har två grejjer ja undrar över

den ena:
om man ska på med en m47 ist för en m90 låda, är min 3mäning som skulle bytt låda på sin(3an slut)
man lär väl ska byta främre kardan? om splinesen passar till bakre, annars kanske man tar hela? och undrar hur de är med kopplingen? om de går med orginalet eller om de är 740 som gäller?
fråga mig inte varför han köper en m90, han köpte en 740 för 3000 och skulle ta lådan ur så fick jag bilen

den andra:
jag håller på att bygga en 16v turbo motor, har nu kommit till stadiet då jag ska köpa ett ft block som ska användas, har dock hört lite rykten om att nån senare årsmodell ska vara sämmre?
efter -95 vart de väl bättre men om de skulle vara sämmre senare? typ -98?

och är det någon opel disel kamrem och golf spännrulle man ska använda?


väldigt tacksam för svar så man kan komma igång nu till semestern

hedberg_racing skrev:

har två grejjer ja undrar över

den ena:
om man ska på med en m47 ist för en m90 låda, är min 3mäning som skulle bytt låda på sin(3an slut)
man lär väl ska byta främre kardan? om splinesen passar till bakre, annars kanske man tar hela? och undrar hur de är med kopplingen? om de går med orginalet eller om de är 740 som gäller?
fråga mig inte varför han köper en m90, han köpte en 740 för 3000 och skulle ta lådan ur så fick jag bilen

den andra:
jag håller på att bygga en 16v turbo motor, har nu kommit till stadiet då jag ska köpa ett ft block som ska användas, har dock hört lite rykten om att nån senare årsmodell ska vara sämmre?
efter -95 vart de väl bättre men om de skulle vara sämmre senare? typ -98?

och är det någon opel disel kamrem och golf spännrulle man ska använda?


väldigt tacksam för svar så man kan komma igång nu till semestern

Han måste byta kopplingen och även svänghjulet...säg åt honom att spara pengar o köpa en m90 istället.

O svar på den andra frågan så har jue blocken från 95-98 oljekylda kolvar både FT o FK (samma block igentligen) men har för mej att 98:ans block ska vara det starkaste.

Hedlisch skrev:

hedberg_racing skrev:

har två grejjer ja undrar över

den ena:
om man ska på med en m47 ist för en m90 låda, är min 3mäning som skulle bytt låda på sin(3an slut)
man lär väl ska byta främre kardan? om splinesen passar till bakre, annars kanske man tar hela? och undrar hur de är med kopplingen? om de går med orginalet eller om de är 740 som gäller?
fråga mig inte varför han köper en m90, han köpte en 740 för 3000 och skulle ta lådan ur så fick jag bilen

den andra:
jag håller på att bygga en 16v turbo motor, har nu kommit till stadiet då jag ska köpa ett ft block som ska användas, har dock hört lite rykten om att nån senare årsmodell ska vara sämmre?
efter -95 vart de väl bättre men om de skulle vara sämmre senare? typ -98?

och är det någon opel disel kamrem och golf spännrulle man ska använda?


väldigt tacksam för svar så man kan komma igång nu till semestern

Han måste byta kopplingen och även svänghjulet...säg åt honom att spara pengar o köpa en m90 istället.

O svar på den andra frågan så har jue blocken från 95-98 oljekylda kolvar både FT o FK (samma block igentligen) men har för mej att 98:ans block ska vara det starkaste.

okej, då tackar jag för det