cagiva_mannen skrev:

Hej jag vill veta vad det är för skillnad på en 1992ans och 1997ans motor. det handlar om B230FT. har hört att 1992 sitter det kraftigare stakar och kolvar stämemr det ??? tacksam för vetiga svar

volvo_dude skrev:

cagiva_mannen skrev:

Hej jag vill veta vad det är för skillnad på en 1992ans och 1997ans motor. det handlar om B230FT. har hört att 1992 sitter det kraftigare stakar och kolvar stämemr det ??? tacksam för vetiga svar

vad jag har hört ska de efter 94 va mer trimmvändligare men de 91-92 med turbo + har mest hk orginal

cagiva_mannen skrev:

volvo_dude skrev:

cagiva_mannen skrev:

Hej jag vill veta vad det är för skillnad på en 1992ans och 1997ans motor. det handlar om B230FT. har hört att 1992 sitter det kraftigare stakar och kolvar stämemr det ??? tacksam för vetiga svar

vad jag har hört ska de efter 94 va mer trimmvändligare men de 91-92 med turbo + har mest hk orginal

Okej men det jag vill veta är om det samma kolvar och så har nämligen hört att det sitter grövre kolvar och stakar 91-94. har 96ans motor i min. och vill veta om bilen klarar av ladda 1,2 bar har en T19 snurra i samt chip 3 tums från turbo till katt samt sport katt då sen från katten och bak 2,5" sportsytem

cagiva_mannen skrev:

okej så om jag har bränsle chip i bilen så kan ladda 1,2 då -1,3 utan det tar någon större sakda då . hur kollar man om min bil är bräsnsle chippad

volvo_dude skrev:

cagiva_mannen skrev:

okej så om jag har bränsle chip i bilen så kan ladda 1,2 då -1,3 utan det tar någon större sakda då . hur kollar man om min bil är bräsnsle chippad

ären bränslechippad skare stå på chippet i styrboxen vad de är för nått äre inget är orginal....

så vida den inte gått som polisbil 1 gång itiden där e trimmchip standard "orginal"....

vet inte dock om de går och köra över 1.2 bar med enbart bränslechipp

men jag kör iaf på 1.1 bar går inge dåligt lr nått ända e bara att kopplingen börjar ge upp mer och mer sen man ökade ladd bara testa dig fram

cagiva_mannen skrev:

volvo_dude skrev:

cagiva_mannen skrev:

okej så om jag har bränsle chip i bilen så kan ladda 1,2 då -1,3 utan det tar någon större sakda då . hur kollar man om min bil är bräsnsle chippad

ären bränslechippad skare stå på chippet i styrboxen vad de är för nått äre inget är orginal....

så vida den inte gått som polisbil 1 gång itiden där e trimmchip standard "orginal"....

vet inte dock om de går och köra över 1.2 bar med enbart bränslechipp

men jag kör iaf på 1.1 bar går inge dåligt lr nått ända e bara att kopplingen börjar ge upp mer och mer sen man ökade ladd bara testa dig fram

okej för den är tänd chippad vet jag men tror inte den är bräsnle chippad som sagt . men hur gör jag för att kolla i styrboxen hur får jag upp den utan att nått kan paja, Är nybörgare på detta sörru är det kronglit och vilket av cihipe är till bärnslet som jag fatatr det sitter det 2st i styróxen

volvo_dude skrev:

cagiva_mannen skrev:

volvo_dude skrev:

ären bränslechippad skare stå på chippet i styrboxen vad de är för nått äre inget är orginal....

så vida den inte gått som polisbil 1 gång itiden där e trimmchip standard "orginal"....

vet inte dock om de går och köra över 1.2 bar med enbart bränslechipp

men jag kör iaf på 1.1 bar går inge dåligt lr nått ända e bara att kopplingen börjar ge upp mer och mer sen man ökade ladd bara testa dig fram

okej för den är tänd chippad vet jag men tror inte den är bräsnle chippad som sagt . men hur gör jag för att kolla i styrboxen hur får jag upp den utan att nått kan paja, Är nybörgare på detta sörru är det kronglit och vilket av cihipe är till bärnslet som jag fatatr det sitter det 2st i styróxen

ska bara va och öppna den på nått vis.. ska vell bara va 1 chipp i styrboxen tändibngen har en egenbox..

har inte öppnat nån av boxarna sj så  bara läst infon om dem i de trådarna här på gorg. 

men lycka till iaf=D