Hej!
Någon som känner för att ge mig en idé? I mitt garage står en Volvo 440. Av olika privata skäl har den stått totalt stilla i cirka fem år nu. Den är inte i jättebra skick men motor och låda gick bra när jag hade den i gång senast. Mätarställning: 20800. Senaste kamremsbyte: 2010, vid cirka 20010 mil.
Har haft den i många år och varit ganska noga med servicen.

Två frågor:
Jag blir inte klok på vad jag ska göra med den. Står i vägen i garaget. Har en helt annan bruksbil och om jag skaffar nåt mer lär det bli hybrid eller elbil. Skrota är kanske det krassa men vettiga svaret men det känns också fel - underbar i kurvorna. Renovera känns inte vettigt som läget är nu. Sälja? Gissar att den är ganska osexig på marknaden.

Törs jag starta den nu? Ser framför mig nypta lager och kamremshaveri. Ska jag i så fall göra nåt innan dess, lite olja i cylindrarna, dra runt med tändningen avslagen eller så?

Tacksam för svar, måste hitta nån lösning.

troligen torkar inte kammremmen så den skulle kugga över, den borde nog bara att kabla igång, ni skiver inte årsmodell  men åk till en besiktningstation och hämta ett papper  det underlättar vid en försäljning

Ja, försök att få igång den, åk och besikta och sälj som ett renoveringsobjekt för några tusenlappar. Startar den inte så sätt ut den för 500kr, bara så du blir kvitt den. Det kommer kännas lite snöpligt men det kommer också bli skönt att bli kvitt den. 440 kommer aldrig bli någon åtråvärd samlarbil så det är inte värt att lägga ner en massa möda på den.

Utan att ha mer info om skick och årsmodell, men nybesiktigad utan efterkontroll  borde vara värd ca 5000-10.000:-    den dagen den blir skattebefriad så någon tusing till

Tack för svaren! Riktigt konstruktiva, uppskattas! För att svara på frågorna:
Årsmodell -89. Skick: Såvitt jag minns gick den igenom besiktningen u a men det bör ha varit cirka 2011 och sen dess har den stått avställd. En del rost, behöver en motortvätt och ofräsch inredning.
Känns just snöpligt på flera sätt, men det är kanske bara att konstatera att den gjort sitt efter 30 år.
Vad finns det för *andra* bilar, gamla eller nya, som är lika pigga och körglada på vägen för någorlunda rimliga pengar?
Hur vanligt är det att sånt här händer? Halvgammal bil blir stående för att livet brakar iväg åt ett annat håll?

En 89:a !!    redan skattebefriad, den ska du iaf. inte skrota, finna alltid någon fjortis som vill ha en skattebefriad kärra

om ni har digitalkamera lägg upp bilder i erat fotoalbum så får vi se

Utbult skrev:

Hur vanligt är det att sånt här händer? Halvgammal bil blir stående för att livet brakar iväg åt ett annat håll?

Finns nog tiotusentals runt om i landet, kanske hundratusentals. Ute på landet har varenda bonde några gamla bilar stående. Man har tänkt laga dom men det blir aldrig av. Vissa bilar blir eftertraktade på ålderns höst och någon tar över dom och renoverar, de andra blir stående till de återgår till jorden eller huset byter ägare och den nya skickar iväg skrotet.

Spillolja: OK! Bra att du påpekade det. Får ta det när jag hinner, just nu fullt ös med trädgård och hus och sånt.

Stänger för i kväll, läggdags snart. Tack för synpunkterna, känns som jag kom en bit närmare en lösning.

Sov Gott

Skriver lite om nån är intresserad - var ute i garaget i kväll. Pumpade däcken, kollade oljan (lite sådär använt sotig men såg OK ut), kylvätskan (finns men behöver toppas upp).
Satte batteriet på laddning - hoppas det funkar, har stått oladdat i flera år.
Provade att rucka motorn lite med generatortrissan - sitter i a f inte fast.
Kollade kamaxeln genom oljehålet - otrevligt torr.

När det gäller kammen så räcker det att köra runt med startmotorn ca 10 sekunder så blir den fuktig igen,  motorn bör den första tiden inte köras med belstning  då evt. packningar kan ha torkat, starta motorn och låt den gå tills kylarvätskan blir ljummen, stäng sedan av den, bör upprepas några ggr.

En annan grej är att 92:oc och äldre så kollas endast att c/o halten inte överstiger 4,5%  sedan     
20 Maj-2018, så verksam kat behövs inte

Låter 100% vettigt. 10 sekunder - hur ser du då till att motorn inte startar eller blir bensinblöt under den tiden?
Jag kan i o f s gissa men tips mottages tacksamt.

Plocka bort säkring F8, kör statmotorn tills oljetryckslampana slocknar, åtemontera säkringen

Raka puckar. Gissar att den släcker bränslepumpen. Har varit och köpt kylarvätska och i ett anfall av lätt övermod grunk för ett oljebyte också. Om min batterliaddare har rätt så är tyvärr batteriet som satt i sulfaterat (får skylla mig själv) men har ett bättre begagnat på lager.