Tänkte se om någon är intresserad av att kika lite på en 744 som ja kom över. Tanken är att få den körbar sen vet jag Inte. Har en del tillbehör som eventuellt kan användas.

Bilen i säg är en 744 från 87 med b230k.
Fick bilen av en gubbe som hade haft den ståendes i en lada. Han hade använt den som reservdels bil. Tagit smågrejer mest. Så som tändsystem startmotor vattenpump med kylare osv. Bilen såldes ny på Bilbolaget i Lycksele och har sedan dess gått i Vilhelmina fram till 2005 cirka då den vart ståendes av okänd anledning. Tänkte själv plocka ner den i delar men efter närmare inspektion så kändes de lite tråkigt. Gått osaltat och stått torrt inomhus så är otroligt rostfri och frisk i kaross. Stenskott med ytrost finns men inte en enda buckla eller skada annars.

Här är lite bilder när den kom hem. Kastade på navkapslarna som gubben skicka med.

Som synes under huven saknas en del grejer. Har en 85as 745 som fått agera reservdelsbil åt tidigare projekt. Den med B230A kommer få offra startmotor samt insug me förgasare o lite sånt. Givetvis vore de roligt med annan motor eller återställa K motorn men börjar med att låta den gå för egen maskin.
Svart inredning i den också. Överdragen har nog suttit på sedan ny så en rejäl rekond kan de nog bli stiligt.

Sagt och gjort. Plockade lös den gamla pierburgen och startmotorn och monterade på den vita. Och efter en del letande fick ja tag på en fördelare med hallgivare. Monterade den med kablar också.

Men när man börja pyssla så upptäcker man att de saknas rätt mycket grejer. Lite här och där. Jordfläta till batteri saknades när ja skulle koppla på batteriet. Provisorisk lösning med startkabel jordad i motorn. Sen skulle ja vrida på nyckeln så hände inget startkontakten va borta. Tog den från reserven. Sedan saknades kabelhärva till motor, drog en kabel direkt till batteriet istället. Då vart startmotorn stum. Jaja tillslut gick de köra den på starten.
Kikade gnista och dom gamla Volvo stiften från 2004 var klar och fin.

Drog nå Aspen soppa i en flaska men inget sug. Hällde soppan direkt i föggen då small den igång direkt men fick bara nån sekund. Fick den bara att gå på de som var i föggen. Men gott tecken såklart.

Det som behövs för en provkörning och bättre start är
Riktigt soppa system
Plugga lite saker på insug och kolla över föggen, på med gas vajer o allt det.
Vattenpump med kylare och slangar samt riktiga kablar till batteriet.
Har alla grejer för det men kommer monteras lite eftersom. Så fort ja fått göra en riktig start och provkörning så får vi se vad som händer med den. Har som sagt väldigt mycke tillbehör på hyllan så vore roligt att göra i ordning den.

Ja lite förvånad vart jag. Huven är lite tråkig och spoilern fram är trasig. Men potential finns under allt damm

Ja, osäker på vad ja ska göra med den men börjar med att få den körbar för egen maskin. Verkar den bra så provar ja besikta också.  Har julasi, ankvinge, alla kromlister o lite sånt som vore kul att montera. Men får se hur de blir

uhlin skrev:

Kul. Håll den original. Fina 740 växer inte på träd och en fin 740 bringar/kommer bringa pengar.

Gjorde ett litet ryck. Skruvade lös de ja behövde från reservdels bilen så ja kunde montera det på den vita.
Tog lös vattenpump me fläkt, termostathus och kablar för batteri o motor o några smågrejer. Började regna så ja starta den och körde några meter fram till garaget, blev en liten premiär tur.



Börjar bli rensat under huven på reservdels bilen den har fått offra mycke delar och plåt åt olika bilar.





Börjat skruva fast allt. Hade ingen packning åt vattenpumpen så blev silikon tills vidare. Vill få allt att lira hyffsat för bara för att få den körbar.

Satt ingen generator på den heller så fick tag på en 100amp. Passa inte riktigt så gjorde nån skägglösning inför provkörning bara.

Koppla bort soppan från flaskan ja hade och koppla in orginal slangar från tanken. Körde på starten så de som var i tanken kom ut. Såg Inte alls trevligt ut. Påminde lite om multivitamin. Så ja körde ut några liter och blanda i några liter fräsch soppa.




Sen skulle den startas o tänkte att ja äntligen kunde provköra. Men då efter några sekunder på tomgång börja den poffa gå dåligt och baksmälla. Sen gick den inte igång alls. Tänkte att kamremen kuggat när de blev bakslag så monterade lös allting  för att kika. Men efter en stunds försökande hit och dit stog kammen rätt men hade bara gnista på ett stift ”ibland”. Plockade lös fördelarn och då hade rotorn och locket spruckit. Hittade några andra i gömmorna och bytte. Så nu startar den igen




Dock har ja problem nu med att den går dåligt. Koppla tillbaka en slang ner i en flaska med fräsch bensin samt provat vrida fördelaren men ingen skillnad. Den går inte på låga varv och är långsam på gasen. Poffar och baksmäller. Vad kan man kika? Gick som en klocka när ja körde den dom få meterna till garaget.

volvoqq skrev:

Lucasliindstrom skrev:

Satt ingen generator på den heller så fick tag på en 100amp. Passa inte riktigt så gjorde nån skägglösning inför provkörning bara. https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-c036c436bbe6f4b9dec225c189fc2cd1.jpg

Koppla bort soppan från flaskan ja hade och koppla in orginal slangar från tanken. Körde på starten så de som var i tanken kom ut. Såg Inte alls trevligt ut. Påminde lite om multivitamin. Så ja körde ut några liter och blanda i några liter fräsch soppa.

https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-cfcce50e49e997dcf136df9a21bc239c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-b5354f6537e553de0e0005beb2430523.jpg

Sen skulle den startas o tänkte att ja äntligen kunde provköra. Men då efter några sekunder på tomgång börja den poffa gå dåligt och baksmälla. Sen gick den inte igång alls. Tänkte att kamremen kuggat när de blev bakslag så monterade lös allting  för att kika. Men efter en stunds försökande hit och dit stog kammen rätt men hade bara gnista på ett stift ”ibland”. Plockade lös fördelarn och då hade rotorn och locket spruckit. Hittade några andra i gömmorna och bytte. Så nu startar den igen

https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-ac6f36746a66e84e8b66f1faa1e9d160.jpg


Dock har ja problem nu med att den går dåligt. Koppla tillbaka en slang ner i en flaska med fräsch bensin samt provat vrida fördelaren men ingen skillnad. Den går inte på låga varv och är långsam på gasen. Poffar och baksmäller. Vad kan man kika? Gick som en klocka när ja körde den dom få meterna till garaget.
https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-086ac1451dbf3272a401799fcb479572.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-6bc120fdf86a95a1812a6216ec8f05f1.jpg

Kan ju vara vatten som kommer in i cylindrarna, för var väll inget vatten innan utan en vattenpump;)

Mycket möjligt. Den går ju bättre när man håller lite varv

Provade polera framskärmen lite, vart bra. Finns nog potential i den ändå

Hade problem med att den baksmall och inte startade. När ja va lös med fördelaren hade ja kopplat tändföljden 1-3-4-2, ändrade till 1-2-4-3 och då startade den direkt och gick fint när man höll gas. Släppte ner den på tomgång och då dog den. Startade sen igen och höll lite varv några sekunder. Försökte få den på tomgång men sen dog den och efter det helt stendöd. Slår inte ett slag. Kamremen står rätt, jag har gnista på alla stift. Soppa pumpen pumpa ny fräsch soppa in i föggen. Har rengjort och kikat fördelaren samt provat vrida den utan framgång. Vad ska man mer kika?

Gjorde ett snabbryck. Bytte rotor i fördelaren. Då startade den och gick hyffsat. Bytte kylare då den gamla va trasig och tänkte att de va dags för provkörning.



Efter ja fyllt den med vatten så hörde jag att de börja rinna någonstans. Såg snabbt att de forsade ut under insuget. Visade sig att ja blåst packningen och vattnet kom ifrån kanalen till cylindern närmast torpeden. Så troligtvis är väll toppen eller något sånt sprucken. Så med denna motor blir det nog Inge mer just nu. Får se om jag får tag i en lämplig d24. Men lägger nog projektet på is tills ja vet vad man vill göra

volvoqq skrev:

Lucasliindstrom skrev:

Gjorde ett snabbryck. Bytte rotor i fördelaren. Då startade den och gick hyffsat. Bytte kylare då den gamla va trasig och tänkte att de va dags för provkörning.

https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-934b7137a44328e45984543bf5065957.jpg

Efter ja fyllt den med vatten så hörde jag att de börja rinna någonstans. Såg snabbt att de forsade ut under insuget. Visade sig att ja blåst packningen och vattnet kom ifrån kanalen till cylindern närmast torpeden. Så troligtvis är väll toppen eller något sånt sprucken. Så med denna motor blir det nog Inge mer just nu. Får se om jag får tag i en lämplig d24. Men lägger nog projektet på is tills ja vet vad man vill göra
https://www1.garaget.org/gallery/images/232/231578/231578-d362c81909f281c7861be5c23ace8255.jpg

En syndaflod😂

Haha ja verkligen. Troligtvis kan detta ha vart en anledning till att den blev stående eller om de har frusit nångång. Frågan är vad man ska göra med den nu

Pontiac_firebird72 skrev:

Är det inte en frysplugg innanför insuget just där kolla det är säkert hål i den.

Jo de stämmer nog, ska kolla upp det

Dålig på att komma ihåg att ta bilder. Men ja kikade snabbt på 740in i helgen. Insugspackningen var dålig därav läckaget från toppen. De går vattenkanaler in i insuget, aldrig tänkt på tidigare. Tog lös insuget fixade de lite snabbt. Bilen startar och går ”fint” men den går inte på alla cylindrar. Fick gjort en provkörning, kan inte säga att den vart lyckad då generatoremmen gick av och bilen börja koka samt att den var något otroligt slö. Inte så konstigt då ja senare konstaterade att den endast gick på två burkar.

Inget fel på tändingen, den har gnista och allt sånt som behövs. Ja har inte kollat kompen men troligtvis så har topplockspackningen skjutit mellan 2-3ans cylinder då den inte går på dessa.

Står i valet och kvalet om att sälja eller fixa. Känns tråkigt då den på ett sätt är rätt fin. Ramlar jag över någon vettig D24 blir det en sån men tror jag börjar med att liva upp bensinaren och provar göra en besiktning. Bromsar, fjädring, bussningar osv kändes rätt så i ordning så en översyn sen är de nog Inga större bekymmer. Bild från provkörning. Notera att alla mätare fungerar, inklusive tankmätaren

Kan göra en liten uppdatering, var ett tag sen sist. Den är inte såld eller bortglömd. Har inte tagit tag i den bara. Men för några månader sen fick jag för mig att prov starta, precis som sist gick den inte på två burkar. Bytte plats å vips så gick den på alla 4. Tankevurpa i all hast under felsökning kanske :p
Samtidigt den gick på alla cylindrar så bytte jag packningsats till vattenpumpen då allt var silikon.

Sen gick de några månader till och kylan kom och därmed snö. Så fick för mig att börja greja med den igen samt se till att hälla i lite glykol då det bara var vatten i den. (Som frusit).
Kablade igång den, gick orent och slött som sist. Drog på choken och vred på fördelaren, och så vart de som en helt annan motor helt plötsligt, gick riktigt bra och fint. Körde en hel del med den efter grusvägarna utan bekymmer. Allt känns i ordning i bromsar pigg och glad motor. Men så tvärdog den bara under körning, blöddrade lite och inget mer liv sen. Aja soppatorsk tänkte jag. Tankade i 20liter 98 men inget liv. Bogserade hem och konstatera ingen gnista. Jaha, felsökning igen. Och kom fram till den där förbannade hallgivaren igen. Dessutom omöjlig att få tag på verkar de som. Så nu står den utan gnista igen.

Så jag funderar nu på vad man ska göra. Tanken är b230 sugtrim. K motorn är ju inget vidare att trimma så bäst vore en annan 230 me annat tändsystem så man slipp den där jävla hallgivaren som felar jämt. Men får se, tänkte att den skulle bli trafik duglig i vinter helst

Men vad tror folket är de värt att byta fördelare igen, hänga på några fajs 45, byta grenrör och avgas sedan prova besikta

Gör en liten uppdatering
Tappade som sagt gnista och efter det har jag felsökt som en galning, bytte nästan allt i tändningsväg. Trodde det var hallgivaren som spökade så bytte till en helt ny sådan. Fortfarande ingen gnista. Så jag flyttade över tändspole, tändkablar occh tändmodul från en annan bil. Fortfarande dött, samt flera olika rotorer. Ledsnade och köpte nytt fördelarlock,rotor tändkablar och tändstift.
Och tillslut efter det så fick ja gnista igen. Antagligen något med locket skulle jag tro.

Så nu går den igen
Kupéfläkten va också död, men såg snabbt att motståndet saknades eftersom att detta var en inom parantes Reservdelsbil tidigare. Raggade tag på ett sådant sedan kom fläkten igång.

Som det ser ut just nu är planen att tvätta upp den ordentligt, se över allt inför besiktning.
Har även börjat köpa lite grejer för att lägga ner en d24 i den. Så kanske under vintern blir det en diesel av denna


Bild från dagen, ser hemsk ut men fortfarande förvånansvärt potent kaross. Inte en buckla eller rosthål. Dock en del stenskott som rostat

Nu så, fick lite gjort i helgen
Började med att dra den till ett varmgarage. Bogserade större delen av vägen dit då vattenpumpen läcker och generatorn inte laddar samt skriker remmen förfärligt.
På plats fick den tvättas upp ordentligt utvändigt, först en vända med alkalisk avfettning sedan flygrostborttagare
Vart bra mycke bättre. Sedan en motorttvätt. Vart ett riktigt lyft under huven






Före och efter på motorrummet





Och sedan inredningen, lyfte ur stolarna, dränkte allt med interiörrengöring sedan borsta överallt och torka av. Dammsuga allt skräp. Monterade tillbaka alla små plastdetaljer som saknades, t.ex handskfack, list på brädan, kåpa runt ratt, askkopp, och lite annat smått.


















Vart helt klart ett lyft, men är inte helt nöjd. Vill klädseltvätta och få alla ytor lite renare. Men duger just nu såklart. Provade polera lite på huven blir bättre, ska göra hela bilen när ja inhandlat nya polermedel osv.



Samt lagade jag ihop förarstolen lite snabbt. Inte perfekt men bättre än revan som var !






Och såhär ser den ut just nu. Monterade på lite tillbehör jag hade midjekrom ankstjärt, reflexramp samt turbogrill. Har en hel del mer saker men väntar med dom. Ny spoiler fick komma på plats med och otroligt nog låg bogserkåpan i bagaget! Snabblackade i felkulör. Tanken är att köpa mer färg och lackera stötfångare och spoiler sedan montera dimljus. Men tar det när jag känner att den är klar i övrigt. Läcker fortfarande från vattenpumpen trots ny packning och silikon. Provat två gånger nu men vart inte bättre, samt stötdämpare fram måste bytas. Blir nog några veckor till nästa uppdatering, får se vad som händer då besiktning kommer så småningom om när jag fått bukt på alla småsaker

Bokade spontant en besiktning mest för att se hur mycket som måste göras
Tog bilen till ett garage och bytte till ny vattenpump samt generator, läckaget försvann och nu laddar den som den ska. Kikade lite snabbt lite lampor och smågrejer sen åkte jag in på bess. Gick förvånansvärt bra. 3st tvåor två st på backspegelglasen och ena på hög Co.
Ska fixa nya glas och dra ner choken och prova igen. Hade knutit upp den med ståltråd för att se va lite kallt och jag saknar en vajer




Sedan körde jag 12mil till jobbet utan problem, och tankmätarn har börjat fungera igen






Har även monterat krom på handtagen

Dåså , besiktad 2 år framåt efter 20 år i en lada skruvade ner soppa skruven på föggen och ställde tändningen ordentligt.

Körd drygt 30 mil med den nu utan större bekymmer. Startmotorn klickar ibland när de är kallt och de ha börjat läcka olja i framkant på motor samt kylarvätska från nedre kylarslangen. Så ska kika på det framöver nån gång.

Polerade den också,  vart lite blankare, svårt att se på bild dock :p

Men nu har man lite idétorka på vad som ska göras med den, sugen på att sälja men det känns lite tråkigt ändå

Händer inte jättemycket men den körs varje helg och brukas väl. Svårt att tro den har stått i 20 år har fyllt i alla stenskott och småskador med färg. Vart ett riktigt lyft på helheten, har även klistrat dit en dekortejp. Vart bra. Lackera spoiler och stötfångare står väll på listan härnäst. Har även köpt ett par pheonix 100+ som jag håller på renovera. Kommer nog göra sig bra på denna









Börjar bli en riktig pärla nu. Men förgasarmotorn är bra tråkig. Ska nog försöka göra något åt det