Ja idag revs motorn ned, mest dåliga nyheter tyvärr, kan lugnt säga att jag börjar tappa humöret nu....
Fick bort allt brandskadat och lade i en låda och ställde den långt bort! Verklig utmaning för mig, hade ändå handskar och en bra tång!
Fördelaren har satt sig i blocket, brukade en del våld för att få loss den, men den sprack. Ska fixa fram ett verktyg tills imorn som förhoppningsvis kan lösa detta problemet
Såhär såg termostaten ut! 
Ventilkåporna var i bra skick faktiskt, något ljust i det hela!
När första toppen åker av så besannas mina missaningar. Motorn har stått med vatten.... Tre cylinderlopp är rostiga. Har ingen bild som visar hur det såg ut orört. Men vi beslutade att försöka rädda motorn ändå. Rosten såg värre ut än den var (tvärtemot hur rost brukar vara) så det mesta är bortslipat med sandpapper. Rostlösare har sprejats runt dem 3 kolvarna som sitter fast, och röstlösningen rinner faktiskt igenom så det ska förhoppningsvis kunna släppa. Kommer att modifiera ett honingsverktyg för att kunna hona utan att ta ut kolvarna, detta för att få bort så mycket rost som möjligt men samtidigt inte plocka ut någon kolv. 
Röret till oljestickan lyckades jag skumt nog att knäcka, och den är pressad ner i blocket så den måste borras ut, problemen bara fortsätter att komma.
Här är bilder efter första rengöringen, det börjar se hyffsat ut iaf. Bakom kolvarna är det säkert illa men man kommer ju inte åt. 
Topparna är sopslut. Flera ventiler har rostat fast i styrningarna och en stod tillomed öppen och förblev öppen trots demontering. Toppar är ju inte ett problem iaf, men nu står jag här med TVÅ dåliga bottnar plötsligt! Vill bara få ihop något som kan driva bilen denna sommaren och förhoppningsvis nästa också, sen behöver inte denna lösningen hänga med mera! Blir mycket bonnameck, och mer i den stilen kommer komma, vänta ni bara! 
Rasar denna motorn vid uppstart så blir det ingen V8 i sommar, och alla planer får ställas in då jag inte kommer orka mer, kroppen börjar redan säga ifrån ganska skarpt efter allt för många timmar i garaget plus heltidsjobb.
Nu håller vi tummarna gott folk!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Jag brukar säga såhär; när allt är som sämst så kan det bara bli bättre!
Dagens inlägg innehåller mycket mer positivitet än det förra
Fördelaren satt som berget, då behöver man verktyg som kan övertyga. Detta verktyget används i plåtverkstäder för att rikta lite hårdare delar av bilar, kallas för glidhammare. Idag är det dock en fördelare det handlar om!
Fördelaren modifierades så att det hela skulle vara möjligt, 5 slag senare så hoppade den loss 
Den bra fördelaren provmonterad 
Sen så kommer ju frågan alla ställer.... fick jag loss kolvarna?
JA DET GJORDE JAG 
Slog med en hammare mot en träkloss riktad mot kolven. Slog till samtliga hårt! Sen plötsligt ser jag att kolvarna har flyttat sig lite! Vrider på remskivan och kommer några grader tills det nyper, vrider tillbaks igen! Motorn har släppt! Nu fick man lyssna vart det nöp någonstans. Lite mer rost i 2 cylindrar slipades bort och nu går han fritt hela varvet utan något som helst skrapljud
Detta lyfte mitt humör väldigt mycket så nu var det kul igen!
Här är bild på oljestickans rör
Nya motorn måste upp i stativet, och den gamla måste då per automatik ner. Så jag fick på med toppar och insug för att kunna montera lyftöglan, såklart sätter jag inte i alla skruvar 
Svänghjulet märks upp på nya motorn, dessa motorer är balanserade i startkransen
När ordinarie motor hängde där så bara slog det mig att röret var helt på den, så jag tog hammaren och det kom loss lätt! 
Krånglandet fortsätter för att byta plats på motorerna
Ordinarie motorn är en 89, då bilen är en 89 (dock november så den är reggad som 90) och nya motorn är en 88.
På 89 sitter vattentempgivaren på blocket på passagerarsidan, på 88 sitter den på förarsidan. Blocken i sig är likadana, bara det att givaren har bytt sida, vilket då också pluggen har gjort.
Intressant nog så är det gängade hålet på förarsidan bara ett hål, det tar slut, det har en botten. På passagerarsidan så har inte hålet en botten, det fortsätter in i en vattenkanal.
Så.... på 88 så mäts blockets temperatur (dock mycket nära vattenkanalen)
på 89 mäts tempen direkt i vattnet
Jag flyttade om allt så det sitter som 89. Plus att givaren var skadad på 88 blocket, så det blev tvunget att pilla med 
Kamkedjan var slut, men man har ju en ny så det löser ju sig 
Plockade tråget och hittade inga överraskingar Tråget såg fint ut. Motorn var något torr men annars inget konstigt. Loppen har lite ytrost, detta ska geggas in i olja såklart
Fick loss resten av röret med hammare 
Som avslut på detta inlägg så får ni här en bild där man ser ett oljefilter som det står följande på:
---Not intended for sale in the U.S.A---
Fundera på den så hörs vi imorn!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Mycket trevligt med all respons i tråden!
Idag påbörjades montering av motorn. Alla gamla packningar ska bort och allt ska ses över osv osv
Ja även toppackningarna ska göras rent. Varför det frågar du.
Jag nämnde tidigare att det skulle bli lite mera bonnameck
Jo det är som så att nya packningar inte finns att få tag på i sverige just nu, minst en månads väntetid, jag har inte en månad. Hur löser man detta? Allt görs ju såklart så rent som möjligt, sen använder man ett speciellt lim som tål extrema temperaturer och höga tryck, hela 345bar faktiskt 
Såhär ser burken ut. Den används på bilar som gillar att äta toppackningar. Ibland kan en packning läcka lite så att vatten kommer lite fel vilket kan leda till erosion i antingen toppen eller blocket, eller båda om man har otur. Detta fenomen lämnar en grop efter sig som gör att packningen går igen ganska fort, lite sånt här klet löser det problemet. Men i mitt fall handlar det om toppackningar som varit monterade några dagar, så det borde ju fungera 
Kleta på blocket
På med packningen
Klet igen
Toppen på!
Dem hydrauliska lyftarna har tappat trycket och spänsten så flera stötstänger glappade en hel del, men det borde rätta till sig när maskineriet drar igång
Sedan hade jag lite otur när jag tänkte så jag lyckades knäcka denna bågen, dock hade jag ju 8st i reserv så det löste ju sig fort 
Men sen hände en skum grej. Skulle spänna denna skruven (med moment) men det klickade aldrig och den bara fortsatte med ganska lite motstånd, sen knäppte det till högt!
Jag har alltså lyckats knäcka skruven men inte så att den gick itu, det har då aldrig hänt mig Oo
Denna byttes enkelt ut mot en i bättre skick
Oljeröret bankades dit
Insugspackning och packningsmassa
Skruvarna till insuget var alla unika så dem hade jag satt i denna lådan, montering blev nu mycket enkel och snabb 
Annat diverse nödvändigt monterades och här var motorn redo att komma ner från vaggan
På med startkransen, låsvätska på skruvarna och spänt med moment
Missade ju helt att styrpinnarna på motorn i svepet var rostiga så det blev lite trixigt att få ihop motorn med lådan, men gick tillslut. Nu ska bara allt kopplas in igen men klockan blev 21:00 och jag satte stopp för denna dagen.
Fortsättning följer!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Bob-Miller skrev:
Inte bara att han orkar med alla nederlag mm han står ju mer eller mindre ute också...imponerande..
Ja man har underställ på över och underkroppen, ett par byxor, en tröja, två jackor, rediga skor, handskar och mössa, så man håller värmen hyffsat iaf Men visst hade ett riktigt garage suttit fint, lägger ut kartongbitar på marken när jag ska krypa under bilen, den nivån vi jobbar på här
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Tack så hjärtligt för alla kommentarer!
Idag åkte dem sista delarna på plats!
Behövde skarva ihop AN6-slang med 8mm vanligt bensinslang, så dessa AN4 passade bra 
Körde på starten en stund för att få upp oljetryck, och jämfört med förra motorn så lyckades jag få lampan att slockna bara med startmotorn, det gick inte med motorn nummer 1, mycket bra tecken!
Minst 2 lyftare hade satt sig, detta visste jag om, och japp det rasslade något enormt när motorn gick igång, den gick väldigt fint faktiskt! Men det var då ett väldans rassel från lyftarna.
Lät han gå på tomgång så det blev lite värme i spisen, sedan gav jag han några aggressiva varvningar och då plötsligt så blev lyftarna tysta!
Motorn fick fortsätta att gå. Olja som motorn nummer 1 öst ut i avgassystemet förbränndes, rök väldigt mycket, men blev efter ett tag hyffsat rimligt iaf. Han rycker mycket ännu men man får ju inte bort all olja när man bara håller tomgång.
Karosseriet ska skruvas dit igen sedan så blir det en runda på vägarna så får vi se hur motorn mår! Den knackar inget iaf så den biten är avklarad! Nu återstår det bara att se om han drar olja eller om det är rester från föregående misslyckat försök
Stort grattis till mig själv!! 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Martee skrev:
jäklar se kul, har ju varit med om värre uppstartsförsök
turbonova skrev:
Gött att det funkar. Bra jobbat
chevalillis skrev:
Här går det undan! Bra att det gick bättre den här gången och hel kul projekt att följa
roke skrev:
Jäkligt bra kämpat.
Tack så väldans!
Idag hade jag inte så gott om tid men skickade på grill, strålkastare och "stötfångarutfyllaren" (översatt från engelskans bumper filler) iaf!
Sistnämnda har krympt så den passar inte längre Ska se om man kan värma den, mer bilder på detta imorn! Då åker huv och stötfångare dit sen blir det en provrunda med som mål att bränna ut all olja i avgassystemet! 
Uppdatering imornkväll!!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Idag är det en vecka sedan motorn hämtades i Osby, idag är dagen bilen tog sig ut på vägarna igen!
På med hjulbultar och navkapselhållare
Motorhuv och stötfångare på plats! Underbart att se bilen i sin helhet igen!
Uppstart och några småsaker fixade
Första kilometrarna bolmade det brutalt mycket blårök, tycker synd om Renualten som hamnade bakom
Plötsligt slutade det blåryka, luktade ännu men ingen blå rök! Bilen gick bättre och bättre hela tiden, går väldigt tyst och fint. Motorn har bättre respons då jag fått ordning på insprutet äntligen! Inga konstiga missljud från hjulupphängning eller bromsar då allt sådant togs om hand i vinter. Likaså inga mera vibrationer över 90km/h då den trasiga bromstrumman är utbytt! 
UNDERBART!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Vettemannen skrev:
En riktigt skön känsla gissar jag. När snön försvinner framför garaget kanske GTA:n får sig en tur. Ja, om vägarna är torra då så klart.
/Benny
Ja snön stoppade inte mig idag iaf xP
Bob-Miller skrev:
Riktigt bra jobbat synd du inte kunde bli eld o lågor,haha
Tyvärr inte
turbonova skrev:
Fasiken va gött
Lite beroende på omständigheter så mellan 1.3 till 1.7
Ska snö stoppa mig? Nej jag ska köra Cheva till jobbet! Men kan säga att detta blir första och sista gången Den var inte helt optimal i snön xP
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Vettemannen skrev:
Du har väl vinterdäck?
Benny
Mud and snow, men dem är från 2005
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Vettemannen skrev:
Xebers76 skrev:
Vettemannen skrev:
Du har väl vinterdäck?
BennyMud and snow, men dem är från 2005
Haha!! Som hockeypuckar alltså!
/Benny
Man kände sig som en hockeypuck dessutom
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Caprice77 skrev:
Aktiverade min cheva här https://www.garaget.org/mypage/index.ph … _id=373818
Jag får bara upp ett felmeddelande via den länken, vad hade du i tankarna?
Edit: Såg nu att det var din bils profil, men länken ville sig inte, så jag klickade in på den manuellt! Underbart skick den verkar vara i, min kommer inte i närheten trots att den är bra mycket yngre xP
Senast redigerat av Xebers76 (22 mars 2018)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Vettemannen skrev:
Xebers76 skrev:
Caprice77 skrev:
Aktiverade min cheva här https://www.garaget.org/mypage/index.ph … _id=373818Jag får bara upp ett felmeddelande via den länken, vad hade du i tankarna?
Edit: Såg nu att det var din bils profil, men länken ville sig inte, så jag klickade in på den manuellt! Underbart skick den verkar vara i, min kommer inte i närheten trots att den är bra mycket yngre xPFår du felmeddelande? Jag kommer till MIN sida om jag klickar på länken???
/Benny
Jo de sant, kommer också till min egen sida, där man får en röd ruta som säger att man inte är behörig, bra skumt
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Snart April och vintern är i full gång! Skatten betald, besiktning bokad på tisdag, håller tummarna nu!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Low skrev:
Snyggt dubbel garage! Varför står bilarna ute?
Besiktningen går bra ska du se!
Står en bil till där inne, resten är arbetsyta garaget är bara 6x6 meter
Vettemannen skrev:
Xebers76 skrev:
Snart April och vintern är i full gång! Skatten betald, besiktning bokad på tisdag, håller tummarna nu!
https://www1.garaget.org/gallery/images/156/155033/155033-ed4e7f3bb472daf5b55ac7bc9be72665.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/156/155033/155033-d5dd3ed5985f154cbdd546dd4c36871a.jpgVa i helvete! Är det en nytagen bild? Har ni så mycket snö i Halmstad?
/Benny
Bilden togs idag ja, lite vår hade suttit fint
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Handtaget ser ledset ut 
När det vart lossat såg jag detta... Eftermarknadshandtag???
Bättre begagnat handtag monterat! 
Smörjde låset så nu funkar alla 5 dörrlås Denna dörren har varit omlackad. Att någon varit här det märks. Fuktspärren fattades även på denna dörr... Så en ny gjordes av bubbelplast
Handtaget man drar i när man stänger dörren från insidan satt inte fast i bakkant, fästet verkade fattas?? Så jag monterade en plåtbit så att man kan fästa allt igen
Den viktiga skruven syns nu i plåtbiten, hängde på klädseln och snurrade skruven i skruvhålet några varv så det blev ett märke i plåten, sedan såg man vart man skulle borra 
Handtaget är popnitat original men det är ingen som popnitar dit det igen, självborrande skruv är faktiskt bättre här
Klädseln på plats!
Och där är denna dörren funktionell igen 
I övrigt så har jag kopplat in farthållaren och även städat i garaget! Sista projektet för idag var att ställa in tändningen!
På en lapp i motorrummet står det att vid 1100 RPM ska tändningen stå 20 grader F.Ö.D. Jag ställde in det så och motorn gick som skit, stannade hela tiden, och vid gas så sa det PANG i insuget....????
Så jag vred tillbaks fördelaren igen, till förtändning långt före skalan och då gick han som en dröm igen. Remskivan stämmer för jag kontrollerade den när motorn var i delar. Det enda jag kan komma på är att styrboxen som styr tändningen är lite hejsvejs med förtändningen vid olika varv och belastning då i princip alla sensorer är urkopplade. Så det får sitta som det gör just nu, lär bli MAXXECU i framtiden
Bjuder även på denna bilden ikväll! Den gula fläkten sitter på en Volvo B30. Ska tilläggas att jag tyckte den fläkten var stor. Men detta var innan jag började skruva amerikanskt. Den stora fläkten kommer från motorn vi hämtade i Osby.
Med detta så önskar jag er alla en trevlig kväll 
Hejsvejs!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Någon fågel roade sig med att bajsa på min bil. Idag kom våren till Halmstad så det blev en tur till biltvätten! Både fågelbajs och annat skit som blivit under dem månaderna bilen stått försvann!
Imorn efter jobbet blir det besiktning! 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Bess idag, något nervöst minst sagt
Mycket trevlig besiktningsman! Jag kom dit i jobbkläder så han började med att ge mig 10% rabatt!
Fick en hel del "bra att veta" som ska tas omhand senare i år! Men den gick igenom!
Så vad händer nu?
Om jag hinner imorn så ska dem röda bakljusena monteras! Sedan blir det lite småpill innan bröllopet som jag ska köra på!
Varmare breddgrader närmar sig! Ses på vägarna!
Senast redigerat av Xebers76 (3 april 2018)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Vettemannen skrev:
Grattis trots allt! Mäter dom HC på din bil?
/Benny
Ja då den är svensksåld så kommer man inte undan tyvärr
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Gula blinkers på en Amerikansk bil? Nej tack!
Fick mig dock en liten överraskning här. Stötfångaren är utformad så att den skjutsar upp en masa skit under lampan, och ja det var hål. Tur man har svets Men det blir en annan gång 
Kan inte fatta att dessa lampor fungerade
Det var ett evigt strul att få dit dem röda ljusena. Dem är faktiskt mindre än dem gula. Fick böja ett fäste osv helt kaos men dem kom dit iaf Mamma hängde på spets på stötfångaren. Passa ju bröllop plus att dem vassa kanterna nu inte kan riva sönder brudens klänning!
Skruvarna stämde dock inte så bra 
Pappa fixade med den dåliga lacken på huv och tak, det blev en grym skillnad!
Jag hade alltid trott att dem vita ringarna var utslitna, men det var ju bromsdamm!!! En massa gnuggande senare så släppte det!
Före:
Och efter! Kolla in skillnaden!! (även däckglans på nu)
Alla "dörrahål" torkades rent
Hela familjen engagerad idag xP
Mattorna åkte ur. Mamma tvättade dem och dem ligger just nu på tork.
Instegslisten till bagaget gick inte riktigt att få rent. Så en filt kommer ligga över den för att brudens klänning inte ska bli smutsig
Lite kvar men kolla in så fin den blev!
Vitt band som man monterar mellan grill och A-stolpar ska provmonteras imorn och förhoppningsvis kommer även motordelarna även imorn! Ses då
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Alltid kul med nya delar!
MSD fördelarlock, nya tändstift, 1 liter transmissionsolja och ett oljefilter!
Började med fördelarlocket. Smidigast att ta loss hela paketet
Helt klart snyggare i rött!
Två avstörningsfilter följde med, även två olika stift beroende på om man har en motor som skulle gå på höga varv eller låga varv.
Började montera ihopa allt
Nya fina tändstift! 
Motorn gick så fint så! Inget hostande längre Dock började det samlas vatten på insuget och ovanför bröskåpan väldigt fort Oo
Slangklämman hade gett upp! Tur att jag såg detta! Ska åka iväg redan imorn! Ny slangklämma på plats (allt vatten syns i bakgrunden)
Nu så 
När jag kom hem från jobbet idag så visade mamma vad hon hade hittat på. Hon står för iaf 99% av pyntet med bilen inför helgen. Blev mycket bra tycker jag. Här är några smygbilder, ska bli sol i helgen och då blir det fler bilder såklart 
Sista finliret imorn! Mycket spännande detta