6748
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

855 R tickar när den är kall??

Skriv svar
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#1
Ja som sagt, en 855R som tickar när den är kall men är knäpp tyst så snart den blivit varm.. någon som har någon idè vad felet kan vara?

Ventilerna?
Nån givare?

Bilen är manuell, småtrimmad och en 97.a..
Senast redigerat av hedley (11 september 2009)
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
3 585 Inlägg
11 september 2009
#2
Bytt oljan?. Tillräckligt med olja?

Börja med det du.
Följ mina projekt på http://www.facebook.com/TeamDisasterRacing
Projekt tråd på Tyrken http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=63529
På e36 turbo http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p1685143/
Beware of cars from do-it-yourselfers and tuners
BMW 325 E36 Coupé (1993)
Opel Ascona A "BMW Motor" (1975)
BMW E36 M50B30 Turbo "Team Disaster Racing" (1992)
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#3
olja är bytt och nivån är bra.
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
4 586 Inlägg
11 september 2009
#4
bara den blir tyst vid varm motor så kan du vara lugn. det låter som du beskriver dom hydraliska lyftarna och dom låter en del när motorn är kall
Volkswagen Golf 7 sportkombi 1.4 tsi (2014)
Citera
Japs :)
775 Inlägg
11 september 2009
#5
Precis det är lyftarna, inge o vara orolig för dock borde det ju ha minskat el slutat om du bytt olja. Står bilen länge och man sen startar den brukar det ticka ett tag.
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
11 september 2009
#6
Testa annan olja?  Hydrauliska lyftare kan bli retiga med "fel" olja.
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#7
Har konstaterat att det är lyftarna som bidrar till detta nu iallafall.

Frågan är om man måste byta ut dom helt eller om det finns andra lösningar som någon nämnde genom att byta olja?

Mvh
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#8
Westberg skrev:
Precis det är lyftarna, inge o vara orolig för dock borde det ju ha minskat el slutat om du bytt olja. Står bilen länge och man sen startar den brukar det ticka ett tag.

Har icke minskat sen dess..
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#9
Fel av mej, tickandet har ökat något sen 20/50 olja hälldes i.. vid oljebyte..
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Svetsare
3 150 Inlägg
11 september 2009
#10
hedley skrev:
Fel av mej, tickandet har ökat något sen 20/50 olja hälldes i.. vid oljebyte..

Testa då med annan olja, tex. 10/40 eller 5/40, tystnar de inte då så är de nog körda.
Varför FWD? Jo, för RWD är som att sätta hästen bakom vagnen.
Rushman: "Kör aldrig för fort, kör i den hastighet jag anser lämplig, vad det står på skyltarna skiter jag i."
http://www.youtube.com/ZonephoX
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
11 september 2009
#11
Antagligen har lyftarna aldrig bytts, och de blir trötta efter 20 000 mil, helt enkelt.
Men så länge de bara tickar när de är kalla är det ingen fara.

Tickandet uppkommer av luft i lyftarna när oljan rinner ur dem, och det tar en stund innan de är fulla med olja igen.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#12
Tack för svaret!
Är de svårt att byta lyftorna? tidskrävande? special verktyg eller liknande?

Mvh
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
11 september 2009
#13
Du får ju riva av kamremmen, och ta av ventilkåpan. Sen är det bara att plocka ut de gamla och stoppa i de nya.

De nya lyftarna är omgjorda i designen och antar att de ska funka bättre.
Köper man en servicesats på Volvo så kostar de ca 1600kr, se bara till att man inte lurar på en 20st lyftare för styckpris, vilket har hänt folk.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
Saaboholic
3 129 Inlägg
11 september 2009
Trådstartare
#14
med andra kan det göras i ett vanligt svensson garage?^^
"Liberty of thought is the life of the soul"
Saab 9-5 Aero SC "Clean" (2005)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
11 september 2009
#15
Ja, du behöver inga direkta specialverktyg, bara du kan montera kamremmen rätt igen efteråt, eller ännu hellre, byt när du håller på. wink
Och tätningslim från Volvo är ju bra att ha också.
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
265 Inlägg
11 september 2009
#16
det jag gjorde då hade jag en galant gdi -00 den lät som ett trösk verk jämnt
jag köpte invändig motortvätt som man häller i oljan och bilen fick stå med det i en 45min på tomgång sen efter det så tömde jag ur och böt olja och den vart betydligt tystare och det kosta mig kanske 350 kr för medlet tror jag det var mvh / t
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 244 -75 M51D25
112 svar
Senaste inlägget av simlar lördag 22:58 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök