tjena!

jag tänkte jag skulle bygga en motor i en 740 på ca 300 hästar. tänkte utgå från en volvo motor men vet inte vilken. vet inte vad jag ska ha för block men är lite sugen på 16v toppen. ett måste är ju en turbo men vet inte vilken som skulle passa bra till detta.

antar att inte orginal kolvar duger så får väll byta dom med. så kom gärna med försläg på vilka.
nya spridare är ett måste.

säkert massa mer så snälla hälp mig.

Receptet (om du börjar med en turbomotor tex. B230ET) jag fått hittills är som följer:

Bottendel, spridare och styrsystem för dessa från en B230 FT-92 och nyare

Toppen från en 16v är bolt-on men du måste svarva ner kolvarna 3mm så att inte ventilerna tar i.

På FT-vevet måste du byta "kugghjulet" då 16v motorn har fetare rem.

Sen måste du installera en spännrulle, har hört om nån Vw-rulle som passar.

Remen va d nån som tagit från en 850 20-ventilare.

Större turbo behöver du.

Bättre WG och ett par dumpventiler, sen ere ba chipningen kvar... om jag inte glömt nåt...

Jo! Motorkuddar från en dieselmotor ska tydligen va bra att ha.

Om du vill köra 8v så har jag pålitliga källor som föreslår 531 topp med V-kam...

Just ja, en sak till... Inte en chans att den gåe igenom besiktningen...

söka är ju ett tips!

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=94404
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63611
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=57092

Det beror lite på. När du skriver 740 så kan det ju antingen va en volvo eller en BMW. Är det BMW så är du ganska nära med 286hk orginal så då är det ju inte så stor ökning. Men om det är en volvo så beror det ju på om det är en turbo eller en sugis..  Skriv gärna lite mer i rubriken..

hmm ungefär som mitt recept då.. jag har en 16v topp snart klar hoppas jag efter plan riktig och portning.
sen har jag FT botten del med ned frästa 16v kolvar.

och jo du kan få den igenom bes om du har tur. kanske sent en fredag då alla vill hem så brukar de bara släppa igenom bilar hej villt

eller om du inte har en motor vid sidan om som du kan skifta till innan bes. och sen byta till turbo motor efter bes. visst de är masigt men många gör så verkar de som.

Kör på 16v toppen, mycket roligare karaktär på motorn tycker jag iallafall.

vilken budget har du på bygget?

på min kör jag:

FK-block
16V topp
originalkolvar med nersvarvad kant
H-profilstakar
golfdiesel spännrulle
Opel combo 1.6 D kamrem 146 kugg
24mm vevaxeldrev
KKK27 snurra

sen väljer du låda/koppling efter vad plånboken säger

NITROUS skrev:

Kör på 16v toppen, mycket roligare karaktär på motorn tycker jag iallafall.

vilken budget har du på bygget?

på min kör jag:

FK-block
16V topp
originalkolvar med nersvarvad kant
H-profilstakar
golfdiesel spännrulle
Opel combo 1.6 D kamrem 146 kugg
24mm vevaxeldrev
KKK27 snurra

sen väljer du låda/koppling efter vad plånboken säger

Låter trevligt.. har inte kommit så långt ännu har nyss blivit arbetslös så finns "plenty of time" att fundera ut resterande.

den budgeten jag har är satt till 50k och uppåt. och de jag har kommit över just nu är inte i närheten av 10k så är inne i start gropen ännu

toppen gav jag 2k för + planing + portning 2.5k
och FT eller om de var FK ca 4.5-5k för.
så turbo finns med vet ej vad den kalls. ska kolla de

Enkelt, sälj traktorn och köp en M5a så slipper du krångla!

vw___tompa skrev:

Enkelt, sälj traktorn och köp en M5a så slipper du krångla!

eller lägg pengarna på motorn istället och bränn förbi M5an utan problem?

För bara 300 hk klarar du dig med en original FK/FT underdel av den kraftiga typen, 531 topp (eller portad 530) och VX-kam och uppställt ladd, 1,2 bar nånting kan va lagom

Tackar för hjälpen:D nu fick man lite att fundera på.

//mackan

weser skrev:

tjena!

jag tänkte jag skulle bygga en motor i en 740 på ca 300 hästar. tänkte utgå från en volvo motor men vet inte vilken. vet inte vad jag ska ha för block men är lite sugen på 16v toppen. ett måste är ju en turbo men vet inte vilken som skulle passa bra till detta.

antar att inte orginal kolvar duger så får väll byta dom med. så kom gärna med försläg på vilka.
nya spridare är ett måste.

säkert massa mer så snälla hälp mig.

räkna med detta...

Med 16V toppen så blir de himla dyrt om något händer...taskigt byggd remdrivning osv..
du kan aldrig besikta...
måste bygga grenrör osv osv

Med 8V toppen...std 530 topp räcker egentligen..
billig..går å besikta med...org grenrör passar å sen modell större turbo... har du FK/FT block efter 93 så ör de fina grejer i dom å dom orkar med rätt mycke effekt

300 hk med 8v

465cc spridare
3"lmm
chip
mitsu 18-19t aggregat
std intercooler (finns ju bättre)
std grenrör
Anna kamaxel A-šV
1.5 bars ladd...

dock gälller de ju att motorn är frisk för att du ska få effekt å hållbarhet

16v r bara krångel

Xuri skrev:

300 hk med 8v

465cc spridare
3"lmm
chip
mitsu 18-19t aggregat
std intercooler (finns ju bättre)
std grenrör
Anna kamaxel A-šV
1.5 bars ladd...

dock gälller de ju att motorn är frisk för att du ska få effekt å hållbarhet

16v r bara krångel

Men behövs inte soppatrycket ställas upp för att undvika spikningar?
och orginal IC:n klarar väl bara upp till runt 1.0 Bar?
efter det så ger den ju ingen och riskerar att spricka?

(vet iofs inte hur högt org bränslepump orkar.)

en bränsletrycksregulator (5-6bare lagom på E85) kan ju va bra att ha samt att köra E85 för mer effekt

940turboplus skrev:

Xuri skrev:

300 hk med 8v

465cc spridare
3"lmm
chip
mitsu 18-19t aggregat
std intercooler (finns ju bättre)
std grenrör
Anna kamaxel A-šV
1.5 bars ladd...

dock gälller de ju att motorn är frisk för att du ska få effekt å hållbarhet

16v r bara krångel

Men behövs inte soppatrycket ställas upp för att undvika spikningar?
och orginal IC:n klarar väl bara upp till runt 1.0 Bar?
efter det så ger den ju ingen och riskerar att spricka?

(vet iofs inte hur högt org bränslepump orkar.)

jag har kört sista 1,5 åren med orginal intercooler å 1.5 bars laddtryck...inga problem...
har en annan liggandes som nog ska på i vinter men får se hur de blir...orginal orkar med rätt långt

soppapumpen orkar med rätt mycke...std soppapump hade jag vid 250hk å 6 bar soppatryck ungefär å de orkade den med... så med lite lägre tryck än de kan den säkert orka 300

twin_cam skrev:

För bara 300 hk klarar du dig med en original FK/FT underdel av den kraftiga typen, 531 topp (eller portad 530) och VX-kam och uppställt ladd, 1,2 bar nånting kan va lagom

Det var dagens roligaste.