Hejsan allihopa! 
Inhandlade mig en M50 som skulle överladdas och hinkas ner i min E36a till en början. Nu har det projektet spårat ur och jag känner att det inte riktigt finns någon vettig anledning till att stoppa ner den motorn i en stancad bil. Vill inte heller bygga den bilen till "lekbil" har jag kommit till insikt med. Så då har jag ju en M50 till övers, varför inte stoppa ner den i E30in då?
Vill ni spana in E36 projektet så har ni en tråd här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=234371
Så tanken är att jag i den här tråden ska skriva lite om det här bygget. Kommer posta allt från lackering av delar till svarvning av svänghjul. Helt enkelt en salig blandning! Så känner du att detta kan blir intressant (vilket jag gör), så följ med på resan genom min tomma plånbok och lite E30 kärlek 
Kommer bli lite "snik" i början, och förhoppningsvis håller grejerna ett tag åtminstone. Setupen som är tänk för tillfället är följande (kommer till i efterhand):
Karosseri, exteriör
[x] Oz Mito III. 17x8,5 fram, ska bli 17x10 bak (5/112 bultdelning)
[/] Bredda bakre fälganor
[ ] Borra 5/112 bultmönster på naven bak
[x] Borra 5/100 bultmönster fram + bygga omvandlingsspacer från 5/110 till 5/112
[/] Ny bakspoiler
[/] Ny vänster framskärm
[x] K-sport Street coilovers
Interiör, övrigt
[ ] Hydraulisk handbroms
[ ] Sportstolar'
Motor
Botten
[x] M50B25iv block
[/] originalstakar eller hprofilare
[] M52B28 kolvar
[x] M51/M52 veven (måste ta reda på vilken det är jag inhandlade för ett tag sen)
[ ] Arp till toppen
[ ] Coopering topppackning
[ ] Eget snickrat grenrör
[ ] Billig turbo i vettig storlek
[ ] EMU sprut
[ ] Spridare, får se vilken cc det blir
[/] Svarvat M20 svänghjul + M20 startmotor
[ ] Toppdeckat block
[x] Rosenkrantz WG 51mm
Toppen
[x] Planad topp
[/] Nya ventiltätningar
[ ] Frästa ventilsäten
Drivlina
[x] ZF låda från E39 523
[ ] Annan diff + drivaxlar
[ ] Bygga eget spakställ
Soppasystem
Några bilder för att visa utgångpunkten 
Senast redigerat av johnlarsson (8 januari 2017)
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
gromitSWE skrev:
Ska följas!
Kul att höra!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
challle skrev:
Fett 😀
inavladkeso skrev:
Ska följas!
Gött att se grappar!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Hittade lite bilder på datorn som hänt innan jag startade den här tråden. Försökte hitta på några på E30in när jag precis köpt den, men icke..
När jag hämtade M50in 
Blocket blästrades och lackerades svart
Rosenkrantz wgn som skall användas. Nypolerad 
Köpte motorn efter att den hade kokat. Fick plana toppen 0,6mm för att få den plan igen 
Ventiler och fjädrar urplockade. Köpte 2 nya insugsventiler, resten blästrades och kommer återanvändas 
Ska försöka fixa lite mer bilder på prylarna när jag är hemma igen. Bor 15 mil från garaget, så inte alldeles lätt att bara smyga ner och fixa lite
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Hittade några bilder till som jag tänkte kan vara kul att se. Ursäkta för extremt dålig kvalite 
Första bilden jag såg på Mitosarna jag köpte. Var i behov av en riktig renovering så någon lagt klarlack på ytterbanorna, som naturligtvis hade flagnat bort överallt 
Sen hade centrumen några repmärken, så dessa ska lackeras vita!
[/url]
För att lossa på muttrarna till Oz fälgar så behöver man en special hylsa. Det är en torx hylsa fast med 10 kanter istället för 12. En hylsa kostar cirkus 500kr på ebay, med leveranstid på typ 1 måndad.. Så svarvade, värmde, slog på en egengjord hylsa som blev mitt egna lilla verktyg. Funkade kalas att lossa på alla muttrar, får se om det håller för att skruva tillbaka alla också 
Test för att se hur fälgen kommer sitta fram. Måttade för bredden för spacers fram, så man kan börja rita upp lite i CAD 
Coilsen som numera sitter på. Den äldre modellen av K-sports street racing till E30. Fick dessa för 2000kr, så hellre dessa än nå TA-coils 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Har lyckats rita upp omvanlingsspacers i CAD som ska sitta fram. Går inte att borra om naven till 5/112 eftersom själva hubben är för liten. Därför ska jag borra nytt bultmönster (5/100) på framnaven, och sedan fräsa ut en spacer som omvandlar från 5/100 till 5/112.
Bak ska jag troligtvis borra 5/112 direkt på naven. Ett hål från det gamla bultmönstret kommer hamna lite i ett av de nya hålen. Men ska kika lite mer på det där. Tror det håller ihop med 4 bultar ändå
Framsida
Baksida
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
inavladkeso skrev:
OJOJ Här var de seriösa grejer! Kör på bara!
Haha ja jag försöker i alla fall hålla en någorlunda standard på grejer jag gör. Så att det inte bara blir bonnmek av alltihopa
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
swebooy skrev:
Följer!
Härligt!
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Hallå allihopa!
Behöver lite tips och hjälp av er nu, är lite kluven om hur jag ska göra..
Fick tanken att det skulle vara skoj med en hydraulisk krycka i bilen Tänkte att jag gör det seriöst så det kanske går att få igenom besiktningen. Eller åtminstone går att snacka till sig att det inte är kopplar på samma system som originalledningarna. Sen så kan man ju använda fotbromsen samtidigt som kryckan om man kör dubbla ok.
Går det att få E36 ok att lira med E30 skivorna bak? Isåfall fixar jag fästen och svetsar dit så att jag har E36 ok till handbromsen. Eller finns det andra ok som funkar bättre? Hade inte tänkt att byta skivor och massa prylar nu, får bli om ett bra tag isåfall
Andra frågan.. Kan man köpa en bromscylinder från ebay och det håller? Eller är dom helt värdelösa? Pajjar i gängor, svindålig kvalite överlag? Försöker få ner kostnaderna på allt som inte är prio 1, därför jag snålar och inte vill köpa en cylinder från sverige direkt 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Har alldeles för mycket tid för att spåna på idéer och grejer nu när jag inte kan vara i garaget.. Har börjar fundera på ett spakställ nu också. Tänker att jag ska bygga som de flesta, med ett lagerblock/flänslager och sen bara köra en spak igenom. Tänkte dock bygga en billetfräst spak, som jag funderat på lite. Än så länge bara idéer det här, ingenting som är bestämt!
Den runda delen längst ner ska gå igenom lagerblocket. Den kommer bli längre samt annan form för att man ska kunna bulta ihop den med växellenkaget eller vad det heter 
Vad tycker ni? Köra någon design i det här stuket eller bara en rund stång?
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Fick hem ett litet paket idag, inget speciellt men.. Original emblemen var riktigt slitna och fula när jag köpte bilen. Några klick på ebay och sedan så fanns det två nya hemma för cirkus 40kr 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
Hallå allihopa!
Har blivit förälskad i vinyl dekalerna som verka bli en trend att sätta på sina helljus nu. De flesta sätter en dekal som sitter permanent över helljusen, vilket leder till att man inte kan använda ljusen alls. Jag har kikat på två olika alternativ. Antingen köper jag ett lock som jag kan sätta på och ta av från helljuset, men det känns en aning besvärligt. Annars så tänkte jag köpa två dekaler och sedan skära ut antingen den svarta eller vita delen så att det fortfarande kommer ut lite ljus. Alternativt tona lyktorna med en svart film först, och sedan klistra fast det vita från vinylen. Tror det lutar åt att jag försöker med det sistnämnda då jag tycker det ser bäst ut.
Här kommer några exempel jag photoshopade ihop
Bara svart vinyl
Svart toning och vit vinyl (detta tycker jag ser bäst ut)
Bara vit vinyl
vad tror ni?
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
challle skrev:
Fan va billiga emblem du hitta rå, jag köpte för 2st 82kr
Bäste ebay
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Olsson92 skrev:
Fan jag är skitsugen på hella skydd jag med till helljusen, jag tänkte dock köpa hella klistermärken som jag hitta på ebay samt klistra dem på löstagbara skydd om jag hittar några som passar
Jag beställde klistermärken i 140mm idag, 4 st. Tänkte på skydd också, men dom är rätt dyra och vette fasiken hur dom passar. Tänkte att det kan vara coolt att ha dom där "permanent" också om man fortfarande kan använda helljusen!
dessa fick jag tips om skulle passa över helljusen: http://www.ebay.com/itm/Deben-Tracer-14 … 1642172580
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Fick precis en bild från syster min som är bosatt i London. Beställde 4st stickers från ett ställe som inte skickade till sverige, så skickade till min syster som sedan får skicka det till mig här hemma. Ser ju lovande ut! 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Freijann skrev:
Dehär ska följas!
Låter bra det!
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Hade besiktning på bilen idag och självklart gick den igenom utan anmärkningar Hann köra 20 minuter och sedan stod farbror blå med blåljusen tända bakom mig.. Som tur var så kikade dom bara kortet och sen fick jag åka vidare, alltid lika läskigt när dom är bakom en
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Har grundat på mina Mito centrum. Ska lägga på den vita färgen, sen lite klarlack på det 
BMW E24 635csi (1983)
Saab 9-5 Aero (2002)
Provmonterade och måttade lite mer med fälgarna. Kommer behöva svetsa igen ett av bulthålen på hubben innan jag borrar det nya bultmönstret, är osäker på att det håller annars. men det får vänta till sommaren då jag inte behöver ha vinterfälgarna mer
Wheelgapet kommer bli cirka 3cm mindre när jag tar bort justeringsbrickan bak också 
Lackade vingen på bakrutan, antennen och vindrutetorkaren bak. Alla plastdelar och svarta delar ska få lite ny färg då de är så så pass solblekta, men jag tar lite i taget 
Saab 9-5 Aero (2002)
BMW E24 635csi (1983)
WobbzGurka skrev:
kul projekt! riktigt goa bilar du har
Tackar! Hoppas du följer med i båda trådarna så du håller koll på vad som händer
BMW E24 635csi (1983)