Skarva servorör på Saab og9-3? hur?

3340

Avbryt

Skriv svar

NiV3Rt

30 december 2009 · 371 Inlägg

Jo, det är så att jag och en polare gjorde något som visat sig vara ett vanligt misstag. När vi skulle bogsera hans og9-3 så lyckades vi med konsten att fästa linan i servoröret så nu är det trasigt.

Skulle det fungera att skarva skiten med hydralslang eller något liknande? Jobbigt att plocka bort hela skiten och byta

Saab 9-3 SE 2.0t t5suite steg1 e85

Saab 9-3 SE 2.0t (1999)

HenkeTIC

30 december 2009 · 888 Inlägg

Lycka till med att få tag i ett nytt... restat på saab sen mer än ett år tillbaks.

Bagarn

30 december 2009 · 689 Inlägg

Åk till hydroscan och be dom pressa en ny slang, kostar runt 600kr

Toyota Corolla ke70 (1981)

NiV3Rt

30 december 2009 · 371 Inlägg

HenkeTIC skrev:
Lycka till med att få tag i ett nytt... restat på saab sen mer än ett år tillbaks.

Det är ytterligare ett problem utöver monteringsbiten

Saab 9-3 SE 2.0t t5suite steg1 e85

Saab 9-3 SE 2.0t (1999)

HenkeTIC

30 december 2009 · 888 Inlägg

Klämringskopplingar och kopparrör kan funka.

Senast redigerat av HenkeTIC (30 december 2009)

NiV3Rt

30 december 2009 · 371 Inlägg

Bagarn skrev:
Åk till hydroscan och be dom pressa en ny slang, kostar runt 600kr

Det innebär att vi måste plocka bort röret ändå?

Saab 9-3 SE 2.0t t5suite steg1 e85

Saab 9-3 SE 2.0t (1999)

Bagarn

30 december 2009 · 689 Inlägg

NiV3Rt skrev:
Bagarn skrev:
Åk till hydroscan och be dom pressa en ny slang, kostar runt 600kr
Det innebär att vi måste plocka bort röret ändå?

Mja jo men de går blixtsnabbt att riva och dom pressar ju när du väntar

Toyota Corolla ke70 (1981)

NiV3Rt

30 december 2009 · 371 Inlägg

HenkeTIC skrev:
Klämringskopplingar och kopparrör kan funka.

Hm, där sa du något

Bagarn skrev:
NiV3Rt skrev:
Bagarn skrev:
Åk till hydroscan och be dom pressa en ny slang, kostar runt 600kr
Det innebär att vi måste plocka bort röret ändå?
Mja jo men de går blixtsnabbt att riva och dom pressar ju när du väntar

Det är nog det bästa alternativet då såvida klämringskopplingar inte går att få pålitligt.

Saab 9-3 SE 2.0t t5suite steg1 e85

Saab 9-3 SE 2.0t (1999)

Simonerlandsson

24 januari 2010 · 4 Inlägg

Helt otroligt att jag idag gjorde precis samma sak. Sjukt att man placerar den på det sättet.

Hur fungerar det med hydroscand? Röret är ju helt avslitet, hur ska jag kunna beskriva hur det ska se ut?

Någon som har tips/pris på vad det kan kosta att byta om jag står för delen?

Saab 900 2.0T Talladega (1998)

VW_67

25 januari 2010 · 446 Inlägg

det är inte särskilt högt tryck i servorören så det är ingen konst att skarva och sen byta när du får tag på ett nytt eller alternativt kan sätta dit en hydraulslang ist..

en lagom grov slang och riktiga ABA-slangklämmor eller liknande fungerar, men som sagt det bör ses som en temporär lösning.

sniperoddan User

25 januari 2010 · 41 Inlägg

Simonerlandsson skrev:
Helt otroligt att jag idag gjorde precis samma sak. Sjukt att man placerar den på det sättet.

Hur fungerar det med hydroscand? Röret är ju helt avslitet, hur ska jag kunna beskriva hur det ska se ut?

Någon som har tips/pris på vad det kan kosta att byta om jag står för delen?

Det kostar ca 350kr på hydroscand, dem fixade det åt mig i Karlskrona.

Simonerlandsson

26 januari 2010 · 4 Inlägg

Okej. Fixade de hela delen åt dig eller en mindre del? I metall eller hydral-slang? Bogserade även du i servoröret?

http://i49.tinypic.com/2dgp4cy.jpg (del1)