Fick tag i lite nya bult tills det är dags att montera ihop igen.



Beställde nya dämpare till stötarna fram i söndags och dom kom idag, passade fint trotts att de är till annan modell



Beställde även ett nytt rattnav när jag ändå var på gång, hade en gammal trä ratt från Raid som bara låg. Den passar riktigt bra ihop med de övriga trä detaljerna tycker jag.

Efter jobbet idag så blev det att kolla lite på ena fjäderbenet fram, det ska på coilover gänga på dom och hårdare fjädrar. Detta har jag valt att göra för det inte finns så mycket att tillgå till denna modellen och att jag gärna vill ha lite sportigare känsla. (kan tillägga att jag gärna ville prova att bygga egna med)


För att vara säker på att sakerna ska passa tillsammans och att allt ska fungera har jag testat med en annan uppsättning fälgar som jag har lösa. Fel et på dessa fälgarna men med spacers så att de blir "rätt" et så ser allt ut att bli bra tillsammans. Fjädrarna jag testar med är hjälpfjädrar som är till dämparna bak, testar med dom då dom är lika grova som dom jag ska använda är.


Jag va även och köpte mig 75kg blästersand för att fortsätta med bakvagnen. Vissa ställen är svåråtkomliga och känns därför bättre att göra så. Det finns mängder av olika typer att välja på, men som rookie på detta så kör jag billigast möjliga om jag inte skulle bli nöjd. Det är inte heller så mycket som behöver bort för att ytan ska bli bra, jag har kört stålborst på vinkelslipen innan vilket gjorde ett kalas resultat.

Då har det blivit lite mera gjort med fjäderbenet, rivit ner det och slipat. Har passat in gängan där jag ville ha den och svetsat den på plats. sprayade färg på benet bakom gängan för rostskydd.


Så här blev resultatet på dagens jobb, började grunda också men fick avbryta det och ta bort färgen igen då den inte ville jobba riktigt med mig. Färgen pärlade sig och typ rann av. Jag har köpt en bättre rostskyddsfärg som läggs på imorgon efter jobbet. Jag har inte bestämt mig för slut kulör på benen än men det lutar åt en silver/grå.

Mycket trevligt projekt, blir bra....
Snyggt och rätt tidsenligt med träratten också och tror det bästa blir att matcha det med några mer klassiska fälgar och inte något alltför modernt, men det är ju då vad jag tycker.
Gillar E12 och E28, tycker de hör till BMWs vackraste karosser någonsin.

Knugcab skrev:

Mycket trevligt projekt, blir bra....
Snyggt och rätt tidsenligt med träratten också och tror det bästa blir att matcha det med några mer klassiska fälgar och inte något alltför modernt, men det är ju då vad jag tycker.
Gillar E12 och E28, tycker de hör till BMWs vackraste karosser någonsin.

Tackar ,ja tanken är en klassisk fälg men troligtvis inte kommande år. Kanske blir ett par 17" nyare 5 serie fälgar att börja med då jag har det liggandes, tänker att jag bygger efter 17" så kan jag välja rätt fritt sen

Då har jag fått på lite rostskyddsgrund på delarna, även på skölden men fick inget kort på det.




Lite färg på delarna också, jag är rätt nöjd med tanke på att jag varken är mäster svetsare eller lackerare



Så här blev alltså slutresultatet och jag känner mig nöjd. Nu ska det monteras på bil för att mäta in vilken längd och hårdhet jag ska ha på fjädrarna. Det finns slag i skivorna med så kommer nog att köpa även det nytt, men det får vänta lite så plånboken inte blir helt tömd

Jag har alltså bara gjort en sida klar nu så andra sidan står på tur.

Idag har det varit blästrings dag! Så bakvagnsbalk och krängningshämmare är blästrade och rostskyddsgrundade. Började även med ett bromsok men hann bara halva sen började det regna.


Provmonterade det nyrenoverade fjäderbenet på bilen med och det blir riktigt bra.


En av fälgarna som det troligen får bli nästa säsong eller fram tills dess att jag känner att plånboken tillåter en uppsättning lite mer klassiska fälgar. Detta är nu monterat helt utan fjäder för att jag skulle kunna mäta vilken längd jag kommer att behöva, så den kommer inte att bli så låg men såg lite fränt ut när man ändå kunde testa.

Så här blev slutresultatet efter renoveringen av fjäderbenen, känner mig nöjd !


Men man ska ju inte vara helt nöjd förrän man gjort alla idéer i huvudet så detta är alltså de nya topplagringarna som ska ta form. Med dom kan jag få bort ca:4-6cm i höjd bara där, när fjädern är lågt justerad så blev dämparvägen väldigt kort. Med lägre topplagring kan jag få en längre väg för dämparen men fortfarande vara låg, hoppas att detta blir som jag tänkt mig. Jag har inte monterat benen och sänkt ner den än så höjden har jag ännu ingen aning om.

Så här ser nu mina nya topplagringar ut än så länge, de är grovskurna och ska självklart rundas till. De känns stabila så jag tror det blir bra

Nu är bägge lagringarna finslipade och klara. Pappa hjälpte till med avgradning och slipning.


Här ser vi alltså höjdskillnaden som då gör att jag kan få en längre dämparväg än innan. Bilen blir ju på automatik även lägre med detta.



Hela benen klara och monterade på bilen för att äntligen stanna där allt verkar fungera som det ska än så länge, har inte kunnat hissa ner och testa då bakvagnen fortfarande ligger vid sidan.

Balk och Kh färdig målade och ligger och väntar på de sista delarna innan montering.


Provblästring inför bromsok!

Så här såg alltså oken ut innan blästring. Många bilder på samma saker blir det, men kan vara kul ändå.





Efter blästring och redo för lack, först tog sanden slut så fick vänta med att måla några dagar.

Även dessa rostskyddgrundas för att få bästa resultat.

De fick bli kopparfärgade bromsok för att få något att sticka ut, alla bilder är med samma färg fast olika vinklar.
Bilen blir rätt diskret i övrigt och oken kommer inte att synas så mycket ändå, men då kan det ju vara kul om dom faktiskt kan synas lite där inne mellan ekrarna. Det är ju trots allt 2/4 kolvsok

Nya skivor och ny renoverade ok är nu monterade fram, tyvärr glömde jag bromsrören hemma så dom får monteras nästa helg.


Grenrören är nu också demonterade då jag hade läckage och nya packningar ska dit. Hade varit kul med några trevligare grenrör men får nog vara original till att börja med. Jag fick kapa två st av muttrarna då dom var rund dragna och satt som berget.

Kul projekt och extremt bra inspiration för mitt BMW E3 projekt där jag kommer göra i princip exakt samma saker som du gjort hittills..

Ett par frågor; Till vilken modell är ursprungligen coilovers och rattnav för? Vi har troligtvis likadana fram och bakvagnar, så det mesta borde vara precis likadant på min!

_NeeX_ skrev:

Kul projekt och extremt bra inspiration för mitt BMW E3 projekt där jag kommer göra i princip exakt samma saker som du gjort hittills..

Ett par frågor; Till vilken modell är ursprungligen coilovers och rattnav för? Vi har troligtvis likadana fram och bakvagnar, så det mesta borde vara precis likadant på min!

Tackar, kul att det är inspererande. E3 är riktigt häftigt ju Tänkte att jag vill ha den rullande varje sommar så lite i taget Coilsen har jag själv byggt om med ursprung av original fjäderben. Köpte coilover gängan med säte och fjädrar hos Rallyshop , sen med mycket efterforskning och bekymmer kom jag fram till att E30 insatsdämpare till 51mm benen är "nästan" samma. Skiljer någon mm i längd och tjocklek men inget som gör skillnad, det som dock skiljer sig en del är dämparens kolvlängd (mätte ej exakt). Sen byggde jag egna topplagringar i aluminium. Rattnavet är Luisi och ska vara anpassat för E12, det kräver dock viss modifiering för perfekt passform.
Så coilrör+fjäder= Rallyshop
Dämpare+rattnav= Mr.tuning (dämpare är MTS-Technik)

Inte mycket som hänt dom sista veckorna, bromsrör förberedda för montering. Valde att klä in större delen av dom i krympslang för att slippa att dom blir gröna som koppar rören gärna blir.

Så här ser det nu ut på bägge sidor fram och oken är luftade och klara, så nu är allt fram klart och däcken är monterade på bilen.


Monterat nya pinnbult och mutter.


Två roliga paket kom samma dag, det ena med nytt godis och det andra med beg bärarmar som tyvärr också hade hål i sig. Fast de var i bättre skick så ska nog kunna få ihop något bra av det jag har nu. Ska blästra av dom innan jag lagar något för att se det verkliga skicket.



Så ser dom ut, de är nerplockade nu och redo för blästerpistolen.



Det andra paketet som kom innehöll ett nytt extraktorgrenrör som ska lätt modifieras och monteras för att få bästa inpassning. Vid provmontering så gick det i kaross, köpte mig en ny motorkudde då den gamla var lite trött. Det hjälpte lite men fick bygga min en distansbricka med som är placerad mellan motorkudde och balk fram. Nu passar det som det ska, blir till att korta av anslutningen nere och svetsa dit annan anslutning för att få mer mellanrum till kaross.


Passade på att hissa ner bilen för att se var mina nya stötdämpare fram landar. Det blev precis där jag hade tänkt mig i höjd, sjunker väl en aning till då allt är nytt och inte inkört. (ingen bakvagn monterad, hjulet står fritt på backen) Det kommer att bli dessa fälgar som används och jag tycker det blev rätt stilrent med dom, nya däck är monterade så de är klara för våren.

äntligen kom min efterlängtade broms repsats till oken bak, beställde i oktober.




Rengjort mer delar och gjort klart bärarmarna, kollade på torkarlänkaget som inte ville fungera helt i somras. Det var inte helt konstigt med tanke på att tvärstaget hade gått av






Alla delar har fått sig lite färg med och det börjar närma sig ihop montering, Väntar på nya hjullager sen har jag alla delar till bakvagnen.


När jag började kolla mer på torkarna så visar det sig att ena infästningen är av i gängan, med allt nerplockat så åker jag och ska beställa en ny axel men dom har slutat tillverkas.


Har tagit ur fläkten med då den luktade bränt ibland och tjöt. Nu är allt rengjort och smörjt så den fungerar som den ska igen.


Med stor glädje så kom mitt grenrör hem igen efter omsvetsning, fick dit två v-band flänsar istället och kortade av rören ca 10cm. Det gör att rören ner ligger bättre i linje med karossen och kommer inte att ligga emot någon stans.