malmchris skrev:

grymt jobbat.

har du gjort något åt toppen typ planat för att få det att lira med 2,0 botten.

anledningen till att jag frågar är för att jag har inte bestämt mig för vilken motortyp jag ska ha.

velar mellan 2,0 med 2,2 topp eller en 2,4

Tackar

Det jag gjort med toppen för att få den att lira ihop med 2.0 botten är att jag har filat ur lite i förbränningsrummen, ( på den sidan som har tändstifthålet ), detta för att få frigång för domen på kolvarna. Utöver det så har jag filat bort den lilla utgjutningen mellan ventilerna för att eliminera "hotspot" där.

Rent spontant så tycker jag 2.0 toppen går bort direkt då den har lägre insugskanaler än 2.2 och 2.4 och därmed sämre flöde och insugsrör som hamnar närmare extraktorn.

Det jag har hört är att 2.2 toppen faktisk flödar bättre i standard utförande än 2.4, om det är sant vet jag inte med säkerhet.
Jag valde att köra med 2.0 botten för att få lite kortare slag och rappare motorkaraktär, men jag förlorar på att det blir mindre bottenvrid jämfört med 2.4.

ok, tack.

har du hunnit köra något med det nya svänghjulet och koppling, funkar det bra?

vart köpte du det?

malmchris skrev:

ok, tack.

har du hunnit köra något med det nya svänghjulet och koppling, funkar det bra?

vart köpte du det?

Nej har inte testkört nya kopplingen och svänghjulet, har lite arbete kvar innan det är dags att testköra

kopplingen är köpte på speeding och svänghjulet på DLI-Teknik

Hunt_Alone skrev:

malmchris skrev:

ok, tack.

har du hunnit köra något med det nya svänghjulet och koppling, funkar det bra?

vart köpte du det?

Nej har inte testkört nya kopplingen och svänghjulet, har lite arbete kvar innan det är dags att testköra

kopplingen är köpte på speeding och svänghjulet på DLI-Teknik

ok. tack för hjälpen

Tjenare alla glada där ute!
Äntligen dags för en efterlängtad update

Det har hänt en hel del i garaget sen sist!

Knåpade ihop en ny kollektor till grenröret.
Gammla, helkasst flöde med dendär kroken på slutet



Nya, som förmoderligen har lite bättre flöde och såklart v-band anslutning



Sen tog jag en öl


Kortade av bakre delen av kardanaxeln, tror det vart ca 38cm som skulle bort, det är biten till vänster i bild


Tillverkade en uppsättniing special bultar till coiloverna fram. Släta delen är halvtum som passar i bussningen på gaz dämparna och gängan är m12. allt detta jobb eftersom det var i mitt tycke aldeles för jobbigt och dyrt att få tag i långa 1/2  tums bultar.


Gjort klart bakaxeln, med nya lager, bromsar och en liten skvätt färg




Efter allt målande, tyckte jag vinkelslipen hade varit oroväckande tyst så efter lite övervägning så fick den gå loss på dörrarna, kapade ur dörrsidorna, ut med alla tunga fönster och vevmekanismer får lämna plats åt plastrutor





Tillverkat en växelpinne


Lackat och satt i bågen för sista gången




Äntligen ställt ner bilen på marken, väldigt efterlängtat


Satte i stol och handbroms



Satt upp bromsvågen och även den nu hyperlätta vågjusteringsratten



Det var allt jag hade för denhär gången.

Nu börjar det äntligen ta sig lite och snart får jag äntligen börja jobba på den efterlängtade elen

oj oj vad bra och snyggt det blir.

ska du bygga någon spärr på handbromsen?

Roligt o se att de går framåt! Blir riktigt bra

malmchris skrev:

oj oj vad bra och snyggt det blir.

ska du bygga någon spärr på handbromsen?

Tackar tackar, det uppskattas
Det sitten en spärr på handbromsen, armen som gåe mellan handbromsspaken och cylinderna har en sektion med urfrästa spår som man viker över ett överfall i vilket låser handbromsen.

Razzmouse skrev:

Roligt o se att de går framåt! Blir riktigt bra

Tycker själv också att det är skönt att det händer lite i garaget igen Tackar för positiv feedback

ok, vart köpte du den? funkar det med besiktningen?

Nu händer det grejer:D Förbannat fint!

malmchris skrev:

ok, vart köpte du den? funkar det med besiktningen?

Köpt på KL-racing. Vad jag förstått så ska det vara godkännt om den är låsbar.

Flugefmunt skrev:

Nu händer det grejer:D Förbannat fint!

Ja men visst, man får passa på när man får lite tid från över från jobbet Tackar, du får ta å komma förbi å se den live, hänt en hel del sen sist

En hydralisk handbroms är inte godkänd vid besiktning man måste ha vajer handbroms i bilen och den får inte kopplas in i färdbromsen, så för att det ska vara godkänt måste man använda dubbla bromok bak och en vanlig handbroms, sen är ju frågan hur stenhårda dom väl är sen när du besikta. Mvh

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Nu händer det grejer:D Förbannat fint!

Ja men visst, man får passa på när man får lite tid från över från jobbet Tackar, du får ta å komma förbi å se den live, hänt en hel del sen sist

Ja det tycker jag:D mina två lediga helger börjar ju nästa fredag:lol:

Hur går det med bygget??

kgvasby skrev:

Hur går det med bygget??

Mycket på jobbet nu så har blivit tvungen att offra lite garage tid . Men har samlat på mig bilder på småjobb som jag fått gjort, ska baka in det i en större uppdatering till helgen som kommer

ser fram emot det. alltid lika kul att se framgång med asconan

Här kommer äntligen en efterlängtad uppdatering

Das grenrör har fått bandage och lite färg


En skrivare och lite andra små elektronik saker fick sätta livet till för att jag skulle få ihop en enkel vattenpumps styrning till datorboxen


Resultatet


Sen bara att tjonga in på nån ledig utgång i datorburken


Fått ihop en manöverpanel


Sen fick vattenpumpen offra sig till att bli mer av en vattenledare eftersom jag kör elpump, och så vinklade jag om temostathuset för att passa bättre ihop med vattenslangarna som ska dit


Kortade ner instrumentbrädan lite till, den va helt klart för tung innan + en slang som leder luft från fläkt till rutan


Ett stycke cupe fläkt, inget värme paket det är också för tungt


Och till sist till de som jag tycker blev jäkligt ballt, ett velocity stack insug till opel cih. Kan vara kontroversiellt men vafan de vart ju skit ballt och så får jag mer kall luft också



Det var allt för denna gång, kommer inte dröja lika länge tills nästa update

Skönt att se att det finns mer vettigt folk som koppla el 90% av alla fräna byggen man ser så ser kabelhärvan ut som fullständigt skit. Men jag tycker du ska investera i riktiga socklar till reläerna och stift man rullar ihop istället för dom blå klämkopplingarna finns att köpa på elfa, ett tips är att alltid kolla på vad dom montera i bilfabrikerna då kommer man alltid få ett 100% proffsigt utseende, ska väl tillägga att det ser bra redan nu men det kan ju bli bättre😃