Som rubriken lyder, har en b21et med k-jet och får inte det o fungera riktigt. Vill byta till ett elektroniskt system från t.ex 740 turbo. har redan insug med ljusblåa spridare. Behöver en lista på vad jag behöver mer. Har för tillfället 398 topp men ska byta ut de antingen mot 530 eller 531. Kan ni kanske skriva ner vilken/vilka boxar jag behöver (serienummer)? vad jag behöver mer runtomkring, typ LMM osv. Och är det lönt med tanke på kostnaden, för det finns ju färdiga MS kit för 4 papp.  mvh

/EDIT : tänkte följande: om jag köper en skrotfärdig bil med b230f och flyttar över kabelstocken till min och sen tar jag boxarna från en turbomodell (b230ft) och använder mina spridare funkar det ?

inga volvogurun vakna såhär sent?

Varför byta ifrån något som är bra.
Vad är problemet? Kjeten är ju så enkel och bra!

Topper skrev:

Varför byta ifrån något som är bra.
Vad är problemet? Kjeten är ju så enkel och bra!

förra ägaren av bilen har fifflat runt med kablarna i bilen och det ser inte bra ut.. där e 1000 sladdar som inte går nånstans, saknas säkert femtioelva reläer, där e ingen box.. ingen av kablarna e märkta, hälften av kablarna e klippta, och resten är så dåligt skick att dom kortsluter överallt... bilen startar inte.........+ så vill jag ha ut mer än 200 hästar utan att behöva känna en oljeshejk..

Varför INTE byta stenålderssprutet mot något bättre?

Svårastye biten är att du måste svetsa dig nya spridarhål i insuget, för dom elektroniska passar inte i dom hålen. Fast du harmju volvo, så du kan ju bara byta insuget iom att deras finns med både och.

twin_cam skrev:

Varför INTE byta stenålderssprutet mot något bättre?

Svårastye biten är att du måste svetsa dig nya spridarhål i insuget, för dom elektroniska passar inte i dom hålen. Fast du harmju volvo, så du kan ju bara byta insuget iom att deras finns med både och.

skrev redan att jag har insug med spridare och att jag kommer o byta toppen. Så fortfarande är det inte svaret jag vill ha.

Till det gamla sprutet så länge.
Nr 1 det finns bara 1 kabel man behöver ev ha inkopplad och det är den till kallstarten. Sitter uppe på insuget!

Är den svårstartad är det troligtvis för högt tryck vilket gör att armen inte tyar lyfta när den är kall vilket gör att bilen går snålt!

Det sprutet tar inte mer bensin än något annat.

marven skrev:

Topper skrev:

Varför byta ifrån något som är bra.
Vad är problemet? Kjeten är ju så enkel och bra!

förra ägaren av bilen har fifflat runt med kablarna i bilen och det ser inte bra ut.. där e 1000 sladdar som inte går nånstans, saknas säkert femtioelva reläer, där e ingen box.. ingen av kablarna e märkta, hälften av kablarna e klippta, och resten är så dåligt skick att dom kortsluter överallt... bilen startar inte.........+ så vill jag ha ut mer än 200 hästar utan att behöva känna en oljeshejk..

ifall du ska ha ut mer än 200hk så duger inte det nya sprutet heller, inte utan att du mappar om det + att du behöver göra en hel del mer grejor med motorn.
Varför inte byta hela motorn till en B230F? mindre jobb & bättre motor än en gammal B21