behövs inget specillt verktyg för de. ja satte i en power flex i övre å gjick till väga så här = Sågade/borrade upp den gammla dåliga bussningen sen smetade ja in power flexen med vaselin å pressade in den i fästet med en Hand tving. svårare än så e det inte å de tar bara nåra minuter.
behövs inget specillt verktyg för de. ja satte i en power flex i övre å gjick till väga så här = Sågade/borrade upp den gammla dåliga bussningen sen smetade ja in power flexen med vaselin å pressade in den i fästet med en Hand tving. svårare än så e det inte å de tar bara nåra minuter.
OK, power flex?? Nya bussningen lr?`Är inte hemma på detta område alls.
det är en hårdare form av bussning men lättare att montera tycker jag. sök på Hellquist här på garaget å kolla på hans bilder under huven så får du se hur det ser ut./Emil
det är en hårdare form av bussning men lättare att montera tycker jag. sök på Hellquist här på garaget å kolla på hans bilder under huven så får du se hur det ser ut./Emil
Ok, schysste av dig. Ska kolla hur det ser ut! Det är alltså inte samma typ av bussning som "ska" sitta där. Vart handlar jag en sådan?? Men din teknik för byte borde ju funka på en orginalbussning oxå.
ja fick med en när ja köpte min 850. fråga hellquist va han köpt sina. Fördelen med power flex e ju att den är delbar å man pressar den från vart ditt håll. en orginal får man slita som ett djur då man måste pressa den från 1 håll. har monterat både orginal och powerflex. Och Power flex är att rekomendera.
Är det en sån bussning jag ska byta för att minska "rycket" när jag släpper gasen??
Ja, men är de andra fästena dåliga med så kommer det ändå bli litte ryckande. Värt att notera med polybussning är ochså att man får räkna med lite högre ljud och lite vibrationer.
