Hej alla bilentusiaster!
Tänkte dela med mig av mitt Volvo-projekt.
Denna gång är det en Volvo 944 lackerad i vit pearl/pärlemo och biogasdrift/CNG.
Bilen levererades i detta utförande från fabrik, och är troligtvis Volvos personvagnars (och kanske Sveriges) första Biogasbil för CNG, tagen i trafik redan 1993.
Totalt byggdes 20 st. Volvo 940 med gasdrift. Därefter kom 250 St Volvo 850 innan man kom igång på allvar med S/V70 Bi-fuel 1997. Har även 5 st Volvo 850 med gasdrift.
Hej!
Nu har jag äntligen hittat tillbaka till Volvos bästa bil! Efter en omgång 850is (8st) och en BMW 518G så har jag nu skaffat typ drömbilen.
Vad är det då?
Jo, en provbil från 1994, Volvo 940 DUAL-FUEL METHANE, byggd i 20 exemplar med olika utrustningsnivå som prototyp för 850 Bi-fuel.
Såg en annons på blocket, en äldre herre i Jönköping sålde sin 940, vit till färgen. Eftersom jag letat länge efter ett av dessa 20 ex slog jag till och köpte bilen osett. Väl framme i Jönköping öppnade säljaren (som är enda brukande privata ägaren) garageporten och visst tusan såg den vit ut. fast den var väldigt blank. Kliver närmre och ser att den är lackad i vit pearl med pärlemonyans. Vilken bonus! När jag hämtade bilen var det knappt luft i däcken, kylarvätskan hade dunstat och torkarbladen var snustorra. Dock full tank och besiktad utan anmärkning. Var bara att slå till!
Senare kom det fram att detta exemplar är Volvos första serietillvekrade Bi-fuel fordon.
Bilen är utrustad med vit pearl-lack, Addon bak och på sidorna, Svart skinnklädsel, Automatlåda Elstyrd taklucka, SE-paket, VGAI, fungerande AC,El-antenn, Stora stereopaketet med 8 högtalare & CD-växlare, Aluminiumfälgar, mittarmstöd, svarta textilgolvmattor, Snowcap, Reflexramp, träinlägg, pennfack, myntfack, solgardin i hatthyllan, kromade hjulmuttrar, låsmuttrar, 16" Galaxy, Spoilervinge m.m.
Extremt god bränsleekonomi, har kört på ca 8kr/milen i snitt på biogas.
Här kommer lite bilder:
Pressbild från 1993! Foto: Volvo PV
Gjorde ett försök att fånga effekt-lacken, gick sådär...
Mätarställning vid inköp
Ratten nr 1/95 pryds av en vidd 944 på framsidan.
2016: 
Fram till Augusti 2012 var bilen faktiskt befriad från trängselskatt. Numera får man dock fri parkering i många städer.
Planerna då:
Åtgärda:
Vänster backspegel i fel färg (polarvit 189)(lackad, ska monteras)
Polera upp lacken och vaxa.
Köpa in:
Ny ratt (original)
4 st. Adhara-fälgar i bra skick
Service:
NY Volvo original kamremssats
Luftfilter
Oljefilter och Castrol-olja
Saker som ligger som ska monteras:
Vindavvisare taklucka
Överdragsklädsel "tropic"
Och på önskelistan
El-stol fram
Ny lack på höger bakskärm samt skufflucka (repor).
Personlig regskylt
Trycka upp dekalerna från pressfotot.
Dispenser för avgaskrav vid gasdrift öppnar för spännande experiment!
DISPENS FRÅN AVGASKRAV (2,8 OCH 2,9 I A40)
GÄLLER VID ALTERNATIV DRIFT BENSIN/MOTORGAS
TANKRYMD GAS 60DM3
T71S PROVFORDON
Nu vill jag ha tips från er på hur vi ska förädla denna pärlemo-pärla i original-anda!
Senast redigerat av MartinG (28 januari 2022)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Farfar77 skrev:
var det inte typ biogas som rasar motorer efter 20k mil ?
Tack för din fråga! 
Svaret är både ja och nej; det beror på vilken motor det är. Gasen i sig är mycket renare och snällare mot motorn än bensin och sotar inte inte , har kört snart 60 000 mil med en av bilarna (originalmotor & topp) nästan uteslutande på på gas.
Kör man däremot länge (läs 20 min +) på tomgång med nyare bilar (nya Passaten har haft enormt stora problem med rasade topplock) med topplock i för klen dimension så kan toppen gå pga. utebliven kylning. Volvo-motorerna klarar sig generellt utan problem, men visst har det hänt att nån nyare V70 med 20V-motor gett med sig efter lång tomgångskörning.
Gamla 850 och rödblockare har aldrig några problem med detta.
Alltså:
Nyare bilar med underdimensionerade topplock kan i vissa fall ha problem om de körs länge på tomgång (ex taxibilar)
Äldre bilar med färre ventiler och rejäla (man får säga gamla och klumpiga 
) topplock har motsatt effekt och blir istället väldigt långlivade.
Bara att fråga på!
Senast redigerat av MartinG (27 december 2013)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Tack för era kommentarer!
Det är mycket svårt att hitta lackens färgkod. Bilen är lackerad i 189 original, men sedan ligger två lager färg till (bilen är lackerad av Volvo precis som vanligt, plärlemo i reservhjulsbajlor, bakom dörrsidor etc. Motorrumme tär dock polarvitt!
Men Pärlemo är en 3-lagerfärg, stämmer det?
Munkis skrev:
Riktigt frän bil!
Tack! Är ju inte så långt att åka å hämta! Det jag klurar på är att 940in ser vitare ut än 850in i platinum...
Mack skrev:
Kan bli ett intressant projekt.
Kommer följas!
Tack! Updates kommer, ska förbi Volvo och handla lite nya grejer snart!
Det som ska beställas är
Spolarvätskelock
Expansionskärl
nya bultar till delar av motorrummet
nya dörrkontakter
div. skruvar
nytt nyckelämne
nytt pedalgummi
Ny termostat
Ny kamremssats.
Senast redigerat av MartinG (29 december 2013)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
gromitSWE skrev:
Ska följas!
Tack! Lovar att uppdater kontinuenligt!
BOLIN_ skrev:
Detta måste jag följa!
Kul! Äntligen en RWD i samlingen!
____________________________________
Liten lägesrapport;
Var in på Upplands motor i Uppsala och beställde en massa smågrejer, bl.a. nytt expansionskärl och nya bultar i motorrummet. Ny termostat köptes i samma veva.
Några grejer fanns hos GCP, så kommer väl i nästa vecka!
Kom att tänka på att en SE ju ska ha svart kylargrill med rutor. Den kromade som sitter på nu är i mycket fint skick, så troligtvis har den gamla trillat av och blivt ersatt av en kromad under tidens gång. Giller egentligen den svarta bättre, men en blank grill passar rätt bra till lacken. Vad tror ni?
Det enda som är lite trist som jag vet är att framskylten blev stulen för något år sedan när bilen var befriad från trängselskatt, hade gärna haft kvar bägge originalskyltarna. 
Hursom helst; jag pratade med herren som ägde bilen 2003-2013, och har berättade att han hade en hel pärm med kvitton i sin sommarstuga. Kommer grävas fram till våren. Spännade!
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Vikr skrev:
Följer självklart denna tråd! hoppas det blir lika bra som din gamla 940!
Det hoppas jag med! Tack!
Nu kommer en mega-Update!
Tog en sväng förbi Volvo och skroten; resulterade i band annat detta:
Nytt VGA I, slutrör, spolarvätskelock, expantionskärl, termostat, ljusvred, bultar till motorrummet, pedalgummi, regplåtshållare, Luftfilter, samt begagnade Woodline-inlägg, krockdämpare, nästan nya bakljus samt ett svart mittarmstöd.
Eftersom tålamod inte är det enklast när allt låg i garaget så satte jag genast igång!
Nytt vs. gmmalt pedalgummi!
Nytt spolarlock
Nytt original luftfilter
Nya original regplåtshållare från Volvo.
Nytt vs. gammal expansionstank
Kanske inte så jätte-nödvändigt, men sakerna kanske utgår...
Ny termostat gjorde susen för värmen!
Woodline-inlägg hittates i lagret på skroten. Nypriset var 3000kr för bara ddörrinläggen (äkta trä).
Lite kuriosa på pärlemolack
Lite saker som ännu inte monterats:
Hittade en repfri stötfångare på en 940 16V. Dessutom med intakt stripe.
Har bakre stripsen NOS, så det passade bra!
det här larmet ska hitta in någon dag också...
Det ska också en av dessa... Nyrenoverad för 1700kr.
Exteriört då
Hejdå sliten EU-skylt! Såhär ser det ut monterat med Volvo Originalhållaren.
Bara torkarna som ska monteras...
Har funderat på vindavvisare på taket, vad tror ni om det? Skaver det på lacken?
Bilen är inte så vit som man kan tro. Mer blå-grå. Jämför med vanlig vit på 855an (också gasbil).
Dörrinläggen monterade! Lite sliten dörrsida, men det går ju att åtgärda! Även mittarmstödet skymtar!
Bara kvar att byta slutrör. Lacken på luckan är lite dålig och ska lackas om när jag hittat färgkoden.
Nästa steg blir stereon inkl. CD-växlare
Sedan larmet
,
Och sist men inte minst, lack av baklucka, vänster bakskärm samt nya stötfångaren fram.
Fler förslag?
Senast redigerat av MartinG (10 januari 2014)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Vita_Vargen skrev:
Ser bra ut, men en rekond av lädret? Finns ju vissa firmor som får fram ny-look på nästan hur slitet läder som helst
Det låter som en god idé! Det är lite hängigt i baksätets spec. Har sån där mjukgörare med svart färgpigment, men det kanske blir för blankt och halt då?
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Mack skrev:
Jäklar vad grejer du har införskaffat. Kul att se!
Kul att det uppskattas! Ligger en del beställningar kvar hos Volvo också, kommer snart
Hittade en artikel i Motor Trend Magazine från 1995 om bilen: http://www.motortrend.com/roadtests/tun … o_940_cng/ 
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Miniupdate:
Köpte lite grejer:
Helt ny strömställare för elantenn, samt helt ny torkarmotor till vänster stråklastare (som saknas). Monteringsdetaljer är också beställda från GCP och ska komma till veckan.
Även ett par strålkastartorkare är inköpta. På lappen står det "Volvo 764 GLE Aut Likbil lång" :wink: Mysigt, men det förklarar att de var i så bra skick.
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
source011 skrev:
Kul med ovanliga bilar! Pren. lagd
Tack!
Fick svar från Transportstyrelsen om hur många bilar ur 900-serien som fanns registrerade med motorgas eller metangas före 1994, och fick svaret att det bara fanns en, nämligen denna. Antagligen Volvos första CNG-bil. Fanns 240 med LPG tidigare, men de går inte att köra på biogas.
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
source011 skrev:
Oj såpass till och med! Denna måste man få se någon gång! Barkarbyträffen kanske?
Det vore roligt! Planen är att den ska ställas på i april. Lacken är kanske inte 100 tills dess, men alla andra smågrejer ska ha hunnits med
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
source011 skrev:
Härligt! Du får fortsätta hålla oss uppdaterade
Då kommer här en update!
Eftersom saker verkar hamna på GCP mest hela tiden så var det dags att beställa alla konstiga småprylar på samma gång.
Paket uthämtat från Volvo!
Nya innerhandtagskåpor. De gamla brukar vara blankslitna och spruckna... Låg hos GCP...
Lampan till växelväljaren, snordyr, ca 150kr, men var utgående, kom också från GCP
Rostfira konsoler för kylaren. Dessa låg också hos GCP! 
osså konsolen som håller strålkastarmotorn samt 5 st. monteringsskruvar. Också GCP.
Bultar för krockdämparen samt muttrar till torkaraxlarna. Dessa fanns kvar hos Volvo!
Nu vill man bara hem till garaget uppe i Norrland och meka!
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Mack skrev:
gromitSWE skrev:
Mack skrev:
Gcp?Genuine Classic Parts - http://www.gcp.se/
Aha..tackar!
Sorry! Tack för förtydligandet!
Nu är det bara en schysst originalratt för Airbag, ny vänster backspegel och möjligen en originalvinge + elstol kvar att leta upp!
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Dags för nästa update!
Först lite detaljbilder på opolerad bil:
Nya torkare monterade
Och en reflexramp på prov. Låg ändå och skräpade i garaget.
Grillen passar bra till lacken?
Vindavvisare provmonterad. Vad tycker ni om den?
Längtar tills jag får sätta polering på bilen!
Vänster krockdämpare var ju punkterad vid köp, och så kan man ju inte ha det. dock är det ju enkelt men rätt omständigt att byta.
Lite bilder:
Väck med hela fronten. 
Ny vs punkterad dämpare. Inte konstigt att stötfångaren satt snett innan.
Nya bultar måste man ju ha även om de inte syns..
Och passade på att montera en ny strålkastartorkarmotor.
Slutligen monterades knappen för elantennen.
Kommentera gärna! Kommer köra ner bilen till VROM i augusti 
Som synes är bakljusen lite skadade, men nya rep- och sprickfria ligger på hyllan och ska monteras efter lack.
Senast redigerat av MartinG (1 februari 2014)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Mack skrev:
Vindavvisare tycker jag såg helrätt ut. Samma gällde reflexrampen!
Tack! Rampen får nog stanna i alla fall.
850MatteR skrev:
Ser snart ut som att efter en polering och några snygga alu. fälgar skulle den kunna posera för Volvo Katalogen
Börjar ta sig!
Tack - men vilka fälgar ska monteras då? Inga Polaris eller Galaxy, vill ha någon på 15", eller möjligen Hydra..
teamvolvoracing skrev:
Först måste ja börja me att säga att ja ha följt alla dina projekt me dina gasbilar å självklart följer ja denna oxå.
men själv är ja lite tveksam på reflexrampen tycker de gör sig bättre me lackat på 940 men din bil så, så du gör ju va du tycker se bäst ut. sen blinkersna bak och fram? planer på vita? skyltarna dom hoppas ja du beställde nya före nyår så du slipper eu märket på dom, dom som sitter där se ut å ha vete med ett tag. Sen sist grillen.. så visst passa den chromade men tycker turbogrillen gör sig bättre faktiskt
Roligt att höra! En SE ska väl ha helsvart rutgrill original? Så när jag kommer över en i fint skick så åker den på!
Nya skyltar hann jag precis beställa - ligger i garaget och väntar. Tänk vad hemskt om man tvingats ha den nya 
Blir inga vita blinkers, men bakljusen ska bytas ut till fräschare
Vikr skrev:
älskar den grillen på en vit volvo 940! Fortsätt hålla den så original som den förra du hade
Det börjar ju ta sig, tack! Nu är det bara fälgarna kvar! Vilka ska jag ha?
Tack för alla kommentarer och synpunkter!!
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
850MatteR skrev:
Hydra hade varit riktigt snyggt!
Vita_Vargen skrev:
850MatteR skrev:
Hydra hade varit riktigt snyggt!Måste hålla med om Orion, dom andra känns för vanliga och ger inte samma unika känsla
Ja, Pulsar är väl för moderna också - när kom dem egentligen? Fick ju med en kanonfin uppsättning, och har kromade hjulmuttrar (original) liggandes, men känner att det inte riktigt passar. De är lite för runda i formen, passar 200-serien bättre..
Adhara ska det väl vara på en SE-94. Sådana är inte så svåra att hitta. Är dock svag för den gamla SE-fälgen Aries.
Och speaking of Orion så hade jag ju sådana på min förra:
Alltså¨
Adhara
Aries
Orion
Hydra
Finns det fler som kan passa tro?
Volvo 940 Dual Fuel Methane "Nr. 1 av 20 - Special Pearllack" (1994)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
gromitSWE skrev:
Mk18
Men annars tror jag att Corona eller Multi-X fälgar skulle passa! Tycker fälgar med många ekrar är snyggt!
Haha- humor - Nja, blir nog inga eftermarknadsgrejer, även om de i sig är häftiga! Corona - är det den gamla 14" "turbinfälgen"?
Vikr skrev:
Sitter just nu med Volvos tillbehörs katalog till "740/760, 940/960, S90/V90, 850, S70/V70, S40/V40, S80 -06" och kollar fälgarna och tycker helt klart 15" Aries eller orion!
Av de två gillar jag nog Aries bäst, men börjar bli svårt att hitta sådana i bra skick numera..
850MatteR skrev:
16" Auriga är ju också riktigt snygga! kan passa bra med champagne och pearl
Visst är det efterträdaren till Hydra-fälgen? Kan kanske göra sig...
850MatteR skrev:
Mack skrev:
Skulle inte förvåna mig om nån kommer in snart och nämner "MK18"..Haha nä ellerhur! Men här gäller bara Volvo original tillbehör!
Jajamensan - och fler ska det bli!
Larm, tyggolvmattor och CD-paketet ska ju i fortfarande.
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Verkligen inte enkelt att välja!
Beror kanske lite på vad som dyker upp - bara fälgar i tip-top får sitta på
Men fälgarna gör ju bilen så vill ju att det ser elegant ut.
Var in på Volvo igår och beställde lite godis, börjar bli svårt att beställa grejer till dessa gamlingar nu... Nästan slut i alla lager.
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 264 GLE "Z1an" (1982)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Men nu kom det ett gäng nya golvmattor köpta över disk:
Art.nr. VO 9134367
Blir perfekt till sommaren.
Bara en fråga kvar. Fälgvalet...
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 940 Dual-Fuel "Biogasdrift" (1995)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)
Kastlosa skrev:
Nästa projekt för dig kanske?
http://www.blocket.se/vasternorrland/Vo … 18&w=3
Riktigt häftig! Kan inte finnas många 240 kvar! Den är ju för LPG (inte natur/biogas) , men reggad med motorgas så man kan ju bygga om den till CNG utan problem på SBP. Hade varit heltufft!
Inte så långt till Sundsvall heller. Måste dock få bort några 850is ur samlingen först...
Volvo 850 Bi-fuel "Enda röda exemplaret" (1997)
Volvo 850 Bi-fuel "60 500 mil på biogas Nr 3 av 19" (1996)