1578
Lucif3r skrev:
Hur LITE varvar den där motorn då innan den stannar?
Som den står nu ligger tomgången på 700 varv, det är begränsat av regulatorn. Vettefan hur långsamt man hade kunnat få den att gå utan regulator 
700... Måste ju bli fruktansvärt jobbigt att hålla hastigheterna med bara 1300rpm att leka med o.o Eller ska du montera lastbilslåda med typ 18växlar?
Lucif3r skrev:
700... Måste ju bli fruktansvärt jobbigt att hålla hastigheterna med bara 1300rpm att leka med o.o Eller ska du montera lastbilslåda med typ 18växlar?
Haha, det var en anledning till att jag gärna hade hittat en 6-växlad låda
Men eftersom jag ville ha hög toppfart och samtidigt inte extremhög hastighet på tomgång på ettan krävdes en växellåda med stort spann på utväxlingarna, detta hittade jag i en låda från 525 TDS, som har runt 5:1 i utväxling på ettan jämfört med runt 3,5:1 för de flesta bensinlådorna 
Sen har den som i de flesta 1:1 på femman.
Vissa svårigheter blir det, den kommer till exempel göra runt 30 km/h på tomgång, jämfört med under 10 km/h för de flesta bilar 
Putteliten skrev:
Då gäller det att hitta en vass koppling som tål lite alltså?
Ao, behöver nytt svänghjul också för det jag har är dubbelmasse och ska tydligen gå sönder om man inte är snäll mot det
Så nåt fint enkelmassesvänghjul, en bra lamell och en stadig tryckplatta får införskaffas med tiden, inte sinterlamell dock för jag måste kunna slira på kopplingen iom 30 km/h på tomgång 
lada2104 skrev:
besmannen kommer släppa upp kopplingen så kommer han ha mejja ner porten å rive halva hallen :p
Hahaha
lada2104 skrev:
besmannen kommer släppa upp kopplingen så kommer han ha mejja ner porten å rive halva hallen :p
5/5 rostiga brödrostar! Gjorde min dag
skulle iofs vilja se besmannen när de kommer innrullandes en bil med 40 liters v12 i storlek med en minicooper
Skoj när bes. mannen tar ett varv runt hallen och 'gasar ur den'
Undrar hur många ljuddämpare du åker på att montera för att klara bullerproven dock... Utan dämpare lär den väl typ krossa rutor och sätta igång larm så fort man rör gasen.
Dom är faktiskt inte så värst högljudda av sig som man kan tro riktigt nice projekt följer med spänning!
Fått lite mer gjort nurå
Fick hem borr med underdimension (7.9 mm) med tillhörande brotsch för 8 mm med H7-tolerans för att få greppassning till pinnarna.
Provade banka i en i kugghjulet också, det var möjligt men inte speciellt enkelt 
Tog sig nån millimeter på ett antal rejäla smällar
Så jag gjorde det i pressen istället för o få det mer kontrollerat
Pressade igenom pinnen så den stack ut en millimeter på baksidan, sen kunde jag knacka i den lite lätt i det borrade hålet i axeln, detta för att den skulle hålla sig still så jag fick alla hål perfekt rätt 
Markerade alla hålen med underdimension
Och borrade ur
Gänga hålen till skruvarna
Kom på mitt i alltihopa att jag behövde genomgående hål för att kunna brotscha ordentligt, sagt och gjort 
Inkräktar lite på två av gängorna till svänghjulet, men jag tror inte det ska vara några problem
Ditbultat
Kan inte knacka dit pinnarna förrän lagret är på eftersom kugghjulet ska låsa det på plats
Så jag pressade på det feta lagret
Gick relativt lätt, nöjd som fan med min svarvning 
Och så stödlagret
Snyggade till och tryckte på bronsdistanserna
Och kugghjulen 
Så jävla najs! 
Senast redigerat av MaskinarN (29 september 2015)
Ja, det där är både snyggt och imponerande! Bra jobbat!
Hunted skrev:
Detta är på en helt ny nivå nu. Heliga helvete alltså. Att prata om något annat än hypermaskulina saker så som vätebomber och 1000 hästars dieselmonstertrucks är nu strängt förbjudet i denna tråd.
Hahah, made my day 
Blev en liten film också
http://www.garaget.org/video/150411
