Hej!
Jag har en gammal 740 med b230f motor som går riktigt dåligt (får för fet blandning och går inte som den ska på 3ans cylinder). Jag har bytt boxar och hela tändsystemet, lambdasond lmm mm, och den har även bra komp på alla cylindrar så det är inte det som är inget total haveri, jag har även haft den på verkstad men dom kan inte reda ut vad som är fel. Så nu har jag tröttnat på den skit motorn och tänker byta till antingen b230a eller b230e. Nu har jag fått tag på en hel bil med en b230a motor som sitter i så då tänkte jag att det verkar lättast, och man kan även plocka de delar som man behövs. Så nu är min fråga: Vad är det som behövs bytas för att få b230a motorn att fungera i bilen? Vad jag har förstått så behöver man byta soppa pumpar, kan man ta bort både huvudpumpen och den i tanken, så den bara drivs med den pumpen som sitter i blocket?  Vad är det mer man behöver byta för att få den att fungera?

Tacksam för svar!

Ja det räcker med den pumpen som sitter i/på blocket.

volvo___142 skrev:

Ja det räcker med den pumpen som sitter i/på blocket.

Okey, tackar! Är det något mer som behövs bytas/fixas?

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Du menar väl..OMÖJLIGT.!

mrbuggy skrev:

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Du menar väl..OMÖJLIGT.!

Ja, typ

twin_cam skrev:

mrbuggy skrev:

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Du menar väl..OMÖJLIGT.!

Ja, typ

Hehe! ja jag vet! Nu är det så att det här faktiskt är min brors a-traktor så besiktning är är då inget bekymmer.

Det är en -87/88 inte helt säker på vilket.

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Du får nog läsa på lite mera, de där är FEL.  1 januari 1993 skall det vara.

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Tjenare! jag har en volvo 240 b230a från 85 som skall ner i en 87ans 240 vad behöver jag göra för att få tändningen att fungera ? (all annan el fungerar)

240bns skrev:

twin_cam skrev:

F - A behöver inget göras, men tvärtom är det lite jobb

Vilken årsmodell gäller det?

Du vet att det kommer bli väldigt jobbigt på besiktningen med en A-motor om bilen är nyare än 1 januari 1989...

Du får nog läsa på lite mera, de där är FEL.  1 januari 1993 skall det vara.

Man måste ha katalysator om bilen är från 1a Januari 1989.
Och om motorn går för fett så brukar katalysatorn bli för varm när den försöker förbränna det oförbrända bränslet = katalaysatorn går sönder.

Med lambdastyrd insprutning så justerar boxen så att avgaserna har lambda = 1, dvs så gott som inget oförbränt bränsle som katalysatorn behöver ta hand om.