Tjena.
Skulle behöva lite snabba svar på mina frågor angående saker till min 745 turbo
Första frågan är om spridare,
Har Volvo 850 T5 orange spridare, som ja fattat behövs inte motstånd till dom stämmer de?
Och att dom ska ha 3.8bars tryck?.
Skulle vilja göra det enkelt för mig när ja sätter i min b230fk motor, och slippa sätta dit motstånd i härvan och skaffa original spridare just därför ja tänkte höra om T5 spridarna var en bra lösning.

Andra frågan är om Lmm.
För att slippa förlänga kabel till lmm, hade ja tänkt sätta den vid insuget så jag även kan köra med öppen dump.
Bra eller dålig ide?
Blir det nå skillnad på avgasvärden med Lmm där och T5 spridare?. Då ja ska Regg besikta Med den här motorn.

mvh

Dem spridarna mindre är originalspridarna på FK'n och ska du regga så måste du ha originalspridarna på fk'n. Och att flytta lmm'n är en usel ide. Mängdmätaren tycker inte om det + att den lär mappas om för att den ska funka vettigt.

Marlboroman skrev:

Dem spridarna mindre är originalspridarna på FK'n och ska du regga så måste du ha originalspridarna på fk'n. Och att flytta lmm'n är en usel ide. Mängdmätaren tycker inte om det + att den lär mappas om för att den ska funka vettigt.

Tack för svar. Då blir ja illa tvungen att förlänga kablarna och skit.
Motståndet skulle kopplas i serie ? nån som har ett elschema/skiss på exakt hur man gör det där på lättast sätt.?

mvh

well, klipp sladden, löd på motståndes båda ändar i vardera kabel ände. klart.

Annars kan man ju gå till skroten och klippa av fyra anslutningar till spridarna och fyra stycken kontakter till lambdasonder som passar i kontakterna till spridarna och med detta kan man göra som en skarvsladd som man löder in motstånden i om man inte vill pilla på sin originalhärva och tänker byta till andra spridare efter reggning. Motstånden ska lödas in på plus om jag inte mins fel.

Super40 skrev:

Annars kan man ju gå till skroten och klippa av fyra anslutningar till spridarna och fyra stycken kontakter till lambdasonder som passar i kontakterna till spridarna och med detta kan man göra som en skarvsladd som man löder in motstånden i om man inte vill pilla på sin originalhärva och tänker byta till andra spridare efter reggning. Motstånden ska lödas in på plus om jag inte mins fel.

Har ju kvar gammla motronic systemet så har ju motstånden iaf. Men om jag fattat rätt klipper ja i nya härvan, löder in ett motstånd till varje spridare på pluskablarna?
mvh

_Performance_ skrev:

Super40 skrev:

Annars kan man ju gå till skroten och klippa av fyra anslutningar till spridarna och fyra stycken kontakter till lambdasonder som passar i kontakterna till spridarna och med detta kan man göra som en skarvsladd som man löder in motstånden i om man inte vill pilla på sin originalhärva och tänker byta till andra spridare efter reggning. Motstånden ska lödas in på plus om jag inte mins fel.

Har ju kvar gammla motronic systemet så har ju motstånden iaf. Men om jag fattat rätt klipper ja i nya härvan, löder in ett motstånd till varje spridare på pluskablarna?
mvh

yup.

sleepyoh skrev:

_Performance_ skrev:

Super40 skrev:

Annars kan man ju gå till skroten och klippa av fyra anslutningar till spridarna och fyra stycken kontakter till lambdasonder som passar i kontakterna till spridarna och med detta kan man göra som en skarvsladd som man löder in motstånden i om man inte vill pilla på sin originalhärva och tänker byta till andra spridare efter reggning. Motstånden ska lödas in på plus om jag inte mins fel.

Har ju kvar gammla motronic systemet så har ju motstånden iaf. Men om jag fattat rätt klipper ja i nya härvan, löder in ett motstånd till varje spridare på pluskablarna?
mvh

yup.

Sen sätter man motståndet i karossen?(har jag läst)

_Performance_ skrev:

sleepyoh skrev:

_Performance_ skrev:

Har ju kvar gammla motronic systemet så har ju motstånden iaf. Men om jag fattat rätt klipper ja i nya härvan, löder in ett motstånd till varje spridare på pluskablarna?
mvh

yup.

Sen sätter man motståndet i karossen?(har jag läst)

jag hade gula effektmotstånd från elfa, popnitade fast dessa 4 på en platta, skruvade fast den i motorutrymmet på skyddat, drog kablarna lite snyggt. funkade perf.