Epitaph
22 juli 2008
· 835 Inlägg
Öppet Luftfilter Saab 93
RobinNilsson
22 juli 2008
· 369 Inlägg
Många säger att det är såå känsligt att sätta på öppet filter på 93ornas motor. Luftmassamätaren ska flippa och med andra ord bilen gå skit. Men endel säger att det bara är en myt? vilket är sant? ska man passa sig för öppet filter och om man har det och Lmm flippar, är det bara att byta tillbaka till orginalburken då och så är allt bra igen? eller får man byta Lmm:n? 
Senast redigerat av _Robbzon_ (22 juli 2008)
åh va man myser, när turbon den pyyser =)
Saab 9-5 Hirsch (2003)
Audi a4 S-line (2007)
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Epitaph
22 juli 2008
· 835 Inlägg
Så här ska jag ha det på min bil, fasten utan det öppna filtret längst ner istället blir det ett greenline insatsfilter i orginalboxen.
Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Saab 9-3X "BlackPanter" (2010)
Ford Mustang HT "30årskrisen" (1967)
Saab 900 S "40-årskrisen" (1991)
Fredrik-79 skrev:
MrTurbo skrev:
Fredrik-79 skrev:
Men som sagt öppet filter kan skada LMM men de sänker också effekten på bilen då den helst ska placeras bakom dimljuset för bästa effekt.
Gör man inte de förlorar man en del tyvärr inte hur många procent.
Ska du göra nått är de sport filter och ett större rör till luftburken från bakom dimljuset.
MVH
FWow... haha Har du doktorerat i det där?
Tyvärr, MÅSTE inte alls sitta "bakom dimljuset". Så du får studera om på det ämnet.
Dock skall det sitta så det får så kall luft som möjligt. Finns färdiga kit för det där.Grejen är just på saab bilarna så är dom känsliga för insugsluftens värme som trionic känner av.
Där av sänks effekten med.
Man har mätt upp skilnader och de är INTE bra att ha de i samma utrymme som motorn även om man har plåt som skyddar.
Ren fakta till just saab bilarna.
Men placerar man de rätt är de inga som helst problem bara man gör rätt.
Där de oftast blir fel är ju efter man har oljat in filtret.
Oftast är de ju för många olje partiklar som sätts på trådarna som gör att när LMM ska rensa sig själv så bränns dom av.
Har man längre avstånd mellan filtret och LMM så klarar man sig bättre men risk finns ju alltid men inte lika stor.
MVH
F
Jo jag är mycket väl medveten om hur Saab fungerar. 
Trionic 7 justerar tex upp laddtrycket för att kompensera effektförlusten med varmare luft, T7 eftersträvar alltid att hålla samma toppeffekt oberoende av de yttre omständigheterna. Men visst, en motor skall alltid ha så kall luft som möjligt, bakom dimljuset är lite att ta i tycker jag dock. Tänk om man inga dimljus har tex. 
Berätta gärna hur man mätt upp skillnaderna du skrev om. Med, ett rätt placerat filter, vare sig det är med plåt eller inte, kan inte ge så stor skillnad i effekt. Är skyddsplåten rätt konstruerad och placerad behövs inte något dimljus alltså.
Gällande oljiga partiklar skall de aldrig komma till lmm alls, då har man inte skött sitt filter rätt.
Det finns massa olika åsikter och teorier ang sådant där, men en sak är vi alla i vart fall överens om, kall luft är bra luft. 
Senast redigerat av MrTurbo (24 juli 2008)
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
Janosch
25 juli 2008
· 205 Inlägg
Lånar tråden liten.
Har ungefär samma fråga, fast det gäller 850:n.
Har också hört att det kan gå illa om man kör med öppet luftfilter. Vad är det som händer igentligen?
Vågar man testa igentligen?
Beware the lollipop of normality. Lick it once, and you suck forever.
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
"Ungdomar borde förbjudas, de för bara ett jävla liv..." :-)
defuncta
31 december 2010
· 196 Inlägg
Permanent Solutions to Common Problems!
http://www.hitman.us/main.html
http://www.hitman.us/main.html
Saab 93 Aero (2002)
defuncta
31 december 2010
· 196 Inlägg
Permanent Solutions to Common Problems!
http://www.hitman.us/main.html
http://www.hitman.us/main.html
Saab 93 Aero (2002)
Kamulen
31 december 2010
· 930 Inlägg
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
defuncta
1 januari 2011
· 196 Inlägg
Permanent Solutions to Common Problems!
http://www.hitman.us/main.html
http://www.hitman.us/main.html