Sen blev det en ny stand alone kabelhärva där man rensat bort styrning av avgasreningsprylar.
På mittenbilden så är det coil covers som normalt sätt ska sitta utanpå på ventilkåporna och dölja tändspolarna, i mitt fall kommer tändspolarna flyttas men de täcker de fula originalkåporna. Dessa lackas i cadillacblått med originaltext på. I slutändan om nåt år kommer dessa ersättas med original cadillac 49 ventilkåpor.
Sen efter många timmars letande fick jag tag i en original ls-bränslepump som går att trycka ihop tillräckligt för att kunna monteras i originaltanken.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Low skrev:
Grymt :-D!!!glömde nästan denna tråd!
Tack, det var dags att dra igång nåt med denna bil också så får man hoppas på det bästa 
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Eftersom kylaren inte har någon inbyggd automatlådeoljekylare så blev det till att skaffa en liten sådan.
Blev ett expansionskärl utifall det inte fungerar med en gammaldags kylare där övre tanken egentligen ska fungera som expansionskärl,
Insåg även att luftfiltret som följde med insugskitet är lite för stort så det blev ett mindre filter.
Köpte även texter till de nya coilcover-kåporna.
Senast redigerat av N_W (30 augusti 2019)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Här ser man hur grova svetsarna var från början på den vänstra kåpan, har slipat ner dom.
Sen blev det lackering i cadillacs blåa originalfärg.
Det här är ls-motorns original plastkåpa till insuget, jag har slipat ner Vortectexten och sedan spacklat upp det innan lack.
Ford Mustang "GT370" (2007)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Såhär blev det när alla kåporna var klara.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
eastmotorsport skrev:
Jäkligt snyggt med kåporna lackerade!
Tackar så mycket
sj00dda skrev:
Fy fan så snyggt 😎
Det kommer nog bli fint på bilen, den stora idiotin börjar nog till veckan när jag tar ner den till sundsvall :p
Streetfreak skrev:
snyggt gjort som vanligt utav dig:)
Tackar så mycket
Ford Mustang "GT370" (2007)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Jag fick även tag i ett par original ventilkåpor från en Cadillac 49a. Dessa kommer hamna på nya motorn så småningom. Har börjat snygga till även dom.
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ljuskontakten behagade att ge upp så det blev till att beställa en ny, sen eftersom jag vill behålla den gamla instrumenten i det här bygget så köpte jag en konverterare mellan elektronisk insignal och mekanisk utsignal.
Den tar alltså en nyare elektronisk insignal från vehicle speed sensorn på lådan och gör om det till en mekanisk drivning av den gamla mätaren via en inbyggd elmotor. Tycker dock 4000kr är lite saftigt för att kunna behålla gamla hastighetsmätaren men det är snyggt med originalutseende.
Senast redigerat av N_W (1 september 2019)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Något som jag aldrig lagt in här var att jag bytte keps på den i våras.
Jag hittade en lagom rostig keps i usa med rätt former som sades passa cadillac 49 men det var förstås fel.
Kepsen behövde breddas och nya fastsättningsdelar göras. Det var mycket mätning innan stuket stämde med linjerna.
Sedan förlängdes kepsen på sidorna.
Blankdelarna polerades upp(den övre listen är polerad)
Sen syradoppades kepsen för att få bort all rost.
Sen blev det lackering och ihopmontering. Jag blev iaf väldigt nöjd.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Amazon_123GT skrev:
Riktigt tjusigt med kepsen
Tackar så mycket, har mycket bättre flyt på den här kepsen än den tidigare 
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Idag körde jag ner Cadillacen till Sundsvalls bil och transmission så nu kan motorbytet börja på allvar.
Den nya motorn är nu lackad i cadillacs original motorkulör. Kul att lite färg kan få en nyare motor att se äldre ut.
Vi lyfte av motorhuven så motorn kan lyftas ur, det är dock lite kort om utrymme så automatlådan plockas neråt och motorn tas ut uppåt.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Funderar litegrann på och använda en annan kåpa till motorn så köpte en sån idag. Den kommer att göras om lite om man väljer den istället.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Low skrev:
Grymt!!!
skyliner_1958 skrev:
De här kommer att bli hur grymt som helst!!
Tack, jag hoppas att det blir det i slutändan iaf
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Motorn och låda är urplockad och bilen är på lyften
Gamla motorn och lådan
Även tanken är nerplockad för att kunna byggas om med nya pumpen.
Tomt blir det men nu börjar man kunna se problemområdena tydligare. Tight som fasen på vänstersida motorn med rattstången så lm7ans original grenrör kan inte användas. Lutar åt ls1 camaro-grenrör eller corvette c5 grenrör. Finns kanske möjlighet att det kan gå med gto med ls2ans grenrör.
Ett annat problem är att nya lådan är 18cm kortare så en ny kardan måste göras.
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Jag tog med mig aluminiumkylaren hem för att lacka den svart vilket passar mer in i stilen på bilen.
Lite etchprimer
Och sen lite färg
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cuefa skrev:
Det här måste ju följas! Vilken grym kombo av bil och drivlina!
Kommer Du göra något åt bakaxeln eller kör du på den som finns, med utväxling o allt?
Bakaxeln har egentligen perfekt utväxling, 3,36:1 så det funkar fint med lådan, utväxlingen är inlagd i styrboxen.
Odmark skrev:
Grymt projekt! Följer!
Kul att du gillar det
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Första provningen av nya motorn i motorutrymmet.
Vänstersidan visste vi skulle bli ett problem med rattstången och grenröret. Efter att ha jämfört bilder på olika grenrör till olika Ls-bilar så verkar det som att grenröret för en Ls2-motor i corvette c6 har bäst form för att kunna göra rördragningen
Jag la ut en köpes annons på facebook och fick tag i ett par grenrör samma dag, så det gick ju bra. De dyker nog upp nästa vecka på tis-onsdag.
Ett annat problem är med kylaren och elkylfläkt. De båda får inte plats i motorutrymmet men de visste jag, men den placering framför tvärbalken där kylaren satt förut blir nästan omöjlig att få till med den stosplacering som är på kylaren. Sen tillkommer det problem att fläkten kan inte polvändas och bladen går ej att vända på. Jag hade gärna velat haft den som sugande inne i motorutrymmet för det blir tystare så och den är gjord för den placeringen.
Lösningen blir att montera fläkten bakvänd i kåpan och sen montera den i det täckta utrymmet innan kylaren. Kylaren kan då monteras i sin ordinare position och man slipper kapa sönder alltför mycket, originalutseendet blir kvar.
Dessa kommer från en corvette c6 som gått 2000mil.
Plåten kommer naturligt tas bort och de kommer blästras och lackeras. Eventuellt kan man planslipa dom snett för att få in dom lite tightare mot blocket men det får vi se när de kommer till veckan.
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Jag köpte på mig en till motorkåpa så bestämmer jag mig när det är dags vilken som hamnar på motorn.
Mittdelen av texten står upp lite extra så det måste slipas ner i nivå med den omgivande plasten.
Spacklade igen texten i två varv och slipade ner det i nivå med resten.
Körde ett par varv plastfiller sen som ska våtslipas. Sen är det dags för lack men jag har ingen motorfärg hemma än.
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)