Tjena jag har en 850 T5 original och min kusin har en 850 T5 original OBS! 96or!

för några dagar sedan tänkte vi att vi skulle tävla lite var någon raksträcka vet ej kanske var en 200m
Och jag vann mot honom. Han kanske låg en 3-m bakom mig! hur kan deta komma sig?

PS: Han e faktiskt duktigt på växla?


Mvh

han kanske e tjockare, har sämre däck, mer soppa, extra vikt, effekttapp sker ju på bilar också med åren... vem vet...

heh tjockare:P jag väger drygt 20kg mer en honom:P

Han gasar dåligt å har inte bytt olja i bilen på tre år (OBS SKÄMT)

3 meter bakom är inte dåligt? Det är ju samma sak som jämnt ungefär ..

Finns så många faktorer som spelar in efter 12 år. T.ex hur bilen har skötts, däck, däcktryck, växlingar medmera.. Allting spelar in..

tackar tackar för svaren! byter ämne lite:P  funderade på att köpa ett chip steg1 men tror ni det skulle vara stor skillnad och en 850 originalare  och en steg1  850? eller ska jag gå direkt på steg 3?

225hk blir 290hk så 55hk+ borde väll få lite bättre fart på bilen eller?

Det är samma chip till alla stegen, det är omkringutrustningen som skiljer, t.ex. 3" downpipe, luftfilter, turbo, m.m. enligt vad jag har fått höra.

T5-Gajjan skrev:

Tjena jag har en 850 T5 original och min kusin har en 850 T5 original OBS! 96or!

för några dagar sedan tänkte vi att vi skulle tävla lite var någon raksträcka vet ej kanske var en 200m
Och jag vann mot honom. Han kanske låg en 3-m bakom mig! hur kan deta komma sig?

PS: Han e faktiskt duktigt på växla?


Mvh

Ni började stillastående? isåfall är det ju inte alls konstigt då välldigt mycke hänger på starten sen är det ju som sagt massa annat som spelar in också och sen  skiljer det ju faktiskt även endel effekt även på bilar som är helt orginal.

T5-Gajjan skrev:

tackar tackar för svaren! byter ämne lite:P  funderade på att köpa ett chip steg1 men tror ni det skulle vara stor skillnad och en 850 originalare  och en steg1  850? eller ska jag gå direkt på steg 3?

På kortare sträckor är det ingen jätte skillnad, tex 0-100 eller 200meter som ni körde utan man märker det mer i lite högre fart men man märker med en gång om den är chipad eller inte då det blir ett helt annat drag i den.
Steg 1 eller 3 beror väll på hur ekonomin ser ut.

TurbOla skrev:

Det är samma chip till alla stegen, det är omkringutrustningen som skiljer, t.ex. 3" downpipe, luftfilter, turbo, m.m. enligt vad jag har fått höra.

Stämmer inte riktigt, visst det skilljer väll inte så mycket i programvaran mellan steg 1 och 3 men steg 3 chipet är ju faktiskt anpassad efter att det sitter annat luftfilter och ett sport avgassystem på sen när man börjar byta turbo och grejer så ska man deffenetivt ha en programvara som är anpassad efter det.

Christian S skrev:

Stämmer inte riktigt, visst det skilljer väll inte så mycket i programvaran mellan steg 1 och 3 men steg 3 chipet är ju faktiskt anpassad efter att det sitter annat luftfilter och ett sport avgassystem på sen när man börjar byta turbo och grejer så ska man deffenetivt ha en programvara som är anpassad efter det.

Ja, när man bytar turbo och sådana större ingrepp, då får man ha ett anpassat chip eller mappning, men de första stegen skiljer inte så mycket.

T5-Gajjan skrev:

Tjena jag har en 850 T5 original och min kusin har en 850 T5 original OBS! 96or!

för några dagar sedan tänkte vi att vi skulle tävla lite var någon raksträcka vet ej kanske var en 200m
Och jag vann mot honom. Han kanske låg en 3-m bakom mig! hur kan deta komma sig?

PS: Han e faktiskt duktigt på växla?


Mvh

Du har 230 hk och han har 225? inte konstigt att du ligger 3 meter före då?

men var har du fått ifrån att du har 230 inte 225?

luftfilter 3"halvsats