2510
Leo86 skrev:
varför köpa en saab o trimma den därefter när man kan ibland hitta en saab som redan e trimmad för lite billigare pengar i slutet? att trimma kostar. att modifiera kostar inte lika mycket!
För att du lär dig inte ett dugg på det.
Men som sagt, tror jag ska fokusera på att få en finare 18års bil innan jag och pappa införskaffar denna 
og900 säger jag med!
håller själv på bygger en bus/banbil av min,ska inte vara reggad eller nåt
fast i min sitter det en automat,och jag har hört att dom ska vara starkare än manuella.
bmx skrev:
og900 säger jag med!
håller själv på bygger en bus/banbil av min,ska inte vara reggad eller nåt
fast i min sitter det en automat,och jag har hört att dom ska vara starkare än manuella.
Okej jo, men alternativet tråkigare 
...
Nae automat är inte o tänka på för mig 
viccoA skrev:
Rent spontant tycker jag att en Saab 9000 är ett ganska dåligt utgångsobjekt, men jag är kanske inte riktigt opartisk.
VADÅ...är inte en 9000 en sportbil?
Nä du har så rätt, en 9000 byggdes som en familjebil och på banan är den som en kloss.
Jag har trälat många år med min för att försöka få bättre väghållning och visst nu börjar den bli skaplig men fortfarande är den inte bra.
Lånade kompisen sänkta Primera för ett par år sedan och blev förbannad......bättre styrrespons och kurvgrepp original än min 9000 som jag bytt allt på.
Men.....man kan åka fort med en 9000 oxo. Min container har piskat några på pappret snabbare bilar både i konbana och på bana.
Samtidigt har jag fått stryk både av en Golf 2 diesel och:
http://www.garaget.org/?car=494 som kanske har 100 hästar färre än jag.
Lite tankar om de 3 valen du har:
• OG900, GRYM väghållning med enkla medel. Dubbla A-armar ifram gör det lätt att få till en bil som svänger bra.
Urkassa lådor, tål ingen effekt och rent allmänt tråkiga. Kan säkert vara svår att hitta en fräch, de börjar bli gamla nu o många har rostat bort.
Motorerna går att få skaplig fart i men över 300 kräver ofta annat styrsystem= krångligt.
Länkarmsinfästningarna är rostiga på mååååånga bilar. En som ser skaplig ut på utsidan kan ändå ha x antal svetstimmar på infästningarna.
Det är en bi med karaktär......många älskar den ......många hatar den.
Att åka till vardags i den är som att sätt sig direkt i 1983. Liten framruta, sne sittställning, nedsuttna stolar, slagig på dålig väg, vindbrus.....ja listan kan göras lång.
• NG900/OG9-3. Har aldrig ägt någon och vill aldrig äga någon heller, påminner för mycket om OG900 fast i modern tappning och med inblandning av GM.
Grymma motorer (T5) som lätt når höga effekter utan att man behöver byta halva motorn.
Tyngre säger många här....men plockar man ur lite prylar väger de ändå inte mycket.
Standardväghållningen är urusel men det finns många som vet hur man skall göra för att få till det och prylar finns att handla.
http://www.garaget.org/?car=10091
http://www.garaget.org/?car=94307
är 2 snabba bilar både i konbana och på banan.
Billiga....börjar finnas rätt många billiga bilar ute och de behöver inte vara några rostlik.
• 9000. Billiga.....finns många....lätt att få ur mycket effekt.
Gammal bil men den känns forfarande skaplig modern om man köper en nyare årsmodell (97-98) = de går att åka i även till vardags.
Skall man satsa på 9000 så handla 94 eller nyare p.g.a styrsystemet.
Stabil och robust, betydligt bättre än NG900......
Det som kan vara lite roligt att bygga på en 9000 är att man "slår" lite från underläge. Det är ingen som förväntar sig att den skall vara snabb när det svänger.....men visst kan den det...iaf hyvsat
mvh Jonas
Elda skrev:
nja nu tycker jag du är lite elak mot OG900..
>>Elda, när jag skrev "lite tankar" menade jag mina tankar, det är alltså vad jag tycker och det behöver inte betyda att det allmänt ÄR så.
Elda skrev:
Sen är det inte mkt effekt som gör en bil snabb på bana utan väghållning och vikt/effekt förhållandet. finns 120hk hundkojjor som piskar dom flesta 500 hk bilarna så att man inte krämar ur mer än 250 hk ur en og900 är ett uselt argument
Det känner jag till myyyyycket väl. Flera år av åkande på alla SAAB-träffar känner jag till det och det var just därför jag länkade till t.ex Andrés bil iom att jag får pisk av honom hela tiden.
Elda skrev:
Sen att 9000 skulle vara modern!? en -98 känns snäppet modernare än min 900 -84 medans en 900 -94 är ljusår längre fram än 9000, en 9000 är i stort sett samma bil 1998 som 1985, en gammal bil. Och og900 ser jag verkligen inga problem med nersutten stol eller Snevriden körstil, snarare det att 9000 faller på just att pedalerna sitter fel mot föraren.
Jag tror dock inte att du är speciellt objektiv i frågan med tanke på vad du själv äger för bil och på vilket sätt du vårdar den, ganska uppenbart att du gillar den
Det kanske inte jag heller är med tanke på vad jag idag äger men kikar du under min profil ser du att jag ägt ett par og900:or = jag vet vad jag pratar om / erfarenerenheten om bilarna har jag upplevt själv.
mvh Jonas
Tack för att ni visar intresse, men som jag sa ägnar jag nog att få ihop till en så fin Saab som möjligt som 18års bil!
Byter ämne lite, många här som ska till knutan i april ?
