Putteliten skrev:
Då gäller det att hitta en vass koppling som tål lite alltså?
Ao, behöver nytt svänghjul också för det jag har är dubbelmasse och ska tydligen gå sönder om man inte är snäll mot det 
Så nåt fint enkelmassesvänghjul, en bra lamell och en stadig tryckplatta får införskaffas med tiden, inte sinterlamell dock för jag måste kunna slira på kopplingen iom 30 km/h på tomgång 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Fått lite mer gjort nurå
Fick hem borr med underdimension (7.9 mm) med tillhörande brotsch för 8 mm med H7-tolerans för att få greppassning till pinnarna.
Provade banka i en i kugghjulet också, det var möjligt men inte speciellt enkelt 
Tog sig nån millimeter på ett antal rejäla smällar
Så jag gjorde det i pressen istället för o få det mer kontrollerat
Pressade igenom pinnen så den stack ut en millimeter på baksidan, sen kunde jag knacka i den lite lätt i det borrade hålet i axeln, detta för att den skulle hålla sig still så jag fick alla hål perfekt rätt 
Markerade alla hålen med underdimension
Och borrade ur
Gänga hålen till skruvarna
Kom på mitt i alltihopa att jag behövde genomgående hål för att kunna brotscha ordentligt, sagt och gjort 
Inkräktar lite på två av gängorna till svänghjulet, men jag tror inte det ska vara några problem 
Ditbultat
Kan inte knacka dit pinnarna förrän lagret är på eftersom kugghjulet ska låsa det på plats
Så jag pressade på det feta lagret
Gick relativt lätt, nöjd som fan med min svarvning 
Och så stödlagret
Snyggade till och tryckte på bronsdistanserna
Och kugghjulen 
Så jävla najs! 
Senast redigerat av MaskinarN (29 september 2015)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Hunted skrev:
Detta är på en helt ny nivå nu. Heliga helvete alltså. Att prata om något annat än hypermaskulina saker så som vätebomber och 1000 hästars dieselmonstertrucks är nu strängt förbjudet i denna tråd.
Hahah, made my day 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Blev en liten film också
http://www.garaget.org/video/150411
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
lada2104 skrev:
https://www.youtube.com/watch?v=ECljAo1q1RQ
hoppas de är ok att jag delar denna, försöker bara sprida lite ljus över vad som konstrueras
Jadå!
Den jag bygger är den som presenteras 00:19 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
-Westerlund- skrev:
Lucif3r skrev:
Undrar hur många ljuddämpare du åker på att montera för att klara bullerproven dock... Utan dämpare lär den väl typ krossa rutor och sätta igång larm så fort man rör gasen.Dom är relativt tysta faktiskt, måste ha något med antalet cylindrar och turbinan att göra. Skulle aldrig komma på tanken att köra min 600 cc hoj utan dämpare.
http://www.youtube.com/watch?v=lqkVLk3H90I
Ja den är rätt tyst, har startat den inne i en plåthall utan hörselskydd och det är inte så farligt
Det jävligaste till o låta är nog små trimmade tvåtaktare, man kommer ju ihåg dom gångerna man startade moppen utan dämpare på
Tror det kan bero på en lägre frekvens som inte blir lika aggressiv för öronen, kommer ju ta längre tid att tryckutjämna de stora cylindrarna. Sen är den ju allt utom "vass", den levererar väldigt lite effekt för min volym. Grannfirman har en Rolls-Royce Meteor (27-liters V12 bensinare) och den låter typ 5 ggr så mycket
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
En liiiiten uppdatering då
Behöver ju då en ring mellan solhjulet och lagret på axeln för att låsa lagret på plats
(Pluspoäng om ni känner igen ämnet )
Inte så ofta man får använda konsvarvarfunktionen 
Nåt sånt
Klart! Typ 
Gjorde den tjockare än nödvändigt medvetet eftersom den ska klämmas fast och därför behöver hålla ganska exakt mått 
Så här sticker den upp en millimeter ungefär, tänker mig att 0.1 mm ska kunna funka att klämma ihop 
Så här sticker den upp ungefär så mycket 
Provade även in växellådan igen, kapade den där tramsiga sprinten till startmotorn
Med ett par 1 mm-distanser satt den som en smäck! 
Så jag får svetsa dit några sådana nästa gång, detta beror då på att jag failade när jag svarvade adapterplattan för er som glömt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Lite mer gjort!
Svetsade dit distanserna
Slängde på lådan och märkte ut hålen genom att stoppa i ett borr och knacka till 
Borra gänga...
Klart! Blev ett gäng hål, sket i dom två till startmotorn för att det var svårt att centrera ett märke i dem 
Och så låsringen till det utgående lagret, har inte den utstansad än men ville ändå bli klar med det här så jag fick göra en pappersmall 
Borra gänga... 
Klart! Nu är adapterplattan helt färdig för montage!
Hängde upp stora hylsan i svarven och började sandpappra där ringhjulet ska in, hade ju lite för tajt där innan
(Så blankt!)
Sitter som en keps!
Och ja, borra gänga... 
Ett hål först för att hålla styr på möget
Sen 11 till, tog ett tag 
Färdigt!
Nu är alla delar till växeln mer eller mindre FÄRDIGA! Vilket betyder att nästa gång jag ger mig på det kommer jag trycka i samtliga lager och växeln kommer anta sig slutgiltiga form!
När det är klart ska den hängas på motorn och så ska det byggas ram och fixas smörjning och sånt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Mycket trevligt med er respons!
Man blir skittaggad på att bygga, därför har jag kört hem från plugget idag för att kunna bygga lite under dagen imorron
Så med lite tur har jag en hopmonterad växel i 70-kilosklassen imorron kväll
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Blev skit idag, min ena lagerpassning var tydligen inte korrekt, slänger upp lite bilder när jag har kommit tillbaka till Lund.
Lucif3r skrev:
Har du bestämt vad det blir för bil som får den här "lilla" motorn än?
Om jag hittar en billig jävel blir det nog en Mercedes W140, gärna lång.
Annars får det nog bli en BMW E38, de är billiga som fan men inte fullt lika stora
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Lite mer utförligt då!
Skulle pressa i lite lager 
Bort med tätningarna som inte skulle vara kvar 
Gick i hur fint som helst 
Nästa lager
Fick svarva en ring som passade mot kanten på lagret så jag skulle kunna trycka dit det utan att lägga belastning på kulorna
Gamla pressen igång igen
Ringen på plats
Här ligger lagret mot ringen med sin innerring
Gick på utan större problem 
Dock har min passning varit lite väl stor här så lagret går lite tungt
Sen skulle då lilla hylsan pressas i stora hylsan 
Så jag fick modifiera ringen till att träffa ytterringen på det stora lagret istället 
Sådär nånting
Och upp i pressen
Gick helt ok att pressa i, men när jag hade kommit en bit märkte jag att lagret inte gick att snurra längre, så jag vände på skiten och tryckte ur det igen 
Och väl ute gick det fortfarande inte att vrida runt, så det är helt havererat 
Blev ingen bild med hylsan ute, var väl för förbannad för o tänka på sånt
Min passning i stora hylsan har varit alldeles för liten, men det är svårt att märka när pressen fixar 200 ton
Så nästa gång ska jag få av lagret från lilla hylsan och använda det som mall och slipa upp passningen tills jag kan knacka i det.
Sen får det bli ett nytt lager, var väl en 3k i sjön
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
fredde_petermann skrev:
Kalasgasarn skrev:
vad väger motorn?Jag har för mig att den väger runt 920kg
Stämmer Vägde strax över tonnet med olja, diesel, ställning och stående på en pall
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Daww3 skrev:
Har också tänk över de kalasgasarn nämnde ovan
Snoogiloo skrev:
Om inte jag minns fel så läste jag i början av tråden för 100 år sedan att tanken var en mittmonterad motor.
Kan dock ha varit nått annat projekt jag har i tanken ^^
Japp, kommer ligger mer eller mindre mitt i bilen 
Här är den grovt incaddad i en BMW E38, och eftersom en W140 lång är större hoppas jag kunna få in hela motorn utan att kapa i torpeden och vindrutan, men det återstår att se
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Dessvärre problem med längden i ambulans/skåpbil och liknande eftersom jag behöver 2,5m från bakaxeln och framåt för att få plats Och då krävs det även delad bakaxel för annars måste jag ha kardan och då snackar vi 3 meter plus
Limo hade funkat men jag är ganska tveksam på att lägga dryga tonnet mitt i en sån, känns som den blir banan då
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
vEight skrev:
Ta en BMW. Skär du sönder en W140 blir jag ledsen i ögat..
Men den blir ju häftigare än nån annan W140!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
volvoglracing skrev:
Hur gick det annars med lager-historien?
Ska slänga upp ny uppdatering ikväll! Men kan väl säga att det inte var så illa som jag trodde
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Ok! Så sist gick allt åt helvete o sånt
Nu har jag tittat inom verkstan en snabb runda igen och fixat lite
Jag fick loss lagret igen och det verkar vara hyffsat ok, man känner inte något tuggande eller liknande vid små belastningar (min vikt) så jag tänker chansa på att det håller ett tag iaf
Så jag lånade ihop mikrometrar av grannfirman så jag kunde mäta lagerpassningarna ordentligt och hängde upp stora hylsan
Den var 4 (!) tiondelar under mått, inte ett dugg konstigt att det gick åt helvete
Men nu är den 3 hundradelar under mått istället, mitt i intervallet 1.5-4 hundradelar under som lagerpassningen ska vara
Och sen då lilla hylsan vars passning inte var lika off utan bara gjorde att lagret gick lite tyngre
Den var 14 hundradelar över mått (och ska vara mellan 1.5 och 4) så det var ju inte precis bra men ingen katastrof
Så nu är även den inom intervallet
Var bara inom snabbt som fan då jag hade annat o hitta på så jag har inte tryckt i lagerna än, men den här gången ska allt funka korrekt!
Får nog ihop det hela till helgen!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Fram med hylsorna igen, den här gången med rätt mått 
Bort med tätningarna
Och på med lagret
Går inte tungt den här gången
Och i med hylsan i stora hylsan
Gick hur bra som helst, och det går fortfarande inte tungt
Och så lite planeter
Och ett ringhjul
Så såhär ser det ut in action:
http://www.garaget.org/video/150632
Och sen skulle axeln tryckas i
Fick svarva en ring som passade på lagret
Och upp i pressen
Gick alldeles utmärkt, och snurrar som det ska
Fick även låsningen till det här lagret stansad av brossan
Hoplagt för att testa
Ringen hade ju lite konstig form, och även för små hål eftersom 8 mm stans inte satt i verktygslådan till stansen, så jag fick fixa till den lite
Såhär såg den ut på plats
Sen skulle då solhjulet dit, den ska sitta med pinnar och skruvar.
Pinnarna pressas i, så jag använda svänghjulet som stöd för att det passar så fint på axeln
Och tryckte i pinnarna
Första blev lite ful eftersom jag hade stukat änden när jag bankade i den i kugghjulet tidigare
Resten gick fint
Och skruvar
Med loctite
OCH VAD KOMMER JAG DÅ PÅ!?
Jo, låsringen till lagret skulle ju varit här emellan 
Så jag fick dra bort kugghjulet igen med en avdragare (trodde jag inte skulle gå men det gjorde det)
Alla pinnarna satt kvar i kugghjulet eftersom de satt hårdast där, så det var ganska lätt att sätta tillbaka
Skruvade ner det med tre långa skruvar
På plats igen, den här gången korrekt! 
Provade låsa planeterna, men det gick inte riktigt 
Planeterna är för högt upp
Så jag fick slipa ner distanserna lite 
Nu går det typ, men ska ta lite till nästa gång
Flöt på relativt bra trots motgångarna, hade kunnat vara kvar hela veckan om jag inte hade haft annat o göra
Hade tänkt montera det med växellåda och väga hela skiten och så men det får bli nästa gång
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Mack skrev:
Ser ut som ett konstverk..hur fasen vet du hur du ska göra med allt?
Kör på känsla
Nä men det mesta kan man lista ut och det jag inte fattar frågar jag folk om
Har ju haft en tanke från början när jag ritade det i CAD sen har det blivit små ändringar där det har behövts
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Lite mer trevligt meck i helgen!
Kom på att ringhjulet låg för "högt" eller vad man ska kalla det, har nog glömt köra sista passagen i svarven på sätet när det begav sig
Det är ju lite bökigt nu när hylsorna sitter ihop, men det fick lösa sig
Så jag tryckte tillbaka tätningen på lagret för att inte fylla det med spånor
Och tejpade igen smörjhålen av samma anledning
Det var INTE ALLS lätt att lyfta upp den i svarven (väger ju runt 40 pannor), tur att man e skitstark 
Och så svarvade jag ner sätet till rätt mått, skiljde på en halv millimeter underfär
Så nu ligger det slätt med hylsan som det ska 
Sen hade jag ju problem med seegersäkringarna som inte gick i sitt spår riktigt, detta berodde på att spåren satt för långt ner/pinnarna var för korta/distanserna för tjocka.
Och det lättaste av dom tre att ordna är att slipa ner distanserna, sagt o gjort
En av dem var lite större i diameter pga att den inte ingick i uppsättningen egentligen utan fick ersätta en annan som jag gick kasta, så den slipade jag ner på följande konstnärliga sätt
Jag satte dit alla säkringar med distanserna på, och tog ett mått. Det här måttet ska då passa med kugghjulen som är 20mm breda, så jag satsade på att ha 20.1mm ungefär så jag skulle få dit säkringarna ordentligt.
Tog ett tag per distans men jag hade inte så mycket att välja på 
Fyra av åtta klara...
Och färdigt! Gött o ha det på plats, så jag hängde på ringhjulet också
Och adapterplattan 
Och svänghjulet...
Nu orkar jag inte marklyfta den då den väger uppåt 85 kg 
Men det är ju det man har travers till!
Och så hängde jag på växellådan
Lite pilligt var det men det gick
Nu kan jag ABSOLUT inte marklyfta det hela
Provade väga den, 122kg skojar man inte bort 
Skulle bara ändra utväxling på min BMW-låda, råkade lägga på 85kg i processen, lätt hänt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)