance 3P med telefonstyrning.
Övrigt:
- Airlift 4gallon polerade tank.
- Dubbla Viair 444cc mattsvarta.
- Custombyggt med 10mm kopparrör i bagagen.
Fälgar, däck och bromsar
Work Emitz 2p.
19x10" fram 215/35 R19
19x11" bak 225/35 R19 - Sudanistretch för skärmen
Bromsar original.
19x10" fram 215/35 R19
19x11" bak 225/35 R19 - Sudanistretch för skärmen
Bromsar original.
Interiör / Inredning
- Svart helskinn
- Träinlägg
- Träratt från facelift
- A-C stolpar klädda i alcantara
- Innertak omklätt i alcantara med custom stjärnhimmel
- Hatthylla omklädd i alcantara
- Diamantsydda mattor i hela bilen.
- Ombyggda dörrsidor fram för en 6,5" högtalare nertill och klätt i alcantara
- Ombyggda dörrsidor bak för högtalar-delete och klätt i alcantara
- Ljuddämpad 2 lager Silentcoat 2mm i hela bilen samt ett lager foam.
- Egendesignad & custombyggd Stjärnhimmel.
- Custombyggt VIP bord i Mahogny & alcantara bak.
- Custombyggt VIP bord i Mahogny fram.
- Junction Produce nackstöd.
- Junction Produce Fusa & Katsuna
- Gardiner i samtliga dörrar.
BAGAGE.
- Alla originalstycken i bagage & bagagelucka klädda i Alcantara.
- Golv byggt i 18mm MDF klätt med kaya mahognyfanér, som i sin tu är betsat 3 gånger.
- Skiljevägg för tanken byggd och formsågad i MDF, klätt i alcantara.
- Låda för styrning, kompressorer osv, även den byggd i MDF med mahogny i botten och övrig alcantara, plexiglas så man kan skåda detta.
- Alla luftledningar består utav 10mm kopparrör.
- Hela bagagen ljudisolerad med silentcoat.
- LED
- Träinlägg
- Träratt från facelift
- A-C stolpar klädda i alcantara
- Innertak omklätt i alcantara med custom stjärnhimmel
- Hatthylla omklädd i alcantara
- Diamantsydda mattor i hela bilen.
- Ombyggda dörrsidor fram för en 6,5" högtalare nertill och klätt i alcantara
- Ombyggda dörrsidor bak för högtalar-delete och klätt i alcantara
- Ljuddämpad 2 lager Silentcoat 2mm i hela bilen samt ett lager foam.
- Egendesignad & custombyggd Stjärnhimmel.
- Custombyggt VIP bord i Mahogny & alcantara bak.
- Custombyggt VIP bord i Mahogny fram.
- Junction Produce nackstöd.
- Junction Produce Fusa & Katsuna
- Gardiner i samtliga dörrar.
BAGAGE.
- Alla originalstycken i bagage & bagagelucka klädda i Alcantara.
- Golv byggt i 18mm MDF klätt med kaya mahognyfanér, som i sin tu är betsat 3 gånger.
- Skiljevägg för tanken byggd och formsågad i MDF, klätt i alcantara.
- Låda för styrning, kompressorer osv, även den byggd i MDF med mahogny i botten och övrig alcantara, plexiglas så man kan skåda detta.
- Alla luftledningar består utav 10mm kopparrör.
- Hela bagagen ljudisolerad med silentcoat.
- LED
Bilstereo och multimedia
Custom SQ-bygge, helt gjort av mig (med kompisars hjälp), första ljudbygget jag någonsin genomfört.
Stort tack till gubbarna på BRL Göteborg som varit till stor hjälp och delvis samarbete!
Framsystem 3-vägs. OBS: Stand-alone, inga delningsfilter.
GAS GS6SQ midbas med Morel ultimo galler, riktigt snygg kombo.
Dayton Audio PS95-8 3,5" Mellanregister tillsammans med GS6SQ diskanten i egenkonstruerad podd vid bilens originaldiskant.
2 stycken helt egenkonstruerade gjutna slutna baslådor i bagagen.
2 stycken Dayton Audio RSS265 HF-4or.
DLS Signaturesteg
CCí-1000 Monoblock för basarna.
CCi-44 4-kanal för diskanter & mellanregister
CCi-2 2-kanal för midbasar.
Allt detta drivs med en Hertz H8 ljudprocessor och ljudet spelas ut av en Oehlbach BTX-1000 blåtandsmodul och eftersom originalstereon är bortkopplad så styrs de antingen via en vanlig iPhone alternativt en iPad gen9 som jag har monterat i bilen.
Egenkonstruerade säkringshållare i ALU.
Kablage -
35mm2 Four4Connect Stage 2 minuskabel.
35mm2 Four4Connect Stage 2 pluskabel från batteri - säkringsplinten
25mm2 Four4Connect Stage 2 pluskabel från säkringar - slutsteg
Four4Connect Stage 2 högtalarkabel till alla högtalare.
Four4Connect Stage 3 RCA-kablar.
Alla kablar, är iklädda kabelstrumpa, uppmärkta med färgkodade buntband c-c 200mm. (Alltså inte bara det du ser utan även de du inte ser) och även samtliga kablar in i stegen har STINGER kabelskor.
Låter kanske inte mycket? Få högtalare?
Hört taletsättet - Less is more?
Så jävla nöjd med bygget. Spelar helt fantastiskt snyggt trots att jag inte gjort en inställning och ändrat mycket i ljudprocessorn.
Stort tack till gubbarna på BRL Göteborg som varit till stor hjälp och delvis samarbete!
Framsystem 3-vägs. OBS: Stand-alone, inga delningsfilter.
GAS GS6SQ midbas med Morel ultimo galler, riktigt snygg kombo.
Dayton Audio PS95-8 3,5" Mellanregister tillsammans med GS6SQ diskanten i egenkonstruerad podd vid bilens originaldiskant.
2 stycken helt egenkonstruerade gjutna slutna baslådor i bagagen.
2 stycken Dayton Audio RSS265 HF-4or.
DLS Signaturesteg
CCí-1000 Monoblock för basarna.
CCi-44 4-kanal för diskanter & mellanregister
CCi-2 2-kanal för midbasar.
Allt detta drivs med en Hertz H8 ljudprocessor och ljudet spelas ut av en Oehlbach BTX-1000 blåtandsmodul och eftersom originalstereon är bortkopplad så styrs de antingen via en vanlig iPhone alternativt en iPad gen9 som jag har monterat i bilen.
Egenkonstruerade säkringshållare i ALU.
Kablage -
35mm2 Four4Connect Stage 2 minuskabel.
35mm2 Four4Connect Stage 2 pluskabel från batteri - säkringsplinten
25mm2 Four4Connect Stage 2 pluskabel från säkringar - slutsteg
Four4Connect Stage 2 högtalarkabel till alla högtalare.
Four4Connect Stage 3 RCA-kablar.
Alla kablar, är iklädda kabelstrumpa, uppmärkta med färgkodade buntband c-c 200mm. (Alltså inte bara det du ser utan även de du inte ser) och även samtliga kablar in i stegen har STINGER kabelskor.
Låter kanske inte mycket? Få högtalare?
Hört taletsättet - Less is more?
Så jävla nöjd med bygget. Spelar helt fantastiskt snyggt trots att jag inte gjort en inställning och ändrat mycket i ljudprocessorn.
Exteriör / Styling
- Hellackad front.
- Faceliftlad bakdel.
- 2014 årsmodell bakljus.
- Dubbla Mercedes AMG-utblås.
- Volvo originalläpp-vinge.
- Vindavvisare runt om.
- Lackade inlägg i lyktor fram.
- Junction Produce Emblem c-stolpe.
- Emblemlös.
Solfilm -
- 15% på bakruta & bakdörrar.
- 30% framdörrar
- 45% vindruta
- Faceliftlad bakdel.
- 2014 årsmodell bakljus.
- Dubbla Mercedes AMG-utblås.
- Volvo originalläpp-vinge.
- Vindavvisare runt om.
- Lackade inlägg i lyktor fram.
- Junction Produce Emblem c-stolpe.
- Emblemlös.
Solfilm -
- 15% på bakruta & bakdörrar.
- 30% framdörrar
- 45% vindruta
Framtidsplaner
Glida runt, fortsätta bygga till en VIP-kärra av hög kaliber.
Övrigt
Premiärvisad i sitt nya utséende på Elmia 2017.
Tack till mina sponsorer för förtroendet!
OP Tryck & Reklam
Spacer.se
Solfilmsspecialisten
Street Trends
TH Pettersson
Tack till mina sponsorer för förtroendet!
OP Tryck & Reklam
Spacer.se
Solfilmsspecialisten
Street Trends
TH Pettersson
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 22 juli 2016
Skapad
22 juli 2016
Uppdaterad
22 juli 2022
