Tjena!

det börjar bli dags att investera i en första bil. har kollat en del på s40 och gillar dessa bilar. det som mest lockar är den låga vikten och att det går att få en del effekt i dem (har främst kollat på 2.0t och T4.)

jag är inte ute efter att trimma i någon större omfattning. nöjer mig gott med strax över 200hk.

det jag undrar är vilken man ska satsa på? läste någonstans här på forumet att torpis hade skrivit att fas2 över lag är piggare än fas1 (tror det handlade om en t4a, men kunde inte hitta inlägget nu när jag letade). detta gjorde mig ännu mer fundersam på vilken man ska satsa på.

har läst igenom motordatatråden flera gånger så jag vet på ett ungefär vad som skiljer motorerna åt.

så om någon har tid och ork, övertyga mig om vilken jag bör köpa och varför

MVH Fredrik

För att slippa en massa småfel och onödiga turer till verkstan: Köp en fas 2.

Provkör gärna en s60, där har du riktig Volvo känsla

annars så slår du till på min v40

expect1991 skrev:

För att slippa en massa småfel och onödiga turer till verkstan: Köp en fas 2.

Provkör gärna en s60, där har du riktig Volvo känsla

vad grundar du detta på? har du några exempel eller egna erfarenheter? vad är det som ofta går sönder på fas1?

nu vet jag ju inte vart en s60 ligger i pris men antar att den nog ligger en bra bit över min budget (ca 40tusen) och dessutom är den tyngre så kommer nog både kräva mer bensin och inte kännas lika pigg.
så det alternativet är nog uteslutet

Dream_: jag har faktiskt haft funderingar kring V40 också och din såg väldigt fin ut

MVH Fredrik

Det enda jag stör mig på med FAS 1 är att dem verkar rosta ganska mycket mer än fas 2.  och snacket med  "turer till verkstaden" kan diskuteras. det enda som gått sönder på min är ett positionsljus .....

Fas2 bilar går bättre än Fas1, motorerna är vidareutvecklade med flera förfiningar som rent fysiskt ger bättre förutsättningar.  Det står samma effekt på pappret, men jag tror att fler fas2bilar hamnar högre upp i normalfördelningskurvan, eller rättare sagt kurvan är flyttad uppåt på fas2 bilar, betydligt fler ger sina utlovade effekt och förmodligen mer.  en fas1 2.0t laddar 0.5bar, en 2.0t fas2 0.6-0.7 och det ihop med bättre topplock, lättare motordelar etc så blir det mer åka av.

en steg 3 fas 1 går ofta lika med en original fas2.

Jag har själv en 2.0t fas2 med autotech steg 1 och enligt G-techen så går den nästan lika fort som en steg 3 fas1 T4. 

torpis skrev:

Fas2 bilar går bättre än Fas1, motorerna är vidareutvecklade med flera förfiningar som rent fysiskt ger bättre förutsättningar.  Det står samma effekt på pappret, men jag tror att fler fas2bilar hamnar högre upp i normalfördelningskurvan, eller rättare sagt kurvan är flyttad uppåt på fas2 bilar, betydligt fler ger sina utlovade effekt och förmodligen mer.  en fas1 2.0t laddar 0.5bar, en 2.0t fas2 0.6-0.7 och det ihop med bättre topplock, lättare motordelar etc så blir det mer åka av.

en steg 3 fas 1 går ofta lika med en original fas2.

Jag har själv en 2.0t fas2 med autotech steg 1 och enligt G-techen så går den nästan lika fort som en steg 3 fas1 T4. 

Det var just det citatet jag for efter i första inlägget! du har skrivit det i en annan tråd med som ja läste för ett tag sen

så om jag har fattat det hela rätt så gör jag rätt i att vänta tills budgeten tillåter att köpa en fas2 istället för att köpa en fas1? har ingen större mekarvana på bilmotorer så vill undvika problem i största möjliga mån. och om det nu är så att fas2 går såpass mycket bättre så känns det ju inte så lockande att köpa fas1

om jag nu satsar på en fas2;
när börjades dessa byggas? är det svårt att skilja dem åt rent utseendemässigt?
finns det några svaga punkter som är extra viktiga att kolla på innan ett köp?

MVH Fredrik

köper du en fas2 slipper du ju dessutom lägga massa pengar på att få bilen att se bra ut, då har du ju redan de nya bakljusen, klarglas osv osv

så en Fas1 med lite "styling" och trimm ser och går lika bra och kostar säkert lika mycket i slutändan som om du väntat och köpt en Fas2 från början.

Har själv haft en s40 2,0t, som var en fas 2:a av årsmodell 2003. Jag tycker det är riktigt mycket bil för pengarna, går hyffsat bra och går billigt. Körde min 5000mil utan större problem, bara vanliga servicear. Körde på 0.73l/mil under semestern 2008, det kan man vara nöjd med med den motorn det var Normalt låg den på ca 0,8-0,85l/mil.

Fas 2 är bättre då många fel är fixade, men hade lite problem med elstrul på min. Lyse lite varningslampor ibland men som försvann när man startade om bilen. s/v40 är kända för elstrul, så min var inget undantag. Rostskyddet är bättre på fas 2, värt att tänka på.

Om jag jämför med min s60 jag har nu så tycker jag s40n kändes mer sportig i sättet och s60n är mer komfortaktig. Saknar faktiskt känslan från s40n ibland.

Lycka till med bilköpet, hoppas jag hjälpte till litegrann iallafall

tack så mycket för alla svar!
jag får fundera på det här så får vi se vad det blir av det hela i slutändan. men som det känns nu efter att ha läst alla svar så är fas2 en självklarhet, så får väl se framöver ifall budgeten tillåter detta.

och -Akerfeldt-: var din bil original eller trimmad? sjunker bränsleförbrukningen något på dessa om du stoppar i ett chip? att s40in är såpass bensinsnål och ändå går bra är ett stort plus och den stora anledningen till att ja är intresserad av den

MVH Fredrik.

_Fredde_volvo_ skrev:

tack så mycket för alla svar!
jag får fundera på det här så får vi se vad det blir av det hela i slutändan. men som det känns nu efter att ha läst alla svar så är fas2 en självklarhet, så får väl se framöver ifall budgeten tillåter detta.

och -Akerfeldt-: var din bil original eller trimmad? sjunker bränsleförbrukningen något på dessa om du stoppar i ett chip? att s40in är såpass bensinsnål och ändå går bra är ett stort plus och den stora anledningen till att ja är intresserad av den

MVH Fredrik.

Min var original på 165hk så hur det påverkas av chiptrimning vet jag inte faktiskt.

Vad har du för budget?

jag har en helt orginal v40 fas 1 , 2.0t på 14200 mil du kan köpa för 30k istället :p

-Akerfeldt- skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

tack så mycket för alla svar!
jag får fundera på det här så får vi se vad det blir av det hela i slutändan. men som det känns nu efter att ha läst alla svar så är fas2 en självklarhet, så får väl se framöver ifall budgeten tillåter detta.

och -Akerfeldt-: var din bil original eller trimmad? sjunker bränsleförbrukningen något på dessa om du stoppar i ett chip? att s40in är såpass bensinsnål och ändå går bra är ett stort plus och den stora anledningen till att ja är intresserad av den

MVH Fredrik.

Min var original på 165hk så hur det påverkas av chiptrimning vet jag inte faktiskt.

Vad har du för budget?

okej.
budgeten i nuläget är väldigt låg, men jag väntar lite inkomster i början av våren så jag räknar med att ha runt 40 tusen att röra mig med. Jag planerar att ta mitt körkort i slutet på januari och kommer även efter det ha tillgång till bil så det är ingen panik med att skaffa något eget

Xuri skrev:

jag har en helt orginal v40 fas 1 , 2.0t på 14200 mil du kan köpa för 30k istället :p

vi kan ta och vidareutveckla det via PM eller Gästbok om du vill

_Fredde_volvo_ skrev:

expect1991 skrev:

För att slippa en massa småfel och onödiga turer till verkstan: Köp en fas 2.

Provkör gärna en s60, där har du riktig Volvo känsla

vad grundar du detta på? har du några exempel eller egna erfarenheter? vad är det som ofta går sönder på fas1?

nu vet jag ju inte vart en s60 ligger i pris men antar att den nog ligger en bra bit över min budget (ca 40tusen) och dessutom är den tyngre så kommer nog både kräva mer bensin och inte kännas lika pigg.
så det alternativet är nog uteslutet

Dream_: jag har faktiskt haft funderingar kring V40 också och din såg väldigt fin ut

MVH Fredrik

hjullager är skit på fas1. bensinpumpen är skit med. annars överlag är jag nöjd med min. men ska sälja min så fort jag besiktigat den och köpa en annan.
Tror inte s60 är dyrare i bränsle. min ligger på 0.8

tkd_rille skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

expect1991 skrev:

För att slippa en massa småfel och onödiga turer till verkstan: Köp en fas 2.

Provkör gärna en s60, där har du riktig Volvo känsla

vad grundar du detta på? har du några exempel eller egna erfarenheter? vad är det som ofta går sönder på fas1?

nu vet jag ju inte vart en s60 ligger i pris men antar att den nog ligger en bra bit över min budget (ca 40tusen) och dessutom är den tyngre så kommer nog både kräva mer bensin och inte kännas lika pigg.
så det alternativet är nog uteslutet

Dream_: jag har faktiskt haft funderingar kring V40 också och din såg väldigt fin ut

MVH Fredrik

hjullager är skit på fas1. bensinpumpen är skit med. annars överlag är jag nöjd med min. men ska sälja min så fort jag besiktigat den och köpa en annan.
Tror inte s60 är dyrare i bränsle. min ligger på 0.8

okej, vad har du för motor i s60in? däremot så ligger s60in mycket högre i inköpspris tyvärr

MVH

_Fredde_volvo_ skrev:

tkd_rille skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

vad grundar du detta på? har du några exempel eller egna erfarenheter? vad är det som ofta går sönder på fas1?

nu vet jag ju inte vart en s60 ligger i pris men antar att den nog ligger en bra bit över min budget (ca 40tusen) och dessutom är den tyngre så kommer nog både kräva mer bensin och inte kännas lika pigg.
så det alternativet är nog uteslutet

Dream_: jag har faktiskt haft funderingar kring V40 också och din såg väldigt fin ut

MVH Fredrik

hjullager är skit på fas1. bensinpumpen är skit med. annars överlag är jag nöjd med min. men ska sälja min så fort jag besiktigat den och köpa en annan.
Tror inte s60 är dyrare i bränsle. min ligger på 0.8

okej, vad har du för motor i s60in? däremot så ligger s60in mycket högre i inköpspris tyvärr

MVH

jag har ingen s60 och vill inte ha en s60 utan ska köpa en s80 istället.  Jo s60 ligger högre i pris men du tjänar nog på att spara till en sådan istället. Men som sagt tror nog inte s60 är dyrare att äga.

_Fredde_volvo_ skrev:

-Akerfeldt- skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

tack så mycket för alla svar!
jag får fundera på det här så får vi se vad det blir av det hela i slutändan. men som det känns nu efter att ha läst alla svar så är fas2 en självklarhet, så får väl se framöver ifall budgeten tillåter detta.

och -Akerfeldt-: var din bil original eller trimmad? sjunker bränsleförbrukningen något på dessa om du stoppar i ett chip? att s40in är såpass bensinsnål och ändå går bra är ett stort plus och den stora anledningen till att ja är intresserad av den

MVH Fredrik.

Min var original på 165hk så hur det påverkas av chiptrimning vet jag inte faktiskt.

Vad har du för budget?

okej.
budgeten i nuläget är väldigt låg, men jag väntar lite inkomster i början av våren så jag räknar med att ha runt 40 tusen att röra mig med. Jag planerar att ta mitt körkort i slutet på januari och kommer även efter det ha tillgång till bil så det är ingen panik med att skaffa något eget

Vänta hellre lite längre så har runt 50000kr kan du köpa nått i den här stilen: http://www.blocket.se/klippan/Volvo_s40 … 12&w=3

-Akerfeldt- skrev:

_Fredde_volvo_ skrev:

-Akerfeldt- skrev:

Min var original på 165hk så hur det påverkas av chiptrimning vet jag inte faktiskt.

Vad har du för budget?

okej.
budgeten i nuläget är väldigt låg, men jag väntar lite inkomster i början av våren så jag räknar med att ha runt 40 tusen att röra mig med. Jag planerar att ta mitt körkort i slutet på januari och kommer även efter det ha tillgång till bil så det är ingen panik med att skaffa något eget

Vänta hellre lite längre så har runt 50000kr kan du köpa nått i den här stilen: http://www.blocket.se/klippan/Volvo_s40 … 12&w=3

ja det var ungefär i dom banorna jag tänkte när började man tillverka fas2? hört att de skulle va hösten 00? finns det fas2 som är -00? eller är de bara -01 och framåt?