Syntet-, delsyntet- eller mineral-olja?
-Smiskar Alla Andra Brutalt, Snor Alla Andras Brudar (saab)
-"adràxte ti mèra"(grekiska)-->"carpe diem"(latin)-->"fånga dagen"(svenska)
-"ouk en to polo to eu"(Aristoteles), "hakuna matata" (swahili)
Saab 9-5 (2002)
Saab 9000 cde 2,0i 131hk "den första saaben evouschka" (1995)
Saab 9000 cde 2.0t/150 "the swedish black pearl" (1997)
skalman1 skrev:
monno skrev:
Helsyntet är ALLTID bäst! (Förutsatt det inte är en genomskinlig dunk som finns på blocket å heter berras olja eller nått)
Även den sämsta Helsyntet är bättre än delsyntet å mineralolja.
Köper då hellre Biltema helsyntet än nån t.ex. castrol delsynt eller mineral.Enligt en säljare på statoil så var syntetoljan bäst förr men nu är mineraloljan bättre.
Inte killen i kassan då hoppas ja?
Det har ju med oljans "bärighet" att göra, nu är jag långt ifrån ett proffs på de hära, så kanske skjuter jag mig i foten.
Men har då hört att en helsyntets "fibrer" (kommer inte ihåg vare heter på riktigt, men kan kalla det fibrer) är bra många gånger längre 10 fall av 10 än del lr mineralolja. Och långa fibrer håller ihop bättre än korta,(ungefär dom knäckebröd mot limpa=)) och ger helt enkelt en bättre "bärighet"
För det är ju det som är själva sysftet med oljan, att det ska vara en oljefilm som ser till att t.ex. metallerna inte går direkt emot varandra utan att en oljefilm ligger imellan, och den filmen får då lättare att tappa bärighet om "fibrerna" är korta.
Nu äre såklart massa andra saker som inverkar på en bra olja också t.ex sotning och dylikt.
Proud Member of Team Trailer Trash
-Smiskar Alla Andra Brutalt, Snor Alla Andras Brudar (saab)
-"adràxte ti mèra"(grekiska)-->"carpe diem"(latin)-->"fånga dagen"(svenska)
-"ouk en to polo to eu"(Aristoteles), "hakuna matata" (swahili)
Saab 9000 cde 2,0i 131hk "den första saaben evouschka" (1995)
Saab 9000 cde 2.0t/150 "the swedish black pearl" (1997)
Saab 9-5 (2002)
skalman1 skrev:
nä det var en person som vi rådfrågade när vi ringde och beställde några pallar med olja i jobbet.
A okok, ja olja verkar ju finnas lika mycket åsikter om som det finns oljor satt. Får ringa nån oljeshejk för å få rätt svar skulle ja tro:P
Själv skulle ja inte ens köra mineralolja i gamla 740in jag hade;P
Hur man som företag skulle köra nått annat än riktigt helsyntet är för mig oförståeligt.
Då fader är bonde har vi kört Helsyntet (iofs dyröres men) hela tiden i diverse traktorer och tiotalet bilar utan minsta motorbekymmer i säkert 15-20 år i alla fall.
Men klart, mineralolja funkar ju, annars hade de ju inte funnits kvar på marknaden;)
Kollar man runt på oljetillverkarnas sidor så är "deras bästa olja" alltid helsyntet. Men klart dom vill ju gärna sälja det som är dyrast a
Senast redigerat av monno (19 oktober 2010)
Jag använder alltid helsyntet olja i bilarna. Biltemas i Volvon och mobil 1 i Passaten. Har inga tickande ventiler eller haft några som helst problem med det.
I fyrhjuling kör jag däremot mineral och det verkar funka det också 
Buick Electra 225 4dr/HT (1965)
skulle aldrig hälla syntetolja i en gammal bil för den motorn kommer nog dö ganska snabbt, i 940in kör ja med delsyntet och det duger bra i den 
Volvo 780 Bertone "Drifting Bertone" (1987)
Volvo S80 V8 (2007)
Volvo 940 turbo "Volvette LS1 Turbo" (1997)
Körde oxå med delsyntet (biltemas) i min gamla 940 LTT, och den höll så länge jag hade den iaf (6000 mil).
-Smiskar Alla Andra Brutalt, Snor Alla Andras Brudar (saab)
-"adràxte ti mèra"(grekiska)-->"carpe diem"(latin)-->"fånga dagen"(svenska)
-"ouk en to polo to eu"(Aristoteles), "hakuna matata" (swahili)
Saab 9-5 (2002)
Saab 9000 cde 2.0t/150 "the swedish black pearl" (1997)
