Undrar om 850Glt motorn från 92 är mycket sämre än ex Gle motorn från 93? Och i sådanna fall varför?

Nej, det är i stort sett samma motor, och skillnadne i livslängd hänegr mer på hur motorn är skött än själva konstruktionen.

Kortare kamremsintervall är väl fram till -94?

Marlboroman skrev:

Nej, det är i stort sett samma motor, och skillnadne i livslängd hänegr mer på hur motorn är skött än själva konstruktionen.

Såg bara någon som sa att den äldre 850Glt som 92 var ( fuskbygge) ?

TurbOla skrev:

Kortare kamremsintervall är väl fram till -94?

Hmm kanske det är. Hur lång är den då? Om du nu vet alltså.

Var väl något med en oljekanal som fick svetsas igen på tidigaste modellen eller har jag alldeles fel nu??
(Detta har jag fått höra av en Volvo-mekaniker.)

Ras_J skrev:

Var väl något med en oljekanal som fick svetsas igen på tidigaste modellen eller har jag alldeles fel nu??
(Detta har jag fått höra av en Volvo-mekaniker.)

Kan det säkert vara men har ingen erfarenhet utav det:P men som det andra inlägget skrevs det kortare kamremsintervall. stämmer det då?

Det stämmer.
7500mil istället för 12000, vill jag minnas.

Ras_J skrev:

Det stämmer.
7500mil istället för 12000, vill jag minnas.

Kan du alla intervaller eller det är vart 7500mil man ska göra det ca då ?

Bytesintervall av kamrem är samma antal mil varje gång, MEN gummi är en färskvara vilket gör att det också finns ett "bäst före-datum",  kommer inte ihåg hur många år som gäller...
Jag har för avsikt att så fort som möjligt byta rem på ALLA begagnade bilar jag köper, om det inte råkar var en av de få modeller som har "frigående" ventiler!

EDIT: Kan inte svära på 7500mil heller så kolla upp det! Var 12000:e mil eller X antal år var det på min GLT -94 iallafall!

Ras_J skrev:

Bytesintervall av kamrem är samma antal mil varje gång, MEN gummi är en färskvara vilket gör att det också finns ett "bäst före-datum",  kommer inte ihåg hur många år som gäller...
Jag har för avsikt att så fort som möjligt byta rem på ALLA begagnade bilar jag köper, om det inte råkar var en av de få modeller som har "frigående" ventiler!

EDIT: Kan inte svära på 7500mil heller så kolla upp det! Var 12000:e mil eller X antal år var det på min GLT -94 iallafall!

Funderat på att byta min kamrem nu inom kort då jag ej har någon service bok. Men det har gått 17400mil så tekniskt sätt borde den vara bytt för 2000mil sedan och gå till ca 22500mil. men har dock varit samma ägare i många år.

Kollade upp det på andra slags forum och även där säger de samma 7500 mil eller 60 månader.

Billy__bob skrev:

Kollade upp det på andra slags forum och även där säger de samma 7500 mil eller 60 månader.

bara för man ska byta dom vid 7500 mil eller 6 år vilket som inträffar först betyder de ju inte att den går av på just de miltalet den ska va bytt men helt klart fördel och byta den då så slipper man byta topp pga ventil sallad

MrEricsson skrev:

Billy__bob skrev:

Kollade upp det på andra slags forum och även där säger de samma 7500 mil eller 60 månader.

bara för man ska byta dom vid 7500 mil eller 6 år vilket som inträffar först betyder de ju inte att den går av på just de miltalet den ska va bytt men helt klart fördel och byta den då så slipper man byta topp pga ventil sallad

Ja klart att den inte går av på ex miltal. fast i och för sig hade det ju nästan varit bra så hade man inte varit rädd att den gjorde det tidigare haha. Men att den skulle går mycket mer som ex 1000mil till vettifan om det funkar?

Billy__bob skrev:

Men att den skulle går mycket mer som ex 1000mil till vettifan om det funkar?

Det kan den mycket väl göra, kan säga det av egen erfarenhet...
Allt beror på hur djärv man är och hur mycket man anser sig ha råd att chansa!

hade en 850 GLT förut
Den var det tidiga kamrems byten på iaf

JimmyAndersson skrev:

hade en 850 GLT förut
Den var det tidiga kamrems byten på iaf

Men förutom det så fanns det inget att klaga på eller?