Nu har jag återigen lagt lite tid i garaget, har lekt lite med relän och andra roliga elektriska saker. 
Började kolla på en lösning för att få alla 6 lampor där bak att lysa som bakljus men ändå kunna använda bakre dimljuset som vanligt. Efter en stunds funderande så kom jag fram till att det lär kopplas in några relän. Spann vidare på vad man kan göra med relän och kom på att jag nog skulle kunna lösa problemen med lampvarning på helljuset samt dom blinkande dioderna, så då bar det av till Biltema och införskaffades ett par (ett växlande och ett vanligt slutande).
Efter lite testande & "friskt kopplat hälften brunnet" så fungerar nu allt som det ska. Bevis finns här. 
Dock så får jag fortfarande lampvarning när jag slår på hellyset, men jag slipper den iaf varje gång jag startar bilen. Baklamporna ska jag fixa efter besiktningen den 22, vill inte riskera en ombesiktning. En bild säger ju tydligen mer än tusen ord så slänger väl upp en istället för att bara babbla.
(Det är alltså lamporna som bakluckan som ska lysa tillsamans med dom på sidorna, om jag får som jag vill)
Hittade även en bild på jämförelse mellan 6000k och 5000k xenon (hellyset då som jämförs, halvljuset är halogen på bilen till höger).
Får se vad som händer mer nu under helgen, skulle vilja få klart med extrabatterierna där bak men blev nu även väldigt sugen på att kolla lite mer på baklysena. Eller så bryter jag nåt ben imorrn i snowboardbacken och slipper bekymra mig om att göra nåt med bilen. 
MVH// Christoffer
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Ja så kan man ju också göra för att få till lyse i alla lampor där bak, har funderat på det också men jag tycker om att pula och krångla så nu blir det en lite annorlunda lösning med relän och grejer. Kommer dock ta styrström från skyltbelysningen så man slipper krångla med bakljusen då det systemet verkar skapligt avancerat.
Hållarna till H7-lamporna ser ut så här & fungerar väl okej men inte mer. HID-decodrarna funka inte alls bra till hellyset, skärmen som sitter framför halvljuset fick spunk och åkte upp å ner, upp å ner, upp å ner hela tiden med decodrarna inkopplade. Så nu sitter där växlande relän istället och ett par H1 lampor för att få bort helljusvarningen. Blev lite småkomplicerad inkoppling men det fungerar ända tills man slår på hellyset då varningen kommer.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Nu har jag pysslat lite igen. Kunde inte hålla mig från att få klart bakljusprojektet så jag har klurat som en tok på min lösning men kom fram till att det blir för dyrt, enda butiken som har rätt komponenter är Elfa och dom har inte direkt gratis frakt... Så det blev en tur förbi Biltema idag och ett paket 21/5W lampor införskaffades. Kopplade in dom nyss och det funkar kanon, lyser något starkare än original bakljus men ändå helt okej. 
Ska fixa lite bättre bilder imorrn, ville inte dra ut bilen nu bara för att ta lite kort. När jag ändå höll på så gjorde jag en väldigt simpel guide över hur jag gjorde, skulle ha tagit lite fler bilder men nu försökte jag lösa det med ord istället. Guiden finns här.
Blev överlycklig igår då ja äntligen fick fart på kupébelysningen igen! Har varit utan den sen sist jag drog om högtalarkablarna i taket då jag tog ner solskydden för att få ner innertaket lite mer. Tog lös dom nu igen för att kolla och när jag sen satte tillbaks dom igen så fungerade allt precis som det skulle (efter att jag hade satt tillbaks säkringen, note-to-self). Satte tillbaks dom gröna dioderna för att se hur det såg ut, tror dom får sitta i ett tag till. 
Ska koppla in golvbelysningen riktigt i morgon och även fixa dit den bak, vad jag ska ge mig på sen vetetusan men en liten fågel viskade nåt i mitt öra om att det är dags att ge sig på kjolpaketet...
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Nu blir det ännu ett inlägg från mig själv här, men så blir det när ni är dåliga på att kommentera.
Har fixat lie nya bilder nu på resultatet (blev dock inte helt nöjd med dom, får se om jag kanske tar lite fler bilder senare när jag tvättat bilen och det är lite ljusare ute). Har även fixat till belysning vid golvet bak, var lite mörkt och tråkigt där förut. Jag är dock fortfarande inte säker på om jag gillar den gröna belysningen, men den får sitta i.
Original.
Nuvarande utseende.
Även dimbakljuset fungerar såklart fortfarande. 
Golvbelysningen där bak (lite svår att få bra på bild).
Vad jag ska göra med bilen nu återstår att se, planer finns ju men inte ekonomi. Ska försöka spara ihop lite pengar nu så får vi se om det kanske blir nåt kul med hem från Elmia sen. Ska försöka fixa mig ett jobb nu å så man kan börja köpa dom lite större sakerna.
Senast redigerat av ChriZtoffer (13 februari 2010)
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Hamilton skrev:
Hur fick du belysningen på luckan att fungera?
Det är rätt enkelt, behövs bara: ett par 21/5W lampor, lite kabel (& möjligtvis kabelskor), en multimeter samt en fil. Sen så behövs antingen en lödkolv för att få fast en kabelstump på ena lampans pol eller så får man konstruera nåt med en fjäder och ett plåtbleck, jag körde på första alternativet. Har gjort en "guide" här om nån mer skulle vilja göra så som jag gjort.
Saab_Robin skrev:
satan så fintmen är det vita dioder i reg.nr belysningen lr blåa?
Ja det blev rätt sjyst, det är vita dioder där i och inte blåa. Vill försöka vara lite laglig iaf.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Ajuste det tänkte jag inte på, nej det kan nog stämma att det inte finns 21/5W lampor som lyser rött. Men det finns ett alternativ till som är lite krångligare men ska fungera även i din, tänkte själv göra så först men det här blev både enklare och billigare (gjorde det mest för att det blev billigare).
Det andra alternativet då innebär att du kopplar in ett växlande relä till lamporna. På stift 86 kopplas jord, på stift 85 & stift 87 kopplas kabeln som normalt sett går till lamporna (den kabeln som det är 12V i när man slår på dimbakljusen) & stift 30 kopplas till lamporna. Sen så har du stift 87a kvar som ska kopplas till nåt som ger ca 3,9V, ett alternativ är att koppla via en spänningsregulator ansluten till tex skyltbelysningen.
EDIT: Apropå vad som kommer hända fortsättningsvis med bilen så fick jag en liten idé för några dagar sedan. Eftersom jag inte har nåt jobb nu så kommer nog originalhjulen att få sitta på ett tag även denna sommar men dom är ju inte direkt jättesnygga så varför inte måla fälgarna! Ville dock se först hur det skulle bli så jag slängde ihop en bild.
Original
Årets färg?
Är skapligt sugen på att måla dom, blir ju inte lika tydligt då att det är fjuttiga 16" fälgar man kör med och så skiljer den sig lite från mängden. Kommentera gärna!
Senast redigerat av ChriZtoffer (13 februari 2010)
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Ja vi får se hur det blir. Blev rätt sugen på att måla när jag fick en bild på det, men samtidigt så vill jag göra det seriöst å blästra fälgarna först & då lär ju däcken bort, och så skulle man helst ha pulverlackat dom... Så det får kanske vänta tills jag har fixat andra sommarhjul och ska på med vinterdäck på dom där fälgarna. Tror dock att jag kör dom helsvarta, annars försvinner ju lite av vitsen med det nämligen att storleken på fälgarna inte ska synas så tydligt.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Som Aaaaaaalm sa så är det bara att koppla positionsljusen via ett relä. Ett vanligt slutande (eller ett växlande) duger bra, finns på dom flesta mackar samt Biltema Mekonomen osv. Jorden kopplas på stift 86, inkommande plus (från p-ljuset) på stift 85 & stift 30, pluskabeln till slingan/dioderna på stift 87. Klart!
För att få funktion på dimljusen med xenon så behövs en decoder, men det kommer då att blinka när du har bilen igång men inte dimljusen på (bara mitt vänstra dimljus som blinkar dock) så det behövs nog relän även där. Lite trångt att koppla in dom bara, om man inte vill dra om lite kablar.
Tack så mycket förresten! Arbetet med bilen kommer att fortsätta i varierande hastighet, mycket beror på ekonomin och vad jag är sugen på. Ska beställa dioder till p-ljuset samt nya till skyltbelysningen på torsdag iaf.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Nja så enkelt ska du inte få det! Det finns en säkring för vänster sidas p-ljus halvljus dimljus blinkers osv och lika för höger sida, så tyvärr. Du får nog bita i det sura äpplet och kosta på dig 2st relän för hela 30kr/st!
Vet inte om det där kittet fungerar, vet bara att det blir betydligt dyrare än att köpa ett billigt xenonkit från blocket/ebay/vvme samt en packe decodrar, som då garanterat kommer att fungera.
Senast redigerat av ChriZtoffer (22 februari 2010)
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
slender skrev:
Aj fan, det var synd. Satte du dina relän framme vid lampan eller?
Men jag fattade det som att ditt vänstra dimljus blinkade trots decodern?Blir mycket med både ballast, decoder och relä till samma lampa annars ju
Japp reläna sitter fram i lamphusen, går att knöla in där. Eftersom jag har en strömbrytare där för att kunna välja att köra med vanliga p-ljuset eller diodslingan så var det inte särskilt svårt att koppla in relät, lite kablar och några kabelskor så var det klart!
Decodern löser inte blinkandet, den gör så att xenonet fungerar över huvudtaget. Utan decodern där så funkar inte xenonet med bilen igång (eller rättare sagt med motorn igång), så för att lösa blinkandet så är det nog ett relä där också som gäller. Ska testa det sen nån dag.
stRaend skrev:
tycker nog att du ska lacka fälgarna även fast du ska byta senare. du kan ju köra sprayburk och sedan när du har råd osv kan du ju fixa iordning dom här till vinterfälgar. man kan få bra resultat med slippapper och sprayburk också
Nah, me no work that way. Tyvärr, men ska jag göra nåt så ska det göras riktigt på en gång! Är dock väldigt sugen på att lacka fälgarna så vi får se, skulle ju helst vilja blästra fälgarna och pulverlacka men pulverlacken kanske jag får hoppa över.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
stRaend skrev:
Okej, njae jag förstår att du inte vill/brukar göra sådant när man tittar på din bil ^^ Men menar att det är ju ett alternativ tills du får mer pengar
Ja det känns lixom lite bättre om man gör det riktigt på en gång, så tråkigt att behöva göra om! Men vi får se, kanske slutar med att jag står ute på gräsmattan med en sprayburk i vår.
Aaaaaaalm skrev:
Räcker ju med ett relä? går ju att koppla båda slingorna på samma relä.. Så har jag gjort iaf
Ja det går, fast jag vill inte ha en massa extra kablar överallt så då fick det bli ett relä per slinga. Nu är det ju integrerat i lamphusen så det är inte fler kontakter för att ta lös dom är original.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
För att ni inte ska tro att det står helt still här så lär jag ju ta och slänga upp en "jätte-update"! Fick nämligen hem min "nya" telefon i onsdags och den tänkte jag använda för musikuppspelning & navigering i bilen, men jag vill inte ha nån klumpig hållare till den och inte heller ha den liggandes löst så då snickrade jag ihop en egen hållare till den.
Från början var det ett litet prylfack (eller egentligen en askkopp, men vem använder sånt i en modern bil...)
En stunds pysslande och några gummibitar senare så såg det lite annorlunda ut.
Telefonen passar såklart perfekt där i, flyttar sig inte åt sidorna och har en lagom lutning så att man lätt ser skärmen.
Facket går fortfarande att stänga och vips så är "hållaren" borta. Inget klumpigt och osmidigt här inte. 
Håller på och beställer lite småsaker till bilen nu också, såsom nya p-ljus dioder (har tröttnat lite på slingorna), nya dioder till skyltbelysningen (3e gången gillt, dom här ska då inte gå sönder...) & toningsfilm till dimljusen. I övrigt så spar jag pengar till Elmia så får vi se vad man hittar för nåt skoj där, är lite småsugen på ett Amega framsystem bland annat.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Ja den är jag nöjd med, var ju inget stort ingrepp men funkar som den ska och originalfunktion går enkelt att återställa. Nej dimljusen ska ju inte bli gula, men med rätt film så borde det funka ändå, annars så får man väl byta till 8000k lampor eller nåt. Relän har jag inte fått dit en, men jag vet att det fungerar ska bara ta tag i det och få till kabeldragningen snyggt.
Du får gärna fortsätta följa tråden även om det förhoppningsvis blir lite större förändringar framöver, vill ju få ner bilen lite närmare backen, på med lite fränare kjolar och lite större fälgar tex...
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Men om den nu har gått 12000 mil så är den ju lite extra sänkt redan (fjädrarna blir ju slitna). Ja det är Aeropaketet jag tänkt mig, fast bara delar av det! Ska ha sidorna till att börja med, får se om det kanske blir baken också, fronten ska jag dock inte ha då jag tänker bygga om en vanlig (har en till övers, snart), gillar nämligen inte riktigt utseendet på Aerofronten.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Min tanke är att bygga om den vanliga läppen bara, få den att passa ihop med Aero sidokjolarna helt enkelt. Sen nån gång ska dock hela fronten bytas ut, vill ha Exendiumfronten från Realcar.
Ang. relä så funkar vad som, men enklast blir det med ett vanligt slutande relä (du har ingen nytta av ett växlande om det inte är till helljuset), se bara till så att du inte köper ett blinkrelä. Du kan köpa tex 42-301 eller 42-302 på Biltema (vanliga enkla slutande relän). Sen så är det bara att koppla: stift 86 till jord, stift 85 & 30 till plusmatningen och stift 87 till plus på dioden.
Ang. mitt projekt då så håller jag nu på och monterar i centerhögtalaren igen. Satte mig i passagerarsätet och lyssnade lite och ALLT ljud kommer från höger där, vill inte balansera över det till vänster dock för då kommer det låta konstigt i förarsätet istället så då får det bli en centerhögtalare kopplad via signalprocessorn så att man kan slå av den vid behov.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Nix det är en HTC Touch HD, vill ha Windows Mobile för att kunna styra signalprocessorn, går visserligen att göra med en vanlig bärbar dator också men telefonen har man ju alltid med sig. En N900 vore dock inte heller helt fel.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Så då var ännu en helg över och jag har pyssla lite mer med bilen, har inte blivit så värst mycket gjort men lite småsaker iaf som var nödvändiga. Börja med att tvätta av bilen för att ens kunna vara i närheten av den och göra nånting, behövdes inte lång tid på vägen förens den var skitig igen så då fick det vara.
Har fått dit centerhögtalaren nu, ville inte ha nån diskant där så då byggde jag om en GAS koaxial. Plockade helt enkelt bort diskanten och satte dit en dammkåpa från en av dom kassa originalhögtalarna istället. Funkar helt okej och med lite pill i processorn så kommer det nog att låta helt okej i båda framsätena för vardagslyssning, vill jag tävla så är det bara att slå av centern. 
När jag ändå höll på och kopplade om och hade mig så passade jag på att ta ur resten av framsystemet (middarna plockade jag ur för några veckor sedan då den ena är kass), nu sitter där istället mina gamla JBL koaxialer i brädan och original middar i dörrarna. Eftersom jag håller på och velar fram och tillbaks så satte jag kontakter på kablarna från steget så kan man enkelt koppla om där. Lätt att komma åt genom att ta bort ett av högtalargallren i hatthyllan. 
Sen så nu på kvällen kopplade jag in ännu ett relä (ska i med ett till imorrn), den här gången till dimljuset fram då det blinkar när bilen är igång och dimljusen inte är på, inte så bra för lampan. Men nu är det löst så nu går det att åka lagligt på kvällen också.
Får se vad man hinner med för nåt under veckan, ska nog ta tag i lådbygget i dörrarna igen. Vill försöka få till nåt utan att det syns på utsidan & tror jag vet hur jag ska göra, ska bara mäta lite och ta reda på ungefär hur mycket volym jag kan få till på lådan, blir det under 10L så får det vara.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Hehe ja det börjar bli lite mycket bytande nu, fast det som sitter i nu är ju bara tillfälligt tills jag fått JBL kittet sålt så jag kan köpa en Amega set-up istället. Reläna hamnade brevid ballasterna som sitter under själva dimljuset (på den stora plana ytan som är framför hålet upp till lampan), finns hur mycket plats som helst där!
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Har funderat lite mer över projektet lådbygge i dörr och tror jag har kommit på hur jag ska göra nu. Det är en väldans massa former och vinklar i dörren att anpassa sig till (skoj!) så det kommer bli lite trixigt att få till, bygger det mesta i MDF utom en del saker som nog blir plastade. Har räknat lite lätt på det och borde kunna få ut ca 10L per dörr utan att det direkt syns på utsidan, förutom en sak som kommer att försvinna, kartfacket. 
Nån som har nån kul idé om vad jag kan göra där istället? Funderar på att försöka få tag på likadant skinn som det är i dörrinläggen/sätena och sätta där i hålet, kanske brodera dit "SAAB" eller nåt? Spåna på!
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Nu har projekt lådbygge i dörrar påbörjats! Var till Biltema i måndags och shoppade lite fleece (så fort jag kom hem så kom mamma med en fleecefilt, så nu har jag till måååånga byggen), glasfiber & en aluroller. MDF & polyester hade jag hemma så nu är det bara att sätta igång!
Började med att rensa lite på dörrsidan, bort med kartfack och en stor klump frigolit. Har mätt och ska kunna få plats med ungefär 5-6L låda där, minst. 
Så här såg dörren ut när jag började dagens arbete, väldämpat och bra men låter inte alls som jag vill. Hoppas verkligen att det blir bättre med lådor.
Efter dagens arbete ser det ut så här, inte mycket gjort men det är ett jäkla jobb att få bort dämpmattan! Har måttat och fixat lite också så imorrn ska jag börja såga lite MDF, får se om man kanske hinner plasta lite också framåt kvällen. Alla "lock" sitter kvar på bilden och dom ska bort sen, kommer inte behövas.
Nu gäller det bara att få ihop det som tänkt, gäller att utnyttja allt utrymme till låda så den blir så stor som möjligt. Om jag hade valt att bygga om dörrsidan så hade projektet blivit enkelt, men målet är att det inte ska synas på utsidan att nåt är gjort (förutom kartfacket då som är borta, men där ska jag göra nåt snyggt). Om allt nu går som tänkt (väldigt sällan det gör det när jag håller på, beror nog mycket på att jag är väldigt petig) så ska projektet vara klart lagom till Elmia, så man kan njuta på vägen dit och hem.
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)