beatone
17 januari 2008
· 127 Inlägg
Beslutsamhetsångest Volvo lr Saab
Lalla78 skrev:
Satsa på saaben du. Är inget Saab entusiast direkt men skulle nog satsa på den i ditt fall. Utseendet går det ju att fixa i efterhand. Kolla så att växellådan är frisk på Saaben bara. Går lätt sönder när de trimmas. En kamrat till mig har haft några Saab 9000 turbo. En av dem med steg 3 trim. Växellådorna pajade på varenda en. Men så länge lådorna höll gick de jäkligt bra. Komforten är jäkligt sköna i dem.
Jo det har jag med hört. Den här känns bra! Har hört att man alldring ska dra hårt 1:an till :2an men det spinner ju ändå bara då, och gör man det i en frmhjulsdriven bil är man ett fucko enligt mig.
Men jag väntar lite med att bestämma mig tills nån volvo ägare kommer och hävdar sig 
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Ekbl0m skrev:
varför inte slänga in en manuel låda i volvon, drar lite mindre då men det kan vara lite riskabelt att ha en bil som är trimmad och gått 30,000 mil, lite långt tycker jag.
hehe där kom volvonissen 
Jo visst det är ingen omöjlighet. Men frågan är hur många som kommer vilja köpa den med felaktid låda. (för jag kommer inte ha råd att ha nån av bilarna kvar så värst länge. Kanske bara till sommaren.
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Mr_EmCom skrev:
twin_cam skrev:
Ligger i samma sits som du, fast jag ska välja mellan 9000 2,3 LTT och 945 LTT...
Men i ditt fall så hade jag utan tvekan tagit saaben. Steg tre är sista innan turbobyte, vilket betyder att du får det goa lågvarvsdraget, sen går dom att klöra kring 0,6 - 0,7 liter/mil.
En ombyggd bil är jag allitd skeptiskt till, för att bara för att den är regad med det, så behöver det inte vara riktigt gjort.
Både volvo och saab har mer eller mindre odödliga motorer, och får dom bara den skötsel dom vill ha så är det inga problem att köra både 40 och 50 000 mil utan att ens reflektera...
Sen om man i föredrar gjutjärn eller alu i motorblocket är en annan sak.Sant. Det är en 2.0:a LLT, drar som fan från 3k
Fast volvon hade ett vrid som jag alldrig kännt förut (med sug motor)
740:n är byggd av nån som vet vad han håller på med. Allt var helt klockrent, bortsett fårn lite eltrassel och ingen varvmätare.
Jo, det är ju alltid trevligt med sex cylindrar Men du nämde själv att det va lite eltrassel, och om du får ordning på det, och på lådan så kan du nog få en hacka för den. Är allting med motorfästen och sådant riktigt gjort så är det ju bara elen kvar, och det fixar du med ett kopplingschema. Brukar volvo inte vara så kinkiga med att lämna ut.
Att byta till en manuell låda kan bli rätt dyrt.. Du ska ju ha en låda (M90) en ny koppling och ett svänghjul... Är det bara knappen så går ju den byta.
sexa+automat kommer jag nog alltig att hålla som ultimat glidarkombo 
Att saaben va en 2,0 LTT säker värdet på den rätt mycket, så då börjar det tala för volvon om du inte ska ha bilen så länge... 2,0 är inte lika efterfrågade som 2,3.
Köp volvon, fixa ALLA fel, glid som en kung ett tag och sen sälj 
Senast redigerat av twin_cam (17 januari 2008)
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
aenfors
17 januari 2008
· 375 Inlägg
när jag läste tänkte jag saab ända tills jag kom till mil antalet. Visserligen är det ju driftsäkra motorer. Men lådan är jag lite skeptisk till med tanke på trimmet.
Problemet med lådan på volvon låter ju inte som en förmögenhet att fixa och ett plus för rwd om du tycker det är kul.
Saaben är nyare och skönare att åka och eftersom du inte skulle behålla den så länge så borde lådan klara sig under tiden.
har inte kommit fram till vilken jag skulle välja ändå
Ford Mustang (1968)
aenfors skrev:
när jag läste tänkte jag saab ända tills jag kom till mil antalet. Visserligen är det ju driftsäkra motorer. Men lådan är jag lite skeptisk till med tanke på trimmet.
Problemet med lådan på volvon låter ju inte som en förmögenhet att fixa och ett plus för rwd om du tycker det är kul.
Saaben är nyare och skönare att åka och eftersom du inte skulle behålla den så länge så borde lådan klara sig under tiden.
har inte kommit fram till vilken jag skulle välja ändå
JO det är ju det ochså. Jag tycker int e det är specielt kul att köra fort. Jag gillar att åka runt i roldeller inne i stan och på parkeringar
@twin_cam jo en manulel-konvertering kostar ju en del. Bara lådan går ju på 4-5
Sen förstod jag inte riktigt va du mena med att auto + 6:a = inte glidare. Det är väll precis vad det är?
Fan det här har ju inte hälp mig nånging :gha 
Men tack så hämst mycket för alla svar, fortsätt gärna
Senast redigerat av Mr_EmCom (17 januari 2008)
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Mr_EmCom skrev:
@twin_cam jo en manulel-konvertering kostar ju en del. Bara lådan går ju på 4-5
Sen förstod jag inte riktigt va du mena med att auto + 6:a = inte glidare. Det är väll precis vad det är?
Nu läste du väll lite fel
Såhär skrev jag:
sexa+automat kommer jag nog alltig att hålla som ultimat glidarkombo
Alltså det är en ultimat glidare
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Mr_EmCom skrev:
@twin_cam jo en manulel-konvertering kostar ju en del. Bara lådan går ju på 4-5
Sen förstod jag inte riktigt va du mena med att auto + 6:a = inte glidare. Det är väll precis vad det är?Nu läste du väll lite fel
Såhär skrev jag:sexa+automat kommer jag nog alltig att hålla som ultimat glidarkombo
Alltså det är en ultimat glidare
Jahaa tänkte väll de
@abs_motorsport. HA!
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Många turbo bilar brukar var hårt körda, så kolla den innan, skulle valt saaben om jag var illa tvungen och om turbon är frisk, eftersom jag redan har en volvo, och du har ju redan två omväxling förnöjer.
Hallå är det polisen? Det står en vacker man i mitt hus! O, vänta ett tag, det är ju jag.
-Johnny Bravo
-Johnny Bravo