Har en 740 som turbo konverterad med b230f motor och har en Turbo T3/T4 med inbygd wastegate, och undrar om det har nån betydelse vilken dump ventil man har öppen eller återcirkulerande?

DriveOrDie skrev:

Har en 740 som turbo konverterad med b230f motor och har en Turbo T3/T4 med inbygd wastegate, och undrar om det har nån betydelse vilken dump ventil man har öppen eller återcirkulerande?

Ja det spelar roll vilken sorts dumpventil man använder, med en öppen riskerar du att ta dö på katten..
Finns en FAQ ang. din fråga: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Rätta mig om jag har fel nu men har du återcirkulerande dump förlorar du inte trycket? Sen slipper du fjortispyset

Återcirkulerande dumpventil - Den återcirkulerar övertrycket och skickar den tillbaka in i systemet. Nästan alla originalventiler är av denna typ och motorerna är oftast inställda från fabrik för att återcirkulera luften.

Atmosfärisk dumpventil - Den släpper övertrycket ut i luften och åstadkommer det karaktäristiska dumpljudet som många eftersträvar. Bilar med känsliga luftmassemätare kan få för fet blandning med öppen dump, vilket i sin tur kan leda till att katalysatorn går sönder. Även lambdasonden kan få skador.

Nybergrobin skrev:

Återcirkulerande dumpventil - Den återcirkulerar övertrycket och skickar den tillbaka in i systemet. Nästan alla originalventiler är av denna typ och motorerna är oftast inställda från fabrik för att återcirkulera luften.

Atmosfärisk dumpventil - Den släpper övertrycket ut i luften och åstadkommer det karaktäristiska dumpljudet som många eftersträvar. Bilar med känsliga luftmassemätare kan få för fet blandning med öppen dump, vilket i sin tur kan leda till att katalysatorn går sönder. Även lambdasonden kan få skador.

Stämmer, men angående fjortispys så får du de ljudet även med en återcirkulerande dump om du använder sportfilter.
Tror dock inte att du tappar mer tryck med en öppen, lär inte vara någon märkbar skillnad på den punkten.

Det ända jag märkte var att den gick piss på tomgång med öppen, eller piss å piss, den gick sämre, men fullt funktionabelt. Vid gaspådrag är det ingen skillnad..

Swemil93 skrev:

DriveOrDie skrev:

Har en 740 som turbo konverterad med b230f motor och har en Turbo T3/T4 med inbygd wastegate, och undrar om det har nån betydelse vilken dump ventil man har öppen eller återcirkulerande?

Ja det spelar roll vilken sorts dumpventil man använder, med en öppen riskerar du att ta dö på katten..
Finns en FAQ ang. din fråga: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Eftersom har ingen katt så, det problemet försvinner.

DriveOrDie skrev:

Swemil93 skrev:

DriveOrDie skrev:

Har en 740 som turbo konverterad med b230f motor och har en Turbo T3/T4 med inbygd wastegate, och undrar om det har nån betydelse vilken dump ventil man har öppen eller återcirkulerande?

Ja det spelar roll vilken sorts dumpventil man använder, med en öppen riskerar du att ta dö på katten..
Finns en FAQ ang. din fråga: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Eftersom har ingen katt så, det problemet försvinner.

Du kör på de viset du ja Jag skulle satsat på återcirkulerande som sitter på original turbos, du kommer att tappa tomgången annars och kanske skada lambdan med

Swemil93 skrev:

DriveOrDie skrev:

Swemil93 skrev:

Ja det spelar roll vilken sorts dumpventil man använder, med en öppen riskerar du att ta dö på katten..
Finns en FAQ ang. din fråga: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798

Eftersom har ingen katt så, det problemet försvinner.

Du kör på de viset du ja Jag skulle satsat på återcirkulerande som sitter på original turbos, du kommer att tappa tomgången annars och kanske skada lambdan med

Aha okej shit, lite sent nu har redan beställt den här http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/ … tnr=A3-3-3 . Kanske då skicka tillbaka då jag fått den och byta mot den återcirkulerande.

DriveOrDie skrev:

Swemil93 skrev:

DriveOrDie skrev:

Eftersom har ingen katt så, det problemet försvinner.

Du kör på de viset du ja Jag skulle satsat på återcirkulerande som sitter på original turbos, du kommer att tappa tomgången annars och kanske skada lambdan med

Aha okej shit, lite sent nu har redan beställt den här http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/ … tnr=A3-3-3 . Kanske då skicka tillbaka då jag fått den och byta mot den återcirkulerande.

Skulle nog gjort det inte kul om bilen ska dö lite här och var

Som någon skrev ovan: "Min bil fick för sig att dö ibland vid ett antal illa valda tillfällen under den korta stund jag körde med öppet.. Bytte till en återcirkulerande samt öppet filter, funkar skitbra och dumpljudet är det ingen större skillnad på"

Swemil93 skrev:

DriveOrDie skrev:

Swemil93 skrev:

Du kör på de viset du ja Jag skulle satsat på återcirkulerande som sitter på original turbos, du kommer att tappa tomgången annars och kanske skada lambdan med

Aha okej shit, lite sent nu har redan beställt den här http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/ … tnr=A3-3-3 . Kanske då skicka tillbaka då jag fått den och byta mot den återcirkulerande.

Skulle nog gjort det inte kul om bilen ska dö lite här och var

Som någon skrev ovan: "Min bil fick för sig att dö ibland vid ett antal illa valda tillfällen under den korta stund jag körde med öppet.. Bytte till en återcirkulerande samt öppet filter, funkar skitbra och dumpljudet är det ingen större skillnad på"

Ah då får det bli byte när den kommer
Tack för hjälpen

Inga bekymmer inte!