8223
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Ang turbokonvertering.

Skriv svar
570 Inlägg
22 augusti 2009
Trådstartare
#1
hejsan

jag har en Volvo B230F från 1988  och undrar hur mycket man behöver göra för att konvertera denna till en turbo,

det ända jag vill åt är ljudet från dumpventilen som är ett måste från min sida.

funderar på att sätta dit en Turbo från en Volvo s40 och få den att ladda ungefär 0.2-0.3

Någon som vet och är väldigt kunnig om vad jag behöver göra och vilka detaljer jag behöver för att få detta att fungera.

Mvh
16v Turbo Projekt
Citera
1 498 Inlägg
22 augusti 2009
#2
Du lär ju inte få något  wow dumpljud med 0,2-0.3 i laddtryck.
Opel Ascona B "CIH Trionic turbo E85" (1977)
Opel Ampera (2012)
Citera
570 Inlägg
22 augusti 2009
Trådstartare
#3
nä kanske inte, men mer än en höfläkt som låter.
16v Turbo Projekt
Citera
Vw trimmare
2 995 Inlägg
22 augusti 2009
#4
Stizzsee skrev:
det ända jag vill åt är ljudet från dumpventilen som är ett måste från min sida.

elektrisk "fake" dump är mycket smidigare än att turbokonvertera
BMW X3 "3.0i Vardagsbilen" (2004)
Citera
Supraman
2 300 Inlägg
22 augusti 2009
#5
Skippa fläkten som sitter där och montera en elektrisk, då slipper du det ljudet.
Sen ett öppet filter för att få ett gott insugsljud.
Vill du ha dump, byt bil och köp en turbo.
Senast redigerat av Stefan Varberg (22 augusti 2009)
Expert är man när man har lärt sig så mkt att man kan erkänna att man kan ha fel och är öppen för att lära sig nåt nytt.
Citera
Majestas
1 319 Inlägg
22 augusti 2009
#6
Smidigtast, och kanske smartast i längden är ju att sälja och köpa en Turbo ( pga bes, osv)
Du har ju både 240 740 och 940 att välja mellan.

Är du envis är absolut lättast att skaffa grenrör komplett med turbo från just en Turbo.
Med orginal spridare ska du kunna ladda det du sa.
Team VeboTrim
Ford Sierra Laser M30b35 Turbo "The Senior six" (1986)
Ford Sierra 2,9 Cosworth Turbo "Vebotrim" (1989)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
22 augusti 2009
#7
Sen får du borra hål i tråget för oljeretur, och vart ska du få oljetrycket ifrån?
Kompsänka?
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
570 Inlägg
22 augusti 2009
Trådstartare
#8
jag vet inte, df jag frågade om där var någon kunnig och så.smile det är alltid roligast att bygga själv.
16v Turbo Projekt
Citera
8 297 Inlägg
22 augusti 2009
#9
Oljetrycket får man ju enklast genom att sno oljefilter adapter från en turbomaskin. Returen är knepigare, det enda vettiga sättet är ju att göra hål i tråget och i med en svetsnippel eller en genomföring. Sen får man ju skarva kablar till lmm'n då den lär flyttas till andra sidan motorn.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Citera
10 287 Inlägg
22 augusti 2009
#10
Ofta är det minst lika kul att ha en bil som fungerar och inte en hög skrot i garaget. Ta inte illa upp - men om du måste ställa så här grundläggande frågor ät det inte läge att sätta igång att turbokonvertera.
Spara hellre dom pengarna och lägg dom som grundplåt på en bil som har turbo från början.

/Göran

Stizzsee skrev:
det är alltid roligast att bygga själv.
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 244 -75 M51D25
112 svar
Senaste inlägget av simlar lördag 22:58 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök