Vitts med Catch-Tank ?

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Tja, som topic lyder...

Vad är de för vitts med en catch-tank och vad för nytta gör den? Vad vinner jag på att ha en ?

Mest nyfiken på varför folk monterar..

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

ja de spelar ingen roll i detta fall.. Men de är väl samma princip till bränsle och olja`?

Lind4hl skrev:
Bränsle eller olja?

---

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Jaha på så vis... Men detta funkar lika bra om man har rätt hyffast trimmad gatu bil med?

Men detta med oljan är de på samma sätt fast til olje kyl/turbo?

Lind4hl skrev:
En bränslecatchtank sitter där för att orginalpump och aktiv körning (bana dvs) inte går så bra ihop, lätt att den suger luft, vilket kan leda till ras, istället pumpar man bränslet till en mindre tank som även fylls först av returen, innan returen går tillbaka i orginaltanken. dvs inte lika lätt att köra pumpen torr, vilket minskar rasrisken.

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Janneutanb

26 oktober 2010 · 7 272 Inlägg

En oljecatchtank använder man för att samla upp oljedimman i vevhusventilationen så att man slipper få in det i insuget.

---

Chevrolet Camaro (2012)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

okej, så catch-tank till vevhusventen är bra oavsett om man kör trimmat eller inte?

Brains skrev:
En oljecatchtank använder man för att samla upp oljedimman i vevhusventilationen så att man slipper få in det i insuget.

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Marlboroman

26 oktober 2010 · 8 234 Inlägg

XeptiQ skrev:
okej, så catch-tank till vevhusventen är bra oavsett om man kör trimmat eller inte?

Japp, och är därför det sitter sån på från fabrik i lite olika utföranden på vilken bil.

---

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Jaha okej, men de sitter garanterat ingen på min 940 iaf ^^

Marlboroman skrev:

XeptiQ skrev:
okej, så catch-tank till vevhusventen är bra oavsett om man kör trimmat eller inte?

Japp, och är därför det sitter sån på från fabrik i lite olika utföranden på vilken bil.

---

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

Xuri One Man Clan

26 oktober 2010 · 4 287 Inlägg

XeptiQ skrev:
Jaha okej, men de sitter garanterat ingen på min 940 iaf ^^

Marlboroman skrev:

XeptiQ skrev:
okej, så catch-tank till vevhusventen är bra oavsett om man kör trimmat eller inte?

Japp, och är därför det sitter sån på från fabrik i lite olika utföranden på vilken bil.

en så kallad Oljefälla (Catchtank) sitter de på alla bilar jag skruvat med... har tömt och rengjort min från skit ett par gånger också på 940in..

---

Volvo s40 (2001)

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Xuri skrev:

XeptiQ skrev:
Jaha okej, men de sitter garanterat ingen på min 940 iaf ^^

Marlboroman skrev:

Japp, och är därför det sitter sån på från fabrik i lite olika utföranden på vilken bil.

en så kallad Oljefälla (Catchtank) sitter de på alla bilar jag skruvat med... har tömt och rengjort min från skit ett par gånger också på 940in..

Jaså okej, kan detta vara den svarta fyrkantiga bruken som sticker upp från vevventen?

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

Marlboroman

26 oktober 2010 · 8 234 Inlägg

XeptiQ skrev:

Xuri skrev:

XeptiQ skrev:
Jaha okej, men de sitter garanterat ingen på min 940 iaf ^^

en så kallad Oljefälla (Catchtank) sitter de på alla bilar jag skruvat med... har tömt och rengjort min från skit ett par gånger också på 940in..

Jaså okej, kan detta vara den svarta fyrkantiga bruken som sticker upp från vevventen?

Ja.

---

Volvo 240 GL "Turbo" (1990)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

26 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Marlboroman skrev:

XeptiQ skrev:

Xuri skrev:

en så kallad Oljefälla (Catchtank) sitter de på alla bilar jag skruvat med... har tömt och rengjort min från skit ett par gånger också på 940in..

Jaså okej, kan detta vara den svarta fyrkantiga bruken som sticker upp från vevventen?

Ja.

Okej, hur ofta bör man rengöra denna bruk? Hur märker ja att denna är tät/igen satt?

---

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

hyperspace

26 oktober 2010 · 138 Inlägg

har jag en oli catchtank på min mazda 323 1986?

---

---

0

0

0

0

Citera

Xuri One Man Clan

27 oktober 2010 · 4 287 Inlägg

XeptiQ skrev:

Marlboroman skrev:

XeptiQ skrev:

Jaså okej, kan detta vara den svarta fyrkantiga bruken som sticker upp från vevventen?

Ja.

Okej, hur ofta bör man rengöra denna bruk? Hur märker ja att denna är tät/igen satt?

när jag märker att min motor börja fukta olja runt oljelocket osv brukar jag mäta vevhustrycket med tryckmätare genom oljestickan och då konstatera om den ska rengöras eller ej.

ovanligt mycke oljeläckage från en motor genom packboxar osv kan bero på för högt tryck i vevhusventilationen.

---

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

Volvo s40 (2001)

---

0

0

0

0

Citera

Vilot

27 oktober 2010 · 495 Inlägg

Vad ær skillnaden nær de har ett litet filter på toppen versus ingen? (catchtank før olja)

---

Volkswagen UP GTI "Elvira" (2018)

Honda Accord Type-R "Dr.Jekyll and Mr.Hyde" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

Xuri One Man Clan

27 oktober 2010 · 4 287 Inlägg

Vilot skrev:
Vad ær skillnaden nær de har ett litet filter på toppen versus ingen? (catchtank før olja)

en vevhusburk med filter släpper ut skiten rakt i luften istället för att man återleder gaserna till motorn och förbränner dom.

Man släpper således ut mer skit i luften och de brukar kunna lukta pekka om bilen när man kör med öppen vent.

De finns både för å nackedelar med öppen vs återcirkulerande.

med återcirkulerande så har man nästan alltid undertryck i vevhusventen och de förhindrar oljeläckage och ventilerar bättre enligt mig.

med helt öppen slipper man få med "skit" in i förbränningen som kan störa den, får man med sig olja/oljedimma in i förbränningen under drift så är de större risk att de börjar spika tex.

---

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

Volvo s40 (2001)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

27 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Xuri skrev:

XeptiQ skrev:

Marlboroman skrev:

Ja.

Okej, hur ofta bör man rengöra denna bruk? Hur märker ja att denna är tät/igen satt?

när jag märker att min motor börja fukta olja runt oljelocket osv brukar jag mäta vevhustrycket med tryckmätare genom oljestickan och då konstatera om den ska rengöras eller ej.

ovanligt mycke oljeläckage från en motor genom packboxar osv kan bero på för högt tryck i vevhusventilationen.

Jaha okej, då är de nog dags att kolla över vevventen...  Kommer lite olja ifrån stickan och lite smått runt om

---

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

---

0

0

0

0

Citera

Xuri One Man Clan

27 oktober 2010 · 4 287 Inlägg

XeptiQ skrev:

Xuri skrev:

XeptiQ skrev:

Okej, hur ofta bör man rengöra denna bruk? Hur märker ja att denna är tät/igen satt?

när jag märker att min motor börja fukta olja runt oljelocket osv brukar jag mäta vevhustrycket med tryckmätare genom oljestickan och då konstatera om den ska rengöras eller ej.

ovanligt mycke oljeläckage från en motor genom packboxar osv kan bero på för högt tryck i vevhusventilationen.

Jaha okej, då är de nog dags att kolla över vevventen...  Kommer lite olja ifrån stickan och lite smått runt om

kolla även när du lyfter upp oljefällan från blocket ifall gummislangen som går ner i oljetråget är tät eller ej,
den har en tendens å vrida sig själv å bli helt tät med åren. de tråkiga då är att man får lossa oljetråget för att släppa på en skruv å sedan dra upp slangen montera ny slang med 1 skruv å sen skruva ihop skiten igen.

---

Volvo s40 (2001)

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

---

0

0

0

0

Citera

XeptiQ Whatever :)

27 oktober 2010 · 1 652 Inlägg

Xuri skrev:

XeptiQ skrev:

Xuri skrev:

när jag märker att min motor börja fukta olja runt oljelocket osv brukar jag mäta vevhustrycket med tryckmätare genom oljestickan och då konstatera om den ska rengöras eller ej.

ovanligt mycke oljeläckage från en motor genom packboxar osv kan bero på för högt tryck i vevhusventilationen.

Jaha okej, då är de nog dags att kolla över vevventen...  Kommer lite olja ifrån stickan och lite smått runt om

kolla även när du lyfter upp oljefällan från blocket ifall gummislangen som går ner i oljetråget är tät eller ej,
den har en tendens å vrida sig själv å bli helt tät med åren. de tråkiga då är att man får lossa oljetråget för att släppa på en skruv å sedan dra upp slangen montera ny slang med 1 skruv å sen skruva ihop skiten igen.

Okej okej, de var bra info, jag hade nog fått ett spel om den inte hade hängt med upp Men ska vara varsam när ja tar ur de.

---

Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)

Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)

---

0

0

0

0

Citera