Stefan Varberg skrev:
1. Håller B230F för turbo? Kommer inte ha över 200 hk.
troligtvis ja, men frågan e om du inte ska hitta en turbomotor istället för konvertering.
2. jag tänker ta en vanlig turbo. Typ sånt som är billig. Diesel turbo eller vanlig. Det spelar ingen roll. Jag ska modda. Trubon tänker jag ta från billig bilar som säljes för ca 500 kr på blocket. Det kommer inte vara en stor turbo.
Välj en turbo i samma storleksklass som en vanlig ft.
3. Wastegase. Är det nödvändingt?
Ja, det e ett absolut måste, hur annars ska du kunna ställa in lämpligt laddtryck och framför allt kommer den att skena och din motor säger adjö.
4. Visst ska man ha turbospridare för motorn måste får rätt blandning?
jo större sridare e ett måste men du lär behöva ecu från en turbo.
Blandningen styrs därifrån.
5. Kommer detta fungera?
Fungera? ja fungera bra? troligtvis inte.
Det kan va läge att tänka om för om det ska funka bra behöver du i princip hitta en b230ft och flytta över motor och kabelhärva med ecu.
6. Är det nödvändigt att ha VX3 kam och 531 topp när man har turbo?
Nej men du lär behöva sätta i en turbokam om du ska köra med din 230f motor.
7. Hur mycket tum ska man kan på avgassytemet? 2,5?
Ganska lagom.
8. Vad ska jag göra med katalysatorn? Ta bort eller ha kvar?
Du måste ha kvar den om det e en 88 eller senare för att du ska klara besiktningen men sen lär du behöva en regbesiktning för att du ska kunna köra lagligt på vägen.
.
