halloj, beställt en 19t till bilen som jag antar att det sitter 7;ans vinklade hus på, och jag har vanligt rakt avgashus nu, finnt det nån adapter man kan sätta imellan eller måste man kapa och vinkla anslutningen på downpipen?, alt om någon har någon bild på om dom gjort något eget?
Adapter finns nog inga att få tag på, jag har mycket svårt att tänka mig att det går att få ihop. Jag hade rekommenderat att köpa eller bygga en ny DP, då kan du ju passa på att skaffa dig 3" DP i samma veva (om du inte redan har det). Det ger ju en hel del fördelar i kombination med en 19T!
Adapter finns nog inga att få tag på, jag har mycket svårt att tänka mig att det går att få ihop. Jag hade rekommenderat att köpa eller bygga en ny DP, då kan du ju passa på att skaffa dig 3" DP i samma veva (om du inte redan har det). Det ger ju en hel del fördelar i kombination med en 19T!
är ju redan bsr steg3 i bilen så har ju 3" rostfritt hela vägen, så skrota den känns tråkigt, men hur tätar en 19t då, lika som 15g med kona eller? isåfall kan man ju ta första biten på min dp och bygga nå nygg efter det. fast tycker jag har sett folk som bygt om en orginal(rakt hus) dp till vinklade?
jo jag fick det klart för mej igår jag också:), men orginal så är det ju dubbla konor, och flänsen är lös på downpipen, men till en 19t, är flänsen fastsvetsat i downpipen då? Mvh
jo jag fick det klart för mej igår jag också:), men orginal så är det ju dubbla konor, och flänsen är lös på downpipen, men till en 19t, är flänsen fastsvetsat i downpipen då? Mvh
Ja det är den
wildboy_87_ skrev:
du kan byta avgashus! ta det som sitter på bilen nu och sätt på 19t turbon så blir alla glada å du slipper modda din dp wink
7:ans vinklade är ju optimalt flödesmässigt och inget man vill byta bort!
Jag hade nog kapat av originalflänsen och på något sett skarvat i den nya flänsen!
Jag har haft dem båda avgashusen på min bil å det finns ingen som helst märkbar skillnad i effekt/spool lr vad du nu tror.
Och att det är optimalt födesmässigt vad har du fått det ifrån :S finns inte en chans i helvetet att det är optimalt isf skulle man ju inte behöva wastegate
så byta avgashus e det enklaste och snabbate han kan göra
Jag har haft dem båda avgashusen på min bil å det finns ingen som helst märkbar skillnad i effekt/spool lr vad du nu tror.
Och att det är optimalt födesmässigt vad har du fått det ifrån :S finns inte en chans i helvetet att det är optimalt isf skulle man ju inte behöva wastegate
så byta avgashus e det enklaste och snabbate han kan göra
Det var jävlar vad du tände till...
1) Tyvärr kunde jag inte hitta infon om flöden på avgashusen, men jag är 100% säker på att jag läst någonstans att 7:ans vinklade har bäst flöde. Spoolen lär nog inte vara någon (större) skillnad, däremot bygger den mottryck långsammare. Fråga: Har du några mätningar eller på annat sätt dokumenterat skillnaden mellan rakt och vinklat avgashus? Det kan vara hyfsat svårt att "känna" skillnaden kanske..
2) Det finns nog en chans i helvete att man behöver wastegate i en turbo med optimalt flöde i avgashuset... Vad fan tror du att en wastegate gör egentligen?
3) Enklast och snabbast, helt klart.. Bäst? mer tveksamt!
7:ans vinklade passar så mycket bättre på en 850, man slipper den tvära böjen i början på DP och får en vettigare vinkel ner under bilen. Är du någorlunda händig och kan hantera en mig-svets så är de en "skitsak" att svetsa dit en passande fläns(finns att köpa lösa för ett par hundra) på din befintliga DP.
7:ans vinklade passar så mycket bättre på en 850, man slipper den tvära böjen i början på DP och får en vettigare vinkel ner under bilen. Är du någorlunda händig och kan hantera en mig-svets så är de en "skitsak" att svetsa dit en passande fläns(finns att köpa lösa för ett par hundra) på din befintliga DP.
7:ans vinklade passar så mycket bättre på en 850, man slipper den tvära böjen i början på DP och får en vettigare vinkel ner under bilen. Är du någorlunda händig och kan hantera en mig-svets så är de en "skitsak" att svetsa dit en passande fläns(finns att köpa lösa för ett par hundra) på din befintliga DP.
utan att kapa i nått i den?
Nä.. Du får givetvis skära väck änden och anpassa den till rätt vinkel mot de nya avgashuset.
7:ans vinklade passar så mycket bättre på en 850, man slipper den tvära böjen i början på DP och får en vettigare vinkel ner under bilen. Är du någorlunda händig och kan hantera en mig-svets så är de en "skitsak" att svetsa dit en passande fläns(finns att köpa lösa för ett par hundra) på din befintliga DP.
utan att kapa i nått i den?
Nä.. Du får givetvis skära väck änden och anpassa den till rätt vinkel mot de nya avgashuset.
jo blir ju lite annan vinkel, men å andra sidan kanske det inte är så svårt att bygga en dp? spec med vinklade avgashuset, blir väl mindre vinklar då? är ju väldigt tvär böj nu med mitt 3" sen känns det inge kul att kapa sönder min bsr 3" rostfria dp heller
Och att det är optimalt födesmässigt vad har du fått det ifrån :S finns inte en chans i helvetet att det är optimalt isf skulle man ju inte behöva wastegate
Inte nåt speciellt med flödet eller...?