Hejsan kul att n titta in 
Dax å göra en projektråd för min nya ögonsten.
Köptes nu i mitten av Februari .
åkter en resa tur/retur mellan kalmar-västerås och nu står den i mitt garage och myser.
Bilder från jag hämtade den.
Nu står den i mitt garage och myser. Har även börjat pilla bort all plastidip som sitter på bilen (inte lika lätt som man ser på youtube tydligen)
Att göra listan kommer att uppdateras efter hand men just nu ser den ut såhär:
[/] Fåbort all plastidip.
[X] Bygga tryckrör mellan turbon och ner till ICn.
[X] Sätta dit den sista biten avgasrör.
[] Snygga till interiör.
[] Sänka bilen fram lite till.
[] Mappa nistunet som sitter i.
[X] Klura ut en ny design
[X]Beställa kjolpaket
[/] Montera kjolpaket
Nån av ersom kollar in här som vet hur man ser vilken version av Nistune man har?
MVH
Senast redigerat av Bronx90 (6 maj 2015)
Nissan 200SX S13 (1991)
KIMMY90: Ja detta ska bli en kul bil och leka med i sommar
ska komma ihåg de när klockan e 3 på natten och jag behöver en hjälpande hand 
ElTacoNacho: Stort tack
I_am_lost1: ja du får hålla titta in här vid jämna mellanrum å se vad som händer Tanken på ett annat sprut har slagit mig.. men denna säsongen kör jag nog med detta
Tuzz: tack 
Det har inte hänt så jättemycket än här men har varit nere och mätt lite och beställt tryckrör.
Även införskaffat det sista för att sy ihop avgasröret:
förhoppningsvis kommer tryckrörsdelarna idag så då får vi se hur det går
Nissan 200SX S13 (1991)
Hänt lite ikväll med (lätt när garaget är 100m från dörren )
Började med att kolla om det går att ändra downpipen från att ta i bromsservon på ett smidigt sätt.
När jag väl började kolla lite såg jag att det fattades en bult från flänsen och att de övriga 3 satt löst så jag bestämde mig för att ta bort turbon för att kolla hur den mår och för att ta en närmre titt på den externa waitsgaten . då såg jag detta:
Så nu blir de att montera ner grenröret och försöka få bort pinnbulten.
Trångt vid bromsservon men den gå fri från Huvudcylindern 
1st extern waistgate.
Fick även paket idag för första gången till bilen!
Lycka 10/10 första paketet till bilen är jag alltid speciellt
Storlek: 4/10 inte något speciellt här .
Vikt: 2/10 kanske de lättaste i förhållande till storlek jag fått någonsin.
Va va det i då?
Grejer till trycksidan från turbon ner till ICn
Nu kommer kvällen spenderas med att klura ut vad jag vill göra i designvägar
hörs sen!
Nissan 200SX S13 (1991)
crossrider: tack
Ja nu är det att skruva vid alla möjligheter som ges
Nissan 200SX S13 (1991)
Tjenna!!
Har inte hänt nånting idag då det varit både jobb och gos med tjejen.
Men jag har bestämt mig för lite framtidplaner för bilen.
Kjolpaketet kommer bli ett Uras type S och men det lär nog bli Uras type U sidoskjolar (har inte bestämt mig än där) .
kommer även på bredare modell liknande på bilderna.
Färg är också bestämt men det får ni se när det kommer
Bilderna på type U sidoskjolarna:
Vad säger folket S eller U
Nissan 200SX S13 (1991)
Tack
Ja det har alltid varit en av mina drömbilar så det ska bli kul å äntligen ha en
Nissan 200SX S13 (1991)
Idag har det då hänt lite
Började med att skruva bort grenröret för att komma åt den avrostade pinnbulten.
Upptäckte att alla satt mer eller mindre löst så kanske får ta och kolla igenom alla bultar på motorn.
Skruvuade ihop turbo,grenrör och downpipe igen för att se hur det blir röret för den externa waistegaten. då jag vill ha det lagligt kommer jag att leda in röret till avgasröret igen.
Turbon mår fint iaf.. inget glapp åt några håll 
Dock blev jag lite orolig när jag såg denna lilla anslutning för oljetillförslen. kommer den verkligen å räcka?
Skruvade sedan ner fronten dels för att jag inte kommer använda den igen och för jag ville komma år div kylaggregat i fronten.
Lite olja låg de i ICn. lite oroväckande men det kanske är från en äldre turbo. den ska iaf spolars ur och målars svart.
Allt för nu!
Over & out!
Nissan 200SX S13 (1991)
robin_civic; ja förhoppningsvis kommer det nog bli bra dethär
Nissan 200SX S13 (1991)
Klassarn: Tack
Jo Google sa samma sak så det lugnade mig lite
har inte hänt mycket här men bilen har flyttats från mitt lilla parkeringsgarage till ett lite större garage med ett gäng polare
Står lite nära sidan nu.. den ska flyttas in mot mitten vid ett senare tillfälle.
Gott om plats å både gå och skruva som det ser ut nu 
Gutt med en "ordentlig" arbetsbänk 
Som jag redan börjat fylla med saker 
Allt för idag.. imon blir de och köra bort saker från gamla garaget och städa det
Over & out!
Senast redigerat av Bronx90 (23 februari 2015)
Nissan 200SX S13 (1991)
Bumblebi: japp har flyttat in där
idag har det hänt lite på bilen
Kom ett paket från j-spec idag som innehöll detta 
Huvlås
Pinnbult för grenröret
och en quickrelease 
Före
Efter
Blev GANSKA mycket lättare att ta sig i och ur bilen när ratten inte va i vägen!
Skruvade bort huven för att se bättre när jag ska jobba i motorrummet
Den trasiga pinnbulten är utbytt mot en ny fin bult så imon åker grenröret på igen för att se hur jag ska modifiera downpipen för att den inte ska ta i bromsservon.
Bjuder på en bild på min arbetsbänk som börja fyllas med grejer 
Allt för nu.. på återseende
Nissan 200SX S13 (1991)
Har inte hänt så jättemycket här i helgen då den va fullspäckad med fördelsedagsfiranden
Dock har jag ändå hunnit med lite saker på svetsbordet
Började med att byta ut flexröret mot ett solit 2,5"rör
Här va det bara att kapa rakt och sy allt:
nästa steg blir att kapa bort flänsen och korta ner börjen med kanske 1cm för att få frigång mellan bromsservon och downpipen. Blir att kapa bort all svets som ligger där och lägga en TIGsömm där ist!
jag hade beställt en screampipe som jag tänkte modifiera men det gick inte som planerat vilket resulterade i att kapen åkte fram igen och en 90graders böj svetsades på så jag kunde lade röret mot downpipen.
Måste säga att trots mina låga kunskaper om tig tycker jag att det blir väldigt snyggt 
Här har ni ett hum om hur det kommer bli.. nästa övning är att mäta in och borra vart hålet kommer bli i röret och sen blir det att kapa i waistegateröret såman får en fin vinkel att svetsa fast.
håll till godo sålänge
Nissan 200SX S13 (1991)
Motivationen va superhög å målet va att bli klar med svetsandet idag. men de tyckte inte kroppen:(
Vakna med hostan från helvetet och skallebank som får fåglarna i treo-reklamen att var snälla så gosefåglar.
Men pallade mig iaf ut till garaget för att montera ihop 25års presenten
en styck stor kartong på 50kg 
efter lite montering visade det sig att det va en sånhär ska bli gutt å få lite ordning på verktygen 
Men det som slog mig först när jag kom in i garaget är att bilen inte stod där jag lämnade den 
men visade sig bara att garagepolarna hade lite tråkigtoch slitit bort 95% av plastidipen som satt på bilen.. FAN vad gutt!! ju mer jag slipper röra dendär skiten ju gladare blir jag 
Få se hur jag mår imon om jag orkar göra svetsandet imon
allt för idag
Nissan 200SX S13 (1991)
Tjossan igen
Här har det inte hänt mycket med bilen.
Däremot har jag spenderat en hel del timmar bakom svetshjälmen för att få ihop lite rör
Låter bilderna tala för sig själv 
Tyvärr upptäckt jag att flänsen mot motorn har slagit sig så nu måste plana den.
Uppdate blir när jag orkar besegra hostan och ta mig ut till garaget
bye bye
Nissan 200SX S13 (1991)
God kväll mitt i mellotider 
Idag har det hänt lite i garaget
Turborn har hittat ner i motorrummet blev helt okey. så nu ska avgasröret sys ihop och tryckrören monteras sen är det inte långt ifrån mappning 
Nu går det fritt överallt 
Började även slita bort inredningen för den ska få sig en uppfräschning hittade på en liten "driftbutton" med 
ska byggen en lucka som passar för dubbeldinen i mittconsolen där det ska sitta mättare och brytare
Det va allt för idag
Nissan 200SX S13 (1991)
TobiasEkstranD skrev:
om du ska ha wgn in i downpipe så råderja dig till att bygga om så den går slutnade in iställe för rakt in ! dock får man ut mera effekt me öppen rakt ut !
Jo det e ju bästa vore ju att släppa ut det rätt ut men tror inte att besiktningsmannen blir så glad på de 
och tyvärr kommer rattstången ner dumt under turbon så blev rakt in tyvärr.. få se hur mycket det stör.
Sen en fråga rent ut till allmänheten:
Hur stor skillnad gör en extern wastegate mot en intern. siktar på mellan 350-400hk.
klarar man sig på en intern wastegate i turbon eller bör man köra på en extern då?
Nissan 200SX S13 (1991)
NIzmO skrev:
Intern WG ska funka bra i det effektspannet men beror lite på vad det är för turbo och motor, vet att vissa med SAAB 9-3 måste porta WG hålet när dom kör med 19T t.ex.
Vad är det för turbo du har?
Det är en T3T4 turbo
Nissan 200SX S13 (1991)
Hej hopp. här har det varit tyst ett tag men det har hänt saker ändå
Avgasbygget är i full fart. Beslutade mig för göra om wastegateröret och ska testa lite när downpipen sitter på plats.
ICn är rengjord och tillbakamonterad 
Så stort hål och ändå måste jag kapa upp det lite till 
Har även börjat slipa ner delar av bilen för ny lack 
Tanken är att dubbeldinen ska sättas igen med en plåtbit där det ska sitta lite brytare och mätare
Har även börjat slipa ner bilen. Och kompisana är inte sena på att ta varsitt papper och hjälpa till 
Allt för idag
over & out!
Nissan 200SX S13 (1991)
Hänt lite i garaget igår
Glömde dock köpa klammer så de får införskaffas och monteras idag men annars så är trycksidan anslutet vilket betyder ett steg närmare klart
Som vanligt köper man förmycket 
men efter lite kapning å trix blev det tillslut såhär 
Fick även kapa upp hålet lite mer för att det skule bli bra. Här ska det läggas en gummilist för att skydda mot vassa kanter 
Fortsättning följer
Nissan 200SX S13 (1991)
Werndin skrev:
Ser bra ut, fortsätt så!
Stort tack