Volvo 740 "AWDsome" (Volvo 740 V8 Dubbelturbo Quattro)

Volvo 740 "2.0" med modernare fram och bakvagn från Audi S8, V8 motor med överladdning samt Quattro drivsystem med växellåda och diff från A4
  • 107 Följare
  • 176 431 Visningar
  • Uppdaterades senast 21 januari
_Shadow_
24 maj 2022 · 345 Inlägg

Skrev ett jättebra inlägg och kom åt fel knapp 🤦‍♂️ Jaja vi försöker väl igen då med lite bilder big_smile
Börjar med lite bilder från prövningen av olika vinklar för att ersätta banjo skruvarna på fuelrailen, först ut var 90gr då jag ville ha slangen på samma sätt som innan, men de tar ju i både gasspjället och farthållaren. Banjon är där för att visa hur slangen låg förut.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-ac5c0e2f0adae9c38823d4f6f0f16aec.jpg
En annan vinkel på samma elände.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-36923c46695bcc62168adeca3d6dee26.jpg
Sen blev en 120gr testad
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-b554849243dcfa099f82286ea8b086ad.jpg
Därefter en 150gr. 180gr kände jag inte var värt att ens testa.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-259dde65299f81251112cf1523576e26.jpg
Men det enklaste sättet att gå är nog en 45a över silikonslangen till gasspjället och att skifta plats på pluggen och 90grader vinkeln på min btr.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-f1671e7408630590ce1d155917b8c02f.jpg
Övrig tid i helgen som jag fick i garaget gick till att grotta ner sig i Volvons elsystem och plocka bort saker jag hoppas att jag inte längre behöver


Men, så fick det iallafall bli igår när jag väl fått tag i en slang som lirade med oliverna som inte passade på slangarna jag hade hemma sedan innan. Så tänk på det, handla kopplingar och slang på samma ställe så de passar, för det kan tydligen skilja från fabrikatör till fabrikatör även fast det borde vara en fastställd standard? hmm
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-e9ccfefd3d28b69648f7829d8fc67499.jpg
Här är framkant av motorn där två 90gr vinklar fick ta plats. Lite mindre rakt än innan.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-a6d79dec980b26771e6b8cc561c646c2.jpg
Jag fick även tag i en kopplingsplint som även är en genomföring. Så på ovansidan kommer matningen från bilbatterier, Volvons elsystem och även matningen till det elektriska styrservot (kommer att bli avsäkrad). Den andra kopplingen är till spolen för startmotorn (röd) och "D+" från generatorn (blå).
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-bf6256b2f3fe79f78c71166bab4853d1.jpg
På undersidan av samma plint blir det anslutning av generator och startmotorn, det kommer att bli en gummihätta här som skydd mot väta/snö och liknande. Får se om jag kommer korta av kabeln lite i längd eller om jag hittat någonstans att göra av med resten, lite att röra sig i är alltid bra dock smile
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-24596d9b527bc71e93caee04881c86c4.jpg

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
25 maj 2022 · 345 Inlägg

Det är nästan så man kan se att det snart är klart ju 🙈 Eller inte 😅
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-049d76d30cb31096b244d9f5d1e1d7cf.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-a5845a186313f6a41fa8a3be9362f00d.jpg

Men en bit åt gången så ska det väl bli klart någon gång åtminstone smile

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
26 maj 2022 · 345 Inlägg

Jag har inga problem med att läsa elscheman, gjort en del olika elektriska installationer tidigare inom yrkeslivet smile

Enda problemet är att schemat jag fått tag i inte är helt komplett (alla kontakter osv är inte med, ecc systemet är inte med t.ex) och jag vet inte vart jag lagt min haynes bok heller 🤔

Så vissa får man gissa sig lite fram till 😊 multimeter och ringa sig fram till ändra änden liksom 😅

Sen har jag märkt att jag vart lite för ivrig, har lyckats tagit bort några för många kablar, så får stifta tillbaka lite 😅 än så länge är de dock bara signalen till startmotorns solenoid, D+ från generatorn och signalen från oljetryckskontakten jag fått stoppat tillbaka 😊

Men får se om någon dag hur väl jag lyckats, för tanken är ju att få audins instrumenthus att fungera med Volvons elsystem, det enda som kan sätta stopp är ifall de behlbs någon canbusliknande signal för att få igång det. Annars är de ju bara samma signaler men i olika stift 😊

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
30 maj 2022 · 345 Inlägg

Har inte hänt jättemycket i garaget. Har fortsatt att se över elsystemet i bilen, har lagt tillbaka lite kablar så det har blivit en del tejpande/öppnande/tejpande 😊 Men det ser bättre ut än häromdagen åtminstone 🙂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-e5ea5c089d1a94d3facf99227a1ff259.jpg
Sen passade jag på att slänga in brädan igen 😎 Mest för att se om det ens var möjligt att få plats med den och Volvons fläktpaket. Det passar rätt bra, bara att handskfacket behöver sig en liten bearbetning om jag ska få dit det 😅
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-3a93efa4e95a04c770fc783fdfb3fa84.jpg
Men det blir nog kul de där i slutet 😁




Vette tusan om de här Youtube taggarna funkar, men det är på gång åtminstone 😊

Edit: Lyckades få till en fungerande ruta för videon tillslut 😊

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (30 maj 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
1 juni 2022 · 345 Inlägg

Efter att ha kört på startmotorn bara några varv, för att kolla att funktionen finns där, så har jag inte rört den. Kikade under bilen igår och såg att min liggbräda var täckt i motorolja 🤦‍♂️ När jag rullade fram den fanns dessa två schysst oljefläckar kvar. Så nu har jag gått från bränsleläckage till oljeläckage. Jaja, flickvännen får väl hoppa in bakom ratten och vrida på nyckeln så jag får ligga under och kika varifrån det kommer. Just nu verkar de som att de kommer från min 034motorsport oljefilter förflyttare.  Så de är förhoppningsvis en quickfix med skruvåtdragning eller lite flytande packning (kleta på lite klister/fog eller nånting sånt).
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-8f3dab5831d07098f0d1cccf31d160ef.jpg
Annars så har jag petat vidare i elhärvan.
+12V, Gnd och Ign så hoppade instrumentet igång 😁 inte jättenöjd med avsaknande av alla möjliga signaler så de pep en hel del 😅 uppenbarligen tycker den att mitt abs system behöver service 😂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-aa723bb2e2b30139775505a58f21c1af.jpg

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
2 juni 2022 · 345 Inlägg

Hunted skrev:
Menar att dom gamla VAG instrumenthusen ska vara ganska lätta att programera om så du slipper varning för slitage på bromsklossar och linkande senare om du önskar det :-)

Jag antar att du menar omprogrammering via en dator?
För att för närvarande sitter jag och "klipper/klistrar" in Audin instrument med Volvons elhärva med hjälp av avbitartång, lödkolv och krympslang. Tar kabel för kabel med signal och kopplar ihop liksom.

Så jag tror inte att jag har kvar möjligheten att programmera om det just nu 🙈 Jag har heller ingen audi programvara att lösa det med. Så det vore isåfall om någon i närheten med en likadan bil kan ta mitt instrument i sin bil och programmera om? För mitt är på italienska nu och vore väl kul att åtminstone ha engelska 😅

Men läste någonstans på internet om hur man kunde koppla om så att de inte blev varning för dåliga bromsbelägg t.ex. Så de borde gå att kolla igenom elschemat över vad instrumentet räknar med att få för signal och lura det.

Bekymret är canbus och andra liknande kablar som jag inte kikat på än. Jag vet att det finns en "K" tråd också som är rätt viktig i originalformat, utan den så skulle en originalbil inte starta va? (Inget problem i mitt fall dock)

En annan grej jag upptäckte dock. Jag har kopplat in 12v konstant, T6f/1
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-61e67031e5d151bea3fd9a4b9f7e0f16.jpg
12v Ign, T6f/6
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-655fa302a2ba6813ee6c6f9ab0424796.jpg
och gnd, som jag nämnde, T6f/2
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-05d189dd0dcaffe7d94341f730f17f71.jpg
Men varje gång jag vrider av/på nyckeln så nollas klockan i instrumentet. De känns som att jag antingen saknar en 12v konstant till minnet någonstans eller att en säkring i instrumentet inte är hel 🤔

Någon med mer audi erfarenhet än mig som har en idé? 😊


Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
7 juni 2022 · 345 Inlägg

Ser inte ut som att det händer speciellt mycket när man sitter och klipper kabel, löder ihop dom, sätter krympslang och tejpar ihop härvan, därav lite längre tid sedan sista inlägget.
Håller iallafall fortfarande på att leta kabel efter kabel till alla funktioner så att jag får ihop volvons el med audins instrument, rattspakar osv osv.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-ee53eb83dc0a52ee7cb457b5d8983451.jpg
Nu fungerar minnet i instrumenteringen, mig veterligen har jag inte gjort något speciellt men klockminnet håller sig över natten åtminstone 🙂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-f5623c6615ea4dbd5175b59fb4e0f502.jpg

För tillfället har jag även lyckats koppla in audins ljusreglage/spak. Så jag kan slå på positionsljus och halvljus via den lilla spaken.

Så funktion efter funktion är påväg 😁

Martin (eller någon annan med a8/s8), du/ni råkar inte veta hur mycket ohm det är vid tom respektive full tank i a8/s8? 🙂 Tror min nivåmätare i min fuelcell spelar mitt instrument ett spratt nämligen så vill bara dubbelkolla 😁

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
7 juni 2022 · 345 Inlägg

Cuefa skrev:
Kanske detta kan vara till hjälp? smile

https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-03bd4b29bdccb798920195ca300b52cf.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-2a735812057de064b30d7e878cc369cb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-74b608d2736518275cddf4da5a333f2d.jpg

Haha! Grymt ju! 😁 Tack så mycket 🙂
Tror den som sitter i fuelcellen är helt off mot de där värdena, måste dubbelkolla det, så inte undra på att mätaren i instrumentet visar som den gör 😅

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
8 juni 2022 · 345 Inlägg

Tjo allihopa

Som de sista posterna innan så har jag ju givetvis fel bränslenivåmätare i min fuelcell 🤦‍♂️
Min är en standard 0-90ohm där 0ohm är tom tank och 90ohm vid full tank. Som Gurra saxade in här tidigare så ska audin ha 154ohm +/- 7ohm vid "0" på mätaren (166ohm som absolut 0 ) och 12-21ohm +/- 4ohm (beroende på om det är en 80l eller 90l tank) när den är full på mätaren (9-19ohm för absolut max).

Det närmsta jag hittar är 0-180ohm givare med en hävarm/flottör.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-701fc71e780f6e4ebf6bd38247622132.jpg
Jag skulle behöva en rörnivåmätare (om den kallas så) med ca 160ohm vid tom tank och ca 10-15ohm vid full tank pga skvalpplåtarna inuti fuelcellen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-be45ce6f651926324a10817b56596ca1.jpg

Om man får tag i en rörgivare som är 0-160 (eller 0-180ohm) som mäter åt fel håll, törs man då kapa isär den så att skalan blir åt andra hållet? Jag vill ju inte att mätaren visar full tank när den är tom, å tom tank när den är full 😅

För som sagt, just nu hittar jag ingen alls som lirar med detta 🤔

I övrigt så fungerar nu min ljusspak, så jag kan starta/släcka p-ljus och halvljus. Även helljusspaken fungerar med ljustuta och helljus. Blinkersen är med i matchen också och även torkarspaken med intervall, spolning, low och high 😁

Jag borde väl egentligen fixa oljeläckan så jag kan starta motorn, men det var lite roligt att klura ut funktionerna i alla spakar å reglage från Audi att lira med volvons el 😁

Just ja, jag har ju faktiskt kikat på hus, så snart kanske jag har ett riktigt garage med plats för 4 kärror istället för en carport som jag har nu om allt går vägen, hoppas på det bästa 🙂

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
9 juni 2022 · 345 Inlägg

Ja, men då är vinterns mekplats räddad då 😁
Någonstans runt 80kvm yta 😊
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-1ece9391cd4b3464c08bf05df5997965.jpg

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
9 juni 2022 · 345 Inlägg

Det här är nog den ende nivåmätaren jag hittar som har rätt anslutningshål, inte är för stor eller nånting sånt alls. Frågan är bara om den kan lira med bafflarna inuti min fuelcell 🙈
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-ed41cb114c7e72091ea9f3570766f5e0.jpg
I ordinarie utförande så är det 180ohm vid full tank och 10ohm vid tom tank, men om man istället vänder på pinnen så att den kommer ut på andra sidan, så borde detta generera 10ohm vid full tank och 180ohm vid tom tank 🤔
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-83ebe7882c2cec02ae3c9476092552d4.jpg

Det är alltså 90ohm vid halv tank, Audi instrumenteringen ville ha ca 88ohm vid halv tank så det är ju med i matchen. Full tank enligt mätaren blir 10ohm medan instrumentet vill ha 12ohm, också bra. Tom tank enligt instrumentet är 154ohm medan denna givare ger 180ohm, supertomt alltså, så då kommer visaren eventuellt gå fortare till tom än vad tanken egentligen är, men det skulle kunna funka. Man kanske kan böja till pinnen lite så den hamnar på 154-166ohm när den är på botten.

Hursomhelst, detta är än de bättre alternativet jag hittar, men jag skulle helt klart föredra en rörgivare med S5 anslutning då den skulle passa bolt on 🙈

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
10 juni 2022 · 345 Inlägg

zemet skrev:
Grattis till hus/garaget:)

Cuefa skrev:
Gratulerar till huset, ja!
Och det låter väl rätt i mina öron, det du räknar på med tankmätaren. 👍🏼

Tack så mycket, de blir nog toppen de där tror jag med 🙂 30e aug har vi tillträde så det är lite mer än 2 månader tills dess. Så är bara att kötta på så att bilen kanske kan ta lite bakvägar dit när det väl är dags 😁😂

Fick iallafall tag i en nivåmätare nu på morgonkvisten, så är väl bara att börja laborera med den i helgen och se om jag kan få till något som blir bra 🙂

Blir även att fortsätta med elen runt instrumenteringen och rattspakarna. Har tutan kvar samt farthållare, tändlås och lite andra småsaker kvar innan det är helt färdigt.

Lördag morgon skulle jag få lite hjälp att köra runt motorn på startmotorn så jag kan kolla vart de läcker olja, om det inte är någon större grej så är nog den fixad under em/kvällen sen 🙂

Nu kommer de ju bli lite med nya huset också såklart, att flytta alla grejer dit och med tanke på att det är en del att renovera osv som vanligt i en kåk från 1911, men att kunna bjuda över sfro kanske inte är alldeles för långt bort känner jag själv 🙂
Jag skulle väl egentligen kunnat gjort det redan för ett tag sedan, men känner att jag vill kunna köra och bromsa bilen åtminstone innan de kommer på besök 🙂 Så i höst/vinter kanske, om allt smiter på som de ska utan att Murphy hälsar på för ofta 🙂

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
11 juni 2022 · 345 Inlägg

Det här är ju adapterplattan jag köpt från usa som är tillverkad för att ersätta oem oljekylare/oljefilterhållare. Plaströret till vattenkanalen var trasigt och jag fick inte plats med denna enhet inannför volvons ramben.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-2025a4a725f09ef6b145ef8c0f1f51b5.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-3e3e6e9bee084e7468ea9bff10062aee.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-413d456d7371583a1c22fa4fd6ca159d.jpg
Här ser man själva oljefilterdelen ligger dikt an rambenet, så var lite väl tight.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-06ea5282f8387facf0c89f1d5448919a.jpg

Här är mitt problem..
Själva AN-kopplingen har jag gängtejp på och en aluminiumbricka, läcker.. Så den kommer jag att svetsa fast så de blir tätt.
Men, även aluminiumbiten mot motorblocket läcker (syns till höger), den vill jag inte svetsa fast.
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-e83d3598901f3d210d81c3b14ab2fe4c.jpg

Vad rekommenderas för packning/flytande packning/lim/klister nästan what ever för att få detta tätt?

Plan A är att svetsa an-anslutningarna och sedan se över gummipackningen och använda lite längre skruvar, sätta tillbaka igen och hoppas på de bästa.

Plan B är att limma fast adaptern på motorblocket med någon oljebeständig flytande packning så de blir tätt.

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
11 juni 2022 · 345 Inlägg

Den där 36-4813 verkade riktigt lovande, tack ännu en gång för hjälp du ger 😊

Har pillat lite på bränslemätaren som jag köpte på mig igår. Fick ju ta fram hela tanken å släppa saker runt omkring givetvis 🙈 Men till slut kom rörgivaren ur 😊 kom på snilleblixten att om jag vänder motståndsdelen upp å ner så blir de ju exakt vad jag behöver, hög ohm vid tom tank och lite ohm vid full tank, blev perfekt ✌️
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-e0161710fbc84d92d6a014e88d9a51b4.jpg
Efter lite mätande så fick jag bocka till flottörpinnen så den går förbi sakerna i tanken, så den kan flyta upp till max och sjunka till min utan bekymmer. Som man ser på nästa bild så går den åt vänster för att komma förbi ordentligt 🙂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-4f40343242f9c9133e27b6566d8f3fa1.jpg
Inuti tanken så blev det såhär
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-340103a59da76ac8c3d8e59c4a7834bf.jpg
När flottören är i botten så blev det 165ohm, enligt gurras information från audi manualen så ska det vara 166ohm +/- 7ohm 👍
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-3d46b13a7c3dd21b8211e758a4a7dff2.jpg
Vid full tank så blev det 11.7ohm, samma manual har uppgift på 9ohm +/- 4ohm, också inom gränsvärdet 👍
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-d001bb50d4436729944ced4134d8e0b6.jpg
Så nu har jag full tank
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-0c93263710c24c401d52c7d830a7842f.jpg
Halv tank
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-985de8bf5332a1d7a39cb2c25628fb9e.jpg
Och tom tank med "låg tank" indikering 😁
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-22520dc47cfbafa0ed6db4fbad55dc3a.jpg

Så dagen känns rätt lyckad ändå trots oljeläckaget 🙂

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (11 juni 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
12 juni 2022 · 345 Inlägg

Har vart en kort dag i garaget idag. Under tiden jag suttit där så har de plingat något väldigt i telefonen, verkar ha fått en ny följare som fann intresse i mina inlägg, tror ja fick 43 notiser under dagen 😁

Men hur som helst så har jag tagit mig lite tid till att koppla in dessa två spakar. Riktigt allt är inte helt klart, klurar fortfarande på hur jag ska lösa farthållaren på bästa sättet. Tror min farthållarspak glappar lite också, så ska försöka ta isär den och se om jag kan se över kontatkytorna för farthållaren 🙂

Men, jag har alltså tagit bort volvons ljusvred som sitter till vänster om ratten och skarvat in dessa kablar i Audins lilla ljusspak istället. Det är av i nedersta läget, P-ljus i mellersta läget och halvljus i övre läget.

I den bakre större spaken är det ljustuta (mot föraren) och helljus (bort från föraren) samt farthållare (som är under utredning 😁😂)
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-d3571648d4b3be0b07d4efc6793bbccc.jpg
Så då har jag alltså inga ljus, positionsljus, halvljus, helljus och blinkers (dålig blinkersbild) 🙂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-05cf5d02d34f3118d2ae1cc30c1b276c.jpg
Även där bak så har jag p-ljus i p-ljus och halvljus läget på spaken, även blinkers åt båda hållen fungerar (fram också såklart). Om tändning är på, så fungerar även blinkers åt bägge håll (fram och bak såklart)
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-8a908a9016030ad37c9e88c22c98985f.jpg
Även torkarspaken är inkopplad, så spolning, intervall, halv och helfart fungerar 🙂 Blinkers indikeringen och helljus indikering i instrumentet fungerar, ska leta reda på p-ljus slingan så jag kan få den indikeringen att fungera också 😊

Medan jag satt å grejade med mina kablar så fick jag bort fler och fler felmeddelanden på instrumenteringen, av en ren slump så lyckades jag även släcka ABS varningen som kom upp så fort man vred på tändningen. Det felmeddelandet gick heller inte att kvittera bort utan de blinkade en stor broms symbol kontinuerligt, som jag misstänker även hade gett mig problem vid besiktningen även om bilen ej är utrustad med ABS 🙈 (se föregående inlägg så syns detta felmeddelande rätt rejält). Så nu ser jag en beräkning hur långt jag kan komma med soppan som är kvar i tanken, även om den så klart inte är 100% korrekt, nice! 😁
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-4065f7a365add7074c757053d74aaaad.jpg
Har lyckats att hitta en hel del andra kablar också, dörrvarning på samtliga dörrar + skuff, abs (såklart) esp, airbag m.m som jag lyckats gjort så jag slipper få felmeddelanden från dem, eller kan koppla in så jag har nytta av dem 🙂

Aluminiumbiten med an-kopplingarna lämnade jag iväg, jag var inte tillräckligt duktig att svetsa ihop de två olika tjocklekarna av aluminium, så jag hoppas på att få den tillbaka under veckan som kommer, läckfri 😁
Sen blir det nog att plana den och smeta på lite sånt där silikon så att de blir ordentligt tätt så jag slipper bekymmer 😅

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (12 juni 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
12 juni 2022 · 345 Inlägg

Manick skrev:
Det är inte helt ovanligt att styrboxen till farthållaren packar ihop på dessa, vill minnas att jag läst något om nån kallödning i dom som ställer till det. Kan vara värt att kolla upp innan du felsöker dig blå på spaken.. Har själv bytt den boxen på ena S8an jag har för att den strulat.

Tack, du har helt säkert rätt i det hela 🙂

Men, jag använder endast Audins spakar i min bil och skarvar ihop med Volvons el, så jag har alltså inte just det problemet denna gång i mitt bygge 🙂

Så som jag skarvar in Audins instrumenthus i Volvons el (all krympslang syns på föregående inlägg), så är de samma tillvägagångssätt med spakarna 🙂

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
13 juni 2022 · 345 Inlägg

Cuefa skrev:
Det tar sig, som mordbrännarn sa!

Kul att det fick ihop det med tankmätarn, det kommer hjälpa i framtiden för den där snurran kommer vara törstigare än Kicki Danielsson o Christer Pettersson tillsammans! 🙈

Haha ja, de finns ju en chans att de där 800km till tom tank jag sett i instrumentet när jag lattjade med tankgivaren bara blir 2-400km beroende på högerfoten 😅

Mvh
Timmy

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
13 juni 2022 · 345 Inlägg

För den som är nyfiken. Här är ju alltså Audis instrument ihop kopplat med volvons elsystem. Alla kablar är ju inte klara eftersom jag än inte läst på schemat riktigt vad de går till och för att volvon har färre kablar än Audin, så en del kommer ju att bli över. Kablarna som går åt vänster straxt innanför är det som är kvar av volvons instrumentkablage. Lapparna som spretar nedåt/vänster med frystejpmarkering är till exempel öppen dörr varning till samtliga dörrar + skuff. Tror de ska finnas en för motorhuv också va? (Har inte hittat den än)
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-08747d359f6e83171b497d3f3953ebe8.jpg
Jag har även (för tillfället) kvar volvons tändlås ihopkopplat med volvons elsystem. Jag skulle vilja kunna ha samma nyckel till dörrarna och tändlåset, så jag slipper ha två olika nycklar, så jag försöker lista ut någon lösning där..
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-cff0177b0ff7359d9c8c792781efbabb.jpg
Här är alltså Audins alla 3 rattspakar skarvade med volvons elsystem. De grövre upp till vänster är från audins tändlås. De som spretar iväg åt höger med frystejpmarkering ska kopplas in i farthållarsystemet och de övriga ändarna ska jag kolla upp vad de är till för något, men det börjar bli slut på funktioner i volvons elsystem dock.. 🙂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-8fa3e9238b83eea80ef763d0e626d743.jpg
Klunkade i 20l soppa nu på morgonen i tanken, och ja det är halv tank i den, men endast 30l och inte 45l som systemet tror. Funderar redan på om de skulle vara värt att ställa om flottören så den visar rätt 30l vid 30l alltså, 60l vid 60l, dock kommer aldrig mätaren att visa full tank isåfall om jag gör den ändringen 🤔 Men instrumentet kommer att få rätt literantal kvar i tanken.. 🤔 full fuelcell är ju isåfall runt 45-50ohm och inte 11.2ohm som jag har nu, och mätaren kommer endast gå upp runt 75% när fuelcellen är full 🤔 Får köra bilen ett tag och känna efter antar jag, eller skaffa en 30l tank till som pumpar över soppa till fuelcellen 😁😂
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-966806370570d70bf370d5e891fa90b5.jpg

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (13 juni 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Audi A6 "A till B" (2016)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
_Shadow_
13 juni 2022 · 345 Inlägg

Cuefa skrev:
Ja mätaren är ju kalibrerad efter originalets volym, så du får skaffa en 80l fuelcell istället! 🙈😏

Jag tror att jag till och med har den större 92l tanken tack vare att det är V8 och S8 modell 🙈😅

Edit:
Bara en tanke jag fick, jag vet inte hur pass smart instrumentet egentligen är, jag vet ju att det är mycket elektronik i det. Med tanke på att det räknar ut hur långt jag kommer till tom tank med nivån i tanken, så baseras ju det på en genomsnittlig förbrukning. Ifall man kör med bilen och nivån sjunker i en viss takt till trippmätarens distans så borde ju instrumentet kunna räkna ut en ny snittförbrukning och isåfall räkna om hur långt man kommer till tom tank?
Nog att snittförbrukningen kommer bli högre än vad den egentligen är, men miltalet till tom tank kanske blir rätt tänker jag.

Idén tål att testas iallafall 😁

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (13 juni 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
_Shadow_
14 juni 2022 · 345 Inlägg

znabb skrev:
Är du säker på att det läckt mellan ytorna? Det är inte så att det runnit den vägen från AN kopplingen som är otät?

Självklart kan det vara så, men det går ju lite uppåt i en båge just där. Men självklart kan ju kapilärkraften göra sitt så att oljan kommer runt dit, för det sprutar inte ut olja, så det är inte tillräckligt med tryck för att skjuta ut det i sidled 🙂
(Gammal bild)
https://www1.garaget.org/gallery/images/40/39471/39471-527ce77fb527b8ef94d704a76ebafb96.jpg

Mvh
Timmy

Senast redigerat av _Shadow_ (14 juni 2022)

Det är inte farten som dödar, det är smällen.
It's not the fart that kills, it's the smell
Mitt projekt: Volvo 740 V8 Quattro "AWDsome" =)
Volvo 744 TIC "Mikaela" (1987)
Audi A6 "A till B" (2016)
Senast i forumet
Diskussionsforum
Projekt
Evenemang