Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)


256 visningar (4 idag)


Effekt / Vridmoment
120 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor, växellåda och avgassystem ja... hm... Det är en permanentmagnet motor likt de borstlösa man hittar i modellflygplan fast större. Ingen växellåda utan bara ett steg eller slutväxel vad man nu säger ut till differentialen. Avgassystem har Hyundai glömt montera på fabriken.
Effekt och prestanda (ingående)
120hk låter inte så mycket, men vridmomentet eller skall vi kalla det förmågan att leverera effekt på låga varvtal är mycket god. Bilen känns riktigt pigg i stadskörning och den spinner utan vidare loss, så det finns mer pulver än man kan tro. Helt utan uppehåll för växlingar eller så.

28kWh tillgängligt och låg förbrukning gör räckvidden riktigt bra mot vad man kan tro. Matchar tex Peugeot 208 med 50kWh eller Leaf 40 då dom sörplar i sig rejält mycket med än Ioniq.
Chassi
Original dämpare, tror man kallar det halvstel bakaxel. H&R 30mm sänkningssats. Den är ingen sportbil men gör sig inte helt illa på vägen ändå. relativt god väghållning.. Viktfördelningen är nästan exakt 50/50.
Fälgar, däck och bromsar
Original 205/55/16 på aerodynamiska fälgar. Det gör ganska mycket på räckvidden (tyvärr!)
Interiör / Inredning
Original
Bilstereo och multimedia
Original infinity sound med 7 högtalare och en liten woofer. Låter okej.
Exteriör / Styling
Ledramp i nosen, fick bara plats en liten men det får duga. Lyser ganska fint. LEDSON Juno C LED ramp 22" 90W (Svängd, Driving Beam)

Biltema H7 dioder i halv, diodhuset LED på hel, vida dioder i ävrigt inne/ute

De-badge, satt diverse emblem på sidorna och bak som fick åka bort
Framtidsplaner
Vi får se...
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 14 augusti 2020
Skapad
14 september
Uppdaterad
16 september
torpiss andra bilar
Senast inloggade besökarna