behövde du borra blocket eller räckte det med honing? och kolvarna jag antar att det blir nya kolvringar till dom?

Honing, och nya kolvringar!
Kostar 386,10kr per kolvringssats, och går 1 per kolv.

ja ska man vara seriös så kostar det tyvärr men då vet man att grejjerna håller sen

Yes, och så stiger andrahandsvärdet när man har en totalt renoverad bil.

ska du köpa h.profils stakar elle nått??..har du hittat några bra priser ska köpa ja med:)motor ras på min också håller på att byta motor..

ante850r skrev:

ska du köpa h.profils stakar elle nått??..har du hittat några bra priser ska köpa ja med:)motor ras på min också håller på att byta motor..

Vevstakarna gick lös på 745kr/st, helt ok anser jag. Reperatören som jag har hjälp av fattar inte till vilken nytta jag bytar stakar, men det är bättre att ta smällen nu, än att kröka dom senare. (Skruva ladd. )

Sen angående motorbyte, så om du ska byta motor, så får du ju:

1. Köpa en bra motor!
2. Transportera hem den.
3. Renovera den.
4. Renovera den gamla/sälja som reservdelsmotor.

Jag renoverar min helt enkelt, blir ny, smidd & lätt vevaxel, bättre beg. kolvar, vevstakar (H-profil från LG Speed) plus lager och packningar till hela motorn, och nya ventillyftare.

Ca-pris för alltihop:
Vevstakar: 3725kr
Vevaxel, kolvar: 3000kr
Packningar, lager, kamrem, kolvringar: Ca 8000kr
Ventillyftare, motorolja, packboxar till toppen: 3000kr
Planing av topp: En tårta
Vevhusventilation, borrning: Ej prisuppgift än

Sen blir det väl lite rabatt på Volvo från Nordic R.

Lite bilduppdatering.

Vevstakar från LG Speed, ARP-bultar och dekaltrim. 


Blocket börjar se ut som original.  Tack till Freddes såpa!


Kolvarna ligger i blöt, samt sprutmunstyckena till kolvkylningen.


Den förstärkta kopplingen jag köpte av Fredde!


Hur mycket har ni slipat på cylinderfodret, ni andra som har H-profilstakar?

Kommer vevaxeln nästa vecka så ska jag börja beställa lager och packningar så snart som möjligt. 

ser fint ut ju