Går i planer om att få upp effekten lite i min 525, inget märkvärdigt jag vill göra utan bara lite grundläggande och vill få mest prestanda för pengarna. Det som redan är gjort med motorn är planing (0,6mm så det blir ett kompförhållande på ca 10,7:1 uträknat på 10:1 original som jag fått höra att det är från vissa källor, andra säger 10,2:1 och då blir det ju 10,9:1 i komförhållande men aja). Den är portad, mest på avgassidan där det är portat för att matcha grenröret men ojämnheter och sånt är också borttaget så loppen är slätare och det är även portat på insugssidan in mot förbränningsrummet så att ytan är bara begränsad av sätets storlek och alla ojämnheter är borttagna. Inget avancerat alltså men kan ju vara bra att skriva upp kanske

Det som jag har funderingar nu på är grenrör och chip. Har funderingar på schmiedmanns grenrör eftersom de ligger ganska bra till i pris för eftermarknadsgrenrör och där finns det ju två olika till min motor, vilket av dessa är det effektivaste och vad skiljer dem åt? Har också kollat på s50 grenrör (e36 m3), är det bättre att satsa på det istället för eftermarknadsgrenrör? Vad är ett vettigt pris för ett sådant grenrör?

Har hört att schmiedmanns grenrör kan vara lite knöliga att få dit också men det löser sig, lite hemmapul har man väl inte dött av. Värt här att byta resten av avgassystemet också? Det är ju inte så smalt original ändå och det är ju dubbelt så tycker inte det borde strypa så mycket. Slutdämparen kanske byts men det är bara för ljudets skull.

Sedan var det ju chipningen då, även fast många säkerligen kommer säga mappa nu så kan jag säga att det inte är något alternativ! Det är för dyrt helt enkelt. De chip som jag har funderingar på är: Superchips (Schmiedmann) Dessa är dyrast och man får ju inte någon speciellt exakt siffra från deras hemsida heller, någon som har erfarenhet av dessa? Sedan på listan är Itsfun som är näst dyrast och utlovar 15hk för en optimering som då är gjord för att köras på 98 oktan. Så är det Motornord som är billigast och lovar 12hk för sin chipning som det inte står så mycket om alls, förutom att det blir 12hk ökning. Jag bor ju i närheten av motornord så det vore ju lätt att slinka in där och snacka med dom men vill höra lite erfarenheter från någon som testat också.

Priser:
Motornord: 1950kr
Itsfun: 3900kr
Superchips: 4410kr

Motornord känns ju bäst just nu för tillgängligheten och priset men vet ju inget om det istället. Itsfun har ju en prisgaranti så bör ju gå att snacka ner det priset lite (hur går den att köra på annat än 98oktan även om det är optimerat för det?) Med tanke på att den är planad en hel del oroar jag mig lite för spikningar om jag köper ett sånt chip och spiller i något annat än 98 någon gång.
Superchips är ju dyrast och dessa tror jag inte det blir men dela med er av erfarenheter!

Tar gärna emot mer tips om vad jag kan göra för att få den lite piggare. Ställa fram insugskamen lite kanske? Kom med idéer och tips!

Mer info om bilen och hur portar etc ser ut:
Bilen & bilder:
http://www.garaget.org/?car=178490
Projekttråd med bilder:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=167756

Mest bilder finns i projekt delen, även om inte bildkvalitén är den bästa kanske det kan hjälpa lite iaf.

Mvh Danne

Finns det ingen som kan hjälpa mig lite här?

cheffer skrev:

Finns det ingen som kan hjälpa mig lite här?

kolla på PPF, däär finns de säkert många som kan hjälpa dig om de inte finns nån här!!

Men iaf så ett chip, extraktor grenrör å lite smått så nog kommer väl några pållar, meen varför inte ett litet sniik turbo?? tror nog de ger mest effekt för pengen!


MVH.

maattias skrev:

cheffer skrev:

Finns det ingen som kan hjälpa mig lite här?

kolla på PPF, däär finns de säkert många som kan hjälpa dig om de inte finns nån här!!

Men iaf så ett chip, extraktor grenrör å lite smått så nog kommer väl några pållar, meen varför inte ett litet sniik turbo?? tror nog de ger mest effekt för pengen!


MVH.

Blev strul när jag skulle registrera mig på ppf och har inte fått svar från admin så det går inte just nu.

Blir inget turboprojekt på denna, är inte ute efter så mycket effekt och det kostar ju allt pengar ändå. Vill kunna glida igenom bes utan problem och det räcker med sugisen för mig Skulle vilja ha den lite friskare dock.

Tycker att det borde finnas någon här som har lite koll iaf Har kollat på autopower men inget svar där heller...

Eftersom du har höjt kompen i motorn så är den mycket känsligare.
Optimerar du för 98 oktan ska du ABSOLUT INTE slänga i 95 oktan.
Du har ju dessutom höjt kompen.

Ang chip så kan du snacka med FekZen på PPF forumt. Bra pris och det görs efter dina önskemål (oktan halt, varvstopp m.m. )

Ang extraktor rör så finns det en firma som tillverkar riktigt bra rör som verkligen ger en bevisad effekthöjning. På Bmw sexor gav dom hela 15-18hk på vissa modeller, bevisat med bromspapper.
Tyvärr kommer jag inte ihåg vad hemsidan hette, men jag kommer ihåg att dom va jävligt dyra.

Schmeidmanns vet jag inget om.

Ett tips är att du skickar in svänghjulet på svarvning,balansering samt lättning. Ett lättat svänghjul gör jävligt mycket på en sugmotor.

Noxxer skrev:

Eftersom du har höjt kompen i motorn så är den mycket känsligare.
Optimerar du för 98 oktan ska du ABSOLUT INTE slänga i 95 oktan.
Du har ju dessutom höjt kompen.

Ang chip så kan du snacka med FekZen på PPF forumt. Bra pris och det görs efter dina önskemål (oktan halt, varvstopp m.m. )

Ang extraktor rör så finns det en firma som tillverkar riktigt bra rör som verkligen ger en bevisad effekthöjning. På Bmw sexor gav dom hela 15-18hk på vissa modeller, bevisat med bromspapper.
Tyvärr kommer jag inte ihåg vad hemsidan hette, men jag kommer ihåg att dom va jävligt dyra.

Schmeidmanns vet jag inget om.

Ett tips är att du skickar in svänghjulet på svarvning,balansering samt lättning. Ett lättat svänghjul gör jävligt mycket på en sugmotor.

Det där med oktantal har jag ju redan tänkt på och bra att du svarar och bekräftar I regel brukar ju 95 vara stabilt till 11:1 ungefär och det är ju lite mer än vad jag har men med en chippning så ställer man ju tändningen så den blir lite aggressivare och då kan det ju spika så blir nog att köra på 98 eller 96 som "fulast" efter det här

Det låter ju som en mappning mer det där som FekZen gör, vilket iofs inte är något fel alls men vad blir prislappen? Ska kolla på PPF forumet så fort det löser sig med mitt användarkonto.

Jag har ju hört med lite folk med schmiedmanns grenrör och det verkar ju som att de blir lite friskare på låga varv och lite rappare så det är ju inte helt fel men frågan är ju hur de står sig mot s50 grenrör. Jag har ju inte råd med hur mycket som helst (Fattig student )

Visst skulle jag kunna lätta svänghjulet men det är inget som jag tänker ta mig tid att göra, isf hade det varit "bättre" att köra på ett lätt m20 svänghjul istället så slipper man hålla på och svarva och balansera det. Tänker ju inte bygga någon racemotor men lite rappare skulle ju inte vara fel Över 200 sträcket vill jag ju komma iaf.

Ingen här som kan hjälpa till lite i valen? Tacksam för alla svar