Hej!

Har en kontakt nere i Milano som ska upp hit till Sverige. Han är bilförsäljare och erbjöd mig en Volvo 850 "T5"  För 23.000:- + Hemtagning + Registrering och skattning. Vi hamnade på 30.000:-

Bilen då, enligt Italienska handlaren är bilen i perfekt kondition, ingen rost, repor, bucklor eller dylikt, 12.000mil fina besiktningspapper, helt i skinn, manuell.
94a....

Men, han säger att det är 211Hk, inte 225Hk som den "riktiga" t5an har Är det så att denna modell är en 2.0 liters motor? Hör hört lite om att det skulle vara en sämre (förutom kraften då) motor jämfört med 2.3an(225hk)

Tror ni detta på det hela taget är ett bra köp?


Mvh/David Ribeck

helloj.. jag har en v70a t5a på 2l motor.. så skulle gissa att de e 2l i den me..
min har orginal 226hk (svensk t5a 240hk)

I italien har dom högre skatt på motorer över 2 liter. Så därför är den inte likadan som här.
Men den motorn är minst lika bra. 211 HK stämmer bra det.

Edit: kunde fan inte skriva på svenska!

kolla upp miltalen, rätt ovanligt med en t5 -94 som gått 12000mil

Nej, faktiskt inte. För Milano är en stor stad, allt finns där och ska man fara utanför stan för att göra ärende så kostar det vägskatter m.m, därav åker dem flesta tåg som är betydligt billigare, tro mig. Men ja, en 94a som gått 12.000 är minst sagt ovanligt men enligt besiktningsspapprerna så stämmer 12.000.

farsan känner nån som tog hem bilar dom tog hem en 855:a t5:a med 211hk åt honom en -94 som är uttagen -95 den hade varit blandannat i milano och på nått annat ställe den har helskinn,manuell,elhissar ac m.m det enda var listerna på sidan av taket som var lite sönder torkade men som sagt den är ju från ett varmare land, den är toppfräch den hade gått tror jag runt 16000mil när han fick den för många år sedan, den har nu gått 22000 och går utan problem!

mvh danne

Okej,ja någon rost finns det ju sällan på bilar som gått där nere, däremot solblekta även om denna inte vad det.

Jag tror jag tar den alltså , bättre kan man ju knappt hitta!

jadu, vilken färg är den föressten då?

Tror nog den ska vara lika hållbar som en 2.3 liters, kan du leva med 15 hk mindre i bilen så bör du slå till, låter ju som ett bra pris på bilen. de brukar ju vara i bra skick också där nerifrån Om inte annat så är det inte så stor risk för dåld rost på bilen

Chrill27 skrev:

Tror nog den ska vara lika hållbar som en 2.3 liters, kan du leva med 15 hk mindre i bilen så bör du slå till, låter ju som ett bra pris på bilen. de brukar ju vara i bra skick också där nerifrån Om inte annat så är det inte så stor risk för dåld rost på bilen

Vet inget av import eller hur bilarna brukar va som kommer hit, men jag va i rom för nått år sen och där fanns knappt en bil utan stora bucklor och repor, kör ju som idioter där...

Bilar som importeras från varmare länder kan ha ett sämre rostskyddat botten, kanske inga problem där men efter en slaskig vinter kan man få problem med rost om man inte rostskyddat "extra". En kompis importerade en opel som var i prima skick då, men har börjat rosta nu efter vintern, då han inte rostskyddade den.

30000kr är inte speciellt mycke pengar. så köp du bara

2,0 liters har 211 hk...."riktiga" T5 är på 2,3 l med 226 hk....tänkte också köpa en T5 imp från Italien. Fick höra av de flesta här på g.org att om man köper en sån är man blåst.
Men jag säger hellre att för 30.000 kan du få en skaplig "riktig" T5 här hemma:p

det e bara att köpa. min e från italien och har gått hur bra som hellst.min har gått 15400 nu och ja har kollat upp den i italien och milen stämmer. plus så e det ingen rost på dom nästan.

2.3l motorn är svensksålda motorn. 2.0 är import motor och ligger på 211 hk.. inge fel på dom från italien bara slå till de

Kompisen har en 855:a 96 från Italien som är kanonfin och går bra. Dricker dock mycket soppa.

Ett chip för några tusen o du har över 226 hästar :-)
Och har inte betalat vad du skulle få göra för en t5 med 12000 på mätaren här i sverige

Har också en t5 från italien. Gått 17 000 drygt och fungerar hur bra som helst. Aldrig haft några problem med den.

Bara att köpa.

Enda som skiljer 2.0 Italienmotorn mot 2.3an är veven och turbon. I grund och botten samma motor alltså.