Idag har jag tagit upp hålen för lysena igen , bara leta ljus som passar i hålen nu.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Nu sitter det 17 tum på den , med lite spacers kanske de även kan snurra .
Bak blir det nog 4 cm och 2 fram
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
En gammal bil måste ha delad bakruta.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Tjo ho
Nu äre delad bakruta på Olympian
Bara börja slipa spackel 
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Idag blev det att ta upp hålet för nya slutpipen från Simoniracing.
Samt fortsätta med min delade bakruta , spackling
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Idag blev det ett race lock att tanka kärran med.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Igår och idag har jag försökt hitta på en främre kofångare som även ska tjänstgöra som extraljusfäste , bilen ska ju efterlikna någon typ av tävlingsfordon blandat från nu till tidigt stock car.
Version 1 utan avslut , såg konstigt ut.
Version 2 med emblem från org kofångare , fortsatt konstigt
Version 3 är nog den det får bli , jag vill inte klä in hela fyrkants rören , men dessa avslut med lite radie som följer skärmen tyckte jag blev ok
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
MR_T skrev:
Kul projekt du har och bäst av allt att du tillverkar egna plåtar
Nu har ju inte jag samma fina maskinpark som du , och jag är totalt nybörjare.
Men idag blev det en liten kombo tig plasma pinne svets , ska bli kul att testa
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Extraljus på veteran bil......
Jag beställde extraljus i old style , men missade nog att läsa tydligt på måtten.
Läste 14 cm , men det var inte glaset utan tot höjd.
Förr var det små ljus , inga 225 mm , men önskan hade varit riktigaMarchal "tuttljus"
Hur som så tycker jag att det blir nog inte så tokigt ändå , vad tycker ni ?
Har ännu inte fått mitt paket från Autodoc med mina nya Golf 1 strplkastare så jag kan få till båda ljusen.
Bilden nedan har jag testat 2 olika varianter på plattor för ljusen , enbart rektangulära i det bortre eller bredare som smalnar av i bakkant , när jag väl bestämt mig blir det givet stadigare än 1 mm plåt.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Test av montering bakljus.
Hade tänkt ha nummerskylt under då det är belysning på undersidan för detta , men då fick ljusen komma så långt ut vilket inte blev så snyggt . Så nu hamnar skylten i mitten istället.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Nu har bilen stått sedan i våras , dagens jobb gick ut på att se om det gick att få in 2 st Öronstolar i den.
Svaret är ja och det gick även att stänga dörrarna
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Trångt var namnet ,
Man måste ju ha en riktig krycka till handbroms i en sådan farkost.
Men att ha den på normalt sätt gick inte.
Fick bygga om hela spaken , nu kommer det byggas fästen så att den får bli hängande istället , det är ju inte alla som har.
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Byte av instrumentpanel samt montering av hydraulisk handbromsspak.
Borttagning av gamla panelen , nu bara ett hål.
Nya panelen utskuren ur donatorbilen.
Inpassning av nya panelen
Nya mätare kommer möta gamla , nu bara en utskrift.
Hanbromsen modifierad för att kunna monteras upp o ner , svävande hydraul spak
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Idag tog vi tag i avgasutblås vänster sida , så nu är det ett på var sida.
Sedan var det dax för lite startpanel.
Varför göra som alla andra , så jag sätter den över fönstret
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Börjat fundering på hur det skall se ut med tanken där bak.
Ny kylare och annat expansionskärl monterat
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Idag blev det lite jobb med instrumentpanelen.
Lite test hur man skall få dit utbytesinstrumentet från Starlane , finns på www.mlimits.se
Opel Olympia "Mlimits Opeln" (1938)
Länge sedan jag uppdaterade , jag får börja med vad jag höll på med för något år sedan.
Takskoop var ju tvungen att vara på en sådan racerbil
