Sharky skrev:

Ja det låter skumt. Och det finns inte mycket att hämta där uppe såvida du inte har jättebra andning i maskin.
Skaffa shiftlite så du kan växla utan att behöva bry dig om varvräknaren och så att du alltid hamnar rätt.

/Göran

XeptiQ skrev:

hmm okej för under racet med 850in så 3:an växel till 6500 rpm, i med 4an lika mycket där med. slog inte i varvstoppet ?! skumt kanske ?

turboforssen skrev:

740\940 har ju 6200 som varvstopp å har för mig att vissa chipp förlänger dom det till typ 6700 eller nått sånt

BrajjAxx skrev:

herrsiba skrev:

Jo, det är likadant på 900. Likadan turbo och motor, enda skillnaden är att lågtryckaren saknar IC och APC-boxen som styr laddtryck. Men hur kan man få ut mindre än 150 häst ur en 2,3:a med lågtrycksturbo? Gör 8 ventiler till så pass stor skillnad.
Som jämförelse plockar ju Saab ut 145 hästar ur og900 med 2,0 liters motor. Visserligen 16 ventiler.
9000 ger 170 häst ur 2,3 liter med lågtrycksturbo.

Ja dels de att den bara har 8v, men också för att den har en extremt lågvarvlig kamaxel. Vet inte hur mycket Saabarna har nu, men 940ltt har hela 230Nm...

Sharky skrev:

Jodå, sådana chip finns. Fast det är inte mycket mening på en 8V turbo såvida man inte har endera en bit över 400 Hkr eller har byggt helt åt skogen så man har skitdålig VE.

/Göran

turboforssen skrev:

740\940 har ju 6200 som varvstopp å har för mig att vissa chipp förlänger dom det till typ 6700 eller nått sånt