Hej. Lite smått orolig/sur.

Tänkte på skoj läsa ut felkoderna i min Mazda 323F från 1992. Är ju blinkkod på det. Kopplade ihop de poler i dosan man skulle. Gick sen in i bilen och satte i läget ON, väntade ivrigt, då jag fick ett slag i huvudet. Det blinkade ingen lampa.

Fick då tanken att nån lampa var urdragen, igen. ABS-lampan var urdragen nämligen när jag köpte bilen.
Det saknades även två lampor till när jag fixade ABS-lampan. Den ena står det HOLD på i boken, är ju då för automat (parkeringsväxel). Jag kör manuell så den bryr jag mig inte om. Men under den finns det en till ledig plats där ingen lampa fanns. Men har för mig att det inte står nått i manualen om nån lampa där. Och glömde boken i bilen.

Så, finns det inte nån "Check Engine" lampa eller är det den som är borta?

De varningslampor som funkar/syns är:


Höger sida
Batterilampa
Oljekannan
Handbroms
Trasigt bakljus

Vänster sida
Dimbakljus
HOLD
ABS
Spolartanksnivå

Sen blinkers och helljus.

EDIT:

Kollade boken och finns inget som heter "Check Engine" e.d.
Ändrade även listan med hur lamporna satt. Är bara HOLD som inte lyser.

E de inte som på volvo då...sitter blinkdioder i själva dosan..där du kopplar sladden....? å en knapp att trycka på...

mrbuggy skrev:

E de inte som på volvo då...sitter blinkdioder i själva dosan..där du kopplar sladden....? å en knapp att trycka på...

Nae. Är bara en kontakt med 11 metallstift i.
Men ska upp o kolla igen.

EDIT: Kunde inte se nått som liknar det på Volvosarna

OK...då e jag väldigt osäker på hur de funkar...

Fick tanken på att det kanske är så på denna modellen att man ska koppla en lysdiod e.d mellan de två stiften så det blinkar där?

Har en Haynes. Men är inte för exakt min bil. Men i den står det om motorlampan.



EDIT: Fått lite information nu. Men inte testat ännu.

Tydligen ska två stift (GND och TEN) kopplas ihop. Sedan ska man ha en lysdiod e.d mellan stiften FEN och B+. Då ska det blinka.

EDIT 2: Provade nu. Regnade och bilen stog ute så haffsade lite snabbt men stiften ska ha hamnat rätt. Hoppade över att varmköra mmotorn då det stod lite olika i olika dokument. Men iaf.

Kopplade ihop det som skulle kopplas rätt och satte på tändningen. Då lös iaf lampan, men den lös konstant. Inget blinkade. Ska göra 100% exakt imorrn då det förhoppningsvis är finare väder.

Kanske en konstant lysande betyder 0 fel?

Har gjort en exakt mätning så som man ska göra.

Fått dock bara ut en lång som varar 3sekunder. Sen slocknar den. Nått jag gjort fel eller finns det inga felkoder?

EDIT: Kanske är så att det är felkod 10 bara?
Enligt en hemsida är det då "Intake Air Thermosensor (Air Flow Meter)". Och enligt Haynes boken "Inlet Air Temperature Sensor".

går bilen skit eller? kan ju vara lmm dom menar.

Ramneborg skrev:

går bilen skit eller? kan ju vara lmm dom menar.

Nae. Det ända är att tomgången när den är varm är skum. Den ligger och pendlar mellan 250-750rpm. ibland är det rätt precis så den inte dör.
Annars går den klockrent över hela registret.