Är inne på att köpa en Astra Coupe, antingen 2.2 sugmotor (147hk) eller 2.0t (192 hk). Försäkringen skiljer endast 400 kr/år för helförsäkring (3600 och 4000 kr), och 2.0:an tar inte så farligt mycket mer än 2.2:an om man inte använder den fullt ut, så dessa två kostnader kan vi bortse ifrån.

Bilarna jag kollar på har gått ca. 15-20 k mil.

Hur mycket dyrare, i procent räknat, kan man tänka sig att turbon kommer vara att äga? Om jag räknar med att ha den i minst två år, bör jag räkna med turbobyte, då, om det inte är gjort tidigare? Kamrem, byts det lika ofta, och kostar lika mycket osv. osv.?

Vad är den största utgift som kan uppstå vid så här pass gamla bilar?

Varför tveka?

Köp en Honda Civic Vti iställt!

Memme skrev:

Varför tveka?

Köp en Honda Civic Vti iställt!

Inget illa menat, men lite mycket "lökvarning" på den modellen av civic, på samma sätt som lite halvgamla BMW...

Erikkk, nja.. Det är nog mer på Accordarna du tänker på. Här nere finns det faktiskt mest svenska som kör Civicarna :S.. vad jag tkr .. Fast i ditt val nu är de 2.0T som verkar roligare! Fast ändå en Civic VTi är nog pigga med sina 135 hk?

Finns även CRX?

Memme skrev:

Erikkk, nja.. Det är nog mer på Accordarna du tänker på. Här nere finns det faktiskt mest svenska som kör Civicarna :S.. vad jag tkr .. Fast i ditt val nu är de 2.0T som verkar roligare! Fast ändå en Civic VTi är nog pigga med sina 135 hk?

Finns även CRX?

Haha, du verkar fäst vid Honda Klart 2.0:an är roligare, men det får inte bli för dyrt att ha den bara..

Va galen i saab innan man fastna i Honda!


Oplarna är väl som Honda - lika höga varvtal vid 120/kmh ligger dom väl runt 3000 - 3500 i varv. Fast dyrt blir de om du har tung högerfot. Fast man måste alltid tanka, så jag hade tagit 2.0T

Turbon är inte så otroligt dyr att byta, den kostar ju inte mycket mer än många andra "oförutsedda" utgifter som kan komma när man har bil. Jag hade absolut satsat på 192 hästarn. Dessutom tror jag inte turbon är törstigare vid eco-driving.

viccoA skrev:

Turbon är inte så otroligt dyr att byta, den kostar ju inte mycket mer än många andra "oförutsedda" utgifter som kan komma när man har bil. Jag hade absolut satsat på 192 hästarn. Dessutom tror jag inte turbon är törstigare vid eco-driving.

Ok! Nej, turbon kan nog vara lika snål, då jag vet att vridet kommer ganka högt upp i registret på 2.2:an

INgen som har nåt mer att säga? Är det kamkedja även på 2.0t?

Sett till bränsleförbrukningen så är väl faran med turbon den att du lär ju använda den.
Ingen mening med en stark bil när man ska snåla.

FireTraXX skrev:

Sett till bränsleförbrukningen så är väl faran med turbon den att du lär ju använda den.
Ingen mening med en stark bil när man ska snåla.

Den ska ju självklart användas fullt ut, men kör man längre så vill man att den ska kunna gå snålt, och då behöver man inte pressa den fullt hela tiden...