Håller på att bli galen snart någon som har nått förslag?

Motorblock:   Volvo xc90 T6 Orginal-block
Topplock:      Volvo 960 -96:a 3,0 liters topplock
Kammaxlar:  Volvo 960 3,0 liters Kammaxlar (960-kammdrev)

............................................................................................................................................
Problemet: När jag ställer in vevaxeln så första och sista kolven är i topp.
Sedan ställer Kammaxlarna efter märklingarna på plastkåpan.. Då kan jag vrida runt
motorn 2-varv sen tar ventilerna i kolvarna... (båda kam-dreven har då flyttat sig lite framåt)
............................................................................................................................................
Sen var jag inne på auto-data och hittade en annan märkning på vevaxeln..
då finns det en liten tapp på vevaxel-drevet som ska vara i topp.. det ska då se ut
såhär enligt Auto-data...


Så här ska vev-axelmärkningen se ut entligt Auto-Data

Kör jag med vevaxelmärkningen efter auto-data är de 2 mittersta cylindrarna (Nästan i Topp)
Sedan ställer jag Kammaxlarna efter märklingarna på plastkåpan och drar runt motorn igen!

!Samma fel igen efter 2 varv snurrande på vevaxeln tar ventilerna imot!

!detta tror jag kan vara fel??? vill höra era tips/förklaringar med!


1: Kamaxelhjulen är för-stora/för-små så dom snurar fortare/saktare en dom ska
    tillsammans med Vevaxeln

2: Kamaxlarna ska skifta plats med varandra avgas/insugskam??? eller är dom lika???

3:Jag måste använda T6-orginal kamdrev (skiljer kuggen?)


Snälla någon som vet blir galen !!!

ingen som vet nått ?  har iaf kollat upp att det är 42kugg på varje kamaxel och 23kugg på vevaxel..

vad jag har fått höra ska det vara dubbelt så många kugg på kamaxel gämfört med vevaxel-drev

då felar det där med 2kugg   måste ha ett vevaxel-drev med 21kugg ? )

Jo det ska vara hälften kugg på vevaxeln så smacka dit t6-dreven.

Allx skrev:

Jo det ska vara hälften kugg på vevaxeln så smacka dit t6-dreven.

sitter volvo xc90 t6-vevaxeldrev på nu och det är på 23kugg.. men fått veta att det är 21kugg på t5-motorn så blir ett t5-drev att smälla dit ?

V_Racing skrev:

Allx skrev:

Jo det ska vara hälften kugg på vevaxeln så smacka dit t6-dreven.

sitter volvo xc90 t6-vevaxeldrev på nu och det är på 23kugg.. men fått veta att det är 21kugg på t5-motorn så blir ett t5-drev att smälla dit ?

Ja antingen det eller får du ta kamdreven som är gjorda för din bottendel..

JonasHalt skrev:

V_Racing skrev:

Allx skrev:

Jo det ska vara hälften kugg på vevaxeln så smacka dit t6-dreven.

sitter volvo xc90 t6-vevaxeldrev på nu och det är på 23kugg.. men fått veta att det är 21kugg på t5-motorn så blir ett t5-drev att smälla dit ?

Ja antingen det eller får du ta kamdreven som är gjorda för din bottendel..

ok då blir det t5-vevaxeldrev så får man hoppas att det funkar sen

Stort tack till alla Tips! har löst problemet det var vevaxel-drevet som var för-stort tog ett ifrån en T5-motor som stod i garaget nu funkar det  

Har dock en fråga till.. på ena kamaxeln står det CE och den andra CI vilken är avgas-kam?

Borde väl vara CE tycker man. Intake och Exhaust.

tackar

Volvos artickelnummer på 960 3,0 insugskam är: 3531901 eller 1275129 Avgas är: 3531900 eller 1275130
//jonas