2787
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

940 turbo ska man svarava kolvarna? bra eller dåligt?

Skriv svar
1 028 Inlägg
15 december 2008
Trådstartare
#1
Finns de för och nackdelar för att svarva ner kolvarna?

Mycket tacksam för bra svart och förklaringar

Motorn är en b230fk-96a

Mvh Jimmy
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Volvo 740 T5 "Kalsongen Team SLEEDÅK" (1988)
Citera
Forummoderator
9 299 Inlägg
15 december 2008
#2
Jag antar att du menar svarva av kolvtoppen för att kompsänka?
Nackdel: Kolvtoppen blir försvagad. En regel är att man aldrig ska ta bort material från toppen av kolven. Är detta ett problem på din motor/kolvar? Det får Volvopojkarna svara på.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Citera
Meister
6 763 Inlägg
15 december 2008
#3
fk är väll en turbomaskin från början? Då undrar jag varför du ska svarva av kolvarna
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Citera
1 028 Inlägg
15 december 2008
Trådstartare
#4
ja svarva av kolven uppe på för att kompsänka ja de e n ju en turbo motor..

Men finns de för å nackdela med att göra detta??
Har inget å skriva ännu
Volvo V70 TDI "GrönDojslen" (1998)
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 cabbe 2,5 TDI D5252T "SummerEdition Team SLEEDÅK" (1990)
Citera
Forummoderator
9 299 Inlägg
15 december 2008
#5
caromania skrev:
Jag antar att du menar svarva av kolvtoppen för att kompsänka?
Nackdel: Kolvtoppen blir försvagad. En regel är att man aldrig ska ta bort material från toppen av kolven. Är detta ett problem på din motor/kolvar? Det får Volvopojkarna svara på.
Senast redigerat av caromania (15 december 2008)
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Citera
Rapidoz
688 Inlägg
15 december 2008
#6
varför ska du kompsänka en kompsänkt motor? hmm
Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.
Citera
1 028 Inlägg
15 december 2008
Trådstartare
#7
för att kunna köra me mer ladd??? eller blir den tröttare?
Har inget å skriva ännu
Volvo 740 GLT 16v "16 ventilaren" (1998)
Volvo 760 "760in Team SLEEDÅK" (1990)
Volvo 940 T5 "Bananen" (1991)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
15 december 2008
#8
om du ska kompsänka kan du ju lämna in toppen och få förbränningsrummet berarbetat, och ja de är en fördel att göra om man ska trimma endel
Jonas
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo 242 DL (1975)
Volvo 240 GL (1992)
Citera
948 Inlägg
15 december 2008
#9
ja den kommer bli segare kommer ta lite längre tid att bygga laddtryck ska du ha en sån motor tåla mkt så är ju renovering alltså byta lager i hela motorn, h profils vevstakar, balansera remskiva, vevaxel,svänghjul och tryckplatta, viktjustera kolvarna alltså du putsar ur material ur kolvarna så att alla väger lika dock inte på ovansidan av kolven wink och givetvis nya kolvringar och hona eller borra blocket OM det behövs och O-ringa motorblocket efter du har gjort detta så har du en motor som tål en hel del effekt
och ska du kompsänka gör det i toppen som nån skrev
Senast redigerat av TobbeTT (15 december 2008)
Citera
Med.lem
3 759 Inlägg
15 december 2008
#10
Du kan komma att få starta bilen med stargas hela tiden pga förlågt komp...
200 på bakhjulen är mer än 400 på forumet!
BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
15 december 2008
#11
volvo_grabb skrev:
för att kunna köra me mer ladd??? eller blir den tröttare?

Tanka etanol istället så kan du ladda på mer. Det låter mer hälsosamt. Vet att man svarvar kolvar på bmw när man man konverterar dom men bmw är ju bra på att köra med överdimension.
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
12 086 Inlägg
15 december 2008
#12
Mr_EmCom skrev:
Du kan komma att få starta bilen med stargas hela tiden pga förlågt komp...

Åh vad vi tar i tongue

Jag har aldrig hört talas om att man svarvar Volvokolvar, därimot är de vanligt och framgångsrikt på Bmw-motorer.
Citera
BMR
102 Inlägg
15 december 2008
#13
volvo_grabb skrev:
för att kunna köra me mer ladd??? eller blir den tröttare?

visst du kan ladda mer men för att få nytta av kompsänkningen bör du mappa ditt sprut. för att endast kopmsänka blir bilen seg.. men när man kan laborera med tändingen osv kan man hämta hem det igen...


och svårstartad e bara bull shit. finns volvo motorer som är byggda med kompförhållande ner mot 6,7:1 och det e jätte lågt som gått som vardags bilar.
Volvo 745 "BMR Tuning" (1988)
Citera
1 028 Inlägg
15 december 2008
Trådstartare
#14
ja svår startad å allt skit e bara skit snack.... har h profilare å sånt i min me nya laget oringat block nya ringar kg2t kam mm men fick en käsnla av att bilen blev tröttre? kan de vara så eller bara ja som tror de för att skriver så?
Har inget å skriva ännu
Volvo 760 "760in Team SLEEDÅK" (1990)
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 740 GLT 16v "16 ventilaren" (1998)
Citera
BMR
102 Inlägg
16 december 2008
#15
volvo_grabb skrev:
ja svår startad å allt skit e bara skit snack.... har h profilare å sånt i min me nya laget oringat block nya ringar kg2t kam mm men fick en käsnla av att bilen blev tröttre? kan de vara så eller bara ja som tror de för att skriver så?

den blir ju tröttare om du inte kan justera tändningen dvs höjja den just när man inte har laddtryck osv.
Volvo 745 "BMR Tuning" (1988)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Golf Mk2 16v Turbo
123 svar
Senaste inlägget av DKW_ Igår 00:34 i Projekt
Baja bug 1972s
12 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels lördag 13:21 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Laga rost!
Senaste inlägget av jaka54 för 21 timmar sedan i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök